Bead lock verð?

Síðast þegar ég vissi var það 100.000.

Kv. Smári.

Láta ……….valsa……… felgurnar í staðinn.

Jóla kveðja. Kalli

Viltu pls. útskýra nánar fyrir mér fávísum hvað Beadlock er að eyðileggja

Ingi

Kæru félagar, vildi bara deila reynslu félagamíns af völsuðum felgum. Hann lenti í því að dekkin vírslitnuðu við að setja þau á valsaðar felgur. Þetta kom í ljós þar sem þau láku alltaf með felgunni. Þetta er í raun alveg rökrétt þar sem valsaðar felgur eru orðnar stærri en þær eiga að vera og því verið að troða dekki á of stóra felgu og vírinn einfaldlega teygist ekki og slitnar því. En auðvitað er þetta spurning um hve mikið felgurnar eru valsaðar. Allt er gott í hófi og hvað með öðru.
Varðandi Beadlock þá hefur það verið til friðs amk upp í 46" dekk en 49" hefur farið illa. Lausnin á því er líklega að nota double Beadlock á 49" dekkin. En það sem þarf að varast sérstaklega eru auðvitað kantarnir á Beadlock hringnum að þeir séu nógu ávalir/mjúkir.
Jólakveðjur,
Steinar J K

Ég þekki dæmi um að beadlock hringir skemmi bæði 44" 46" og 49" – þekki þessi dæmi af eigin raun .

Það sem gerist er að þegar ekið er á úrhleyptu þá nuddar brúnin á hringjunum ytra gúmílagið á dekkjunum í sundur og inn í striga og dekkin fara að leka eða í versta falli rifna.

Þetta er að gerast vegna þess að brúnin á ytri beadlock hringnum er of hvöss og líka vegna þess að hringirnir eru helst til of litlir – í að minnsta þeir sem ég var að nota síðast á 49".

Ég er með beadlock frá Ægi sem er að mínu mati það besta sem er í boði – og við erum búnir að vera að vinna í því að finna lausn á þessu vandamáli og ég tel að hún sé fundin, en ætla þó ekki að fullyrða það fyrr en við erum ég er búinn að fara nokkra túra í viðbót.

Lausnin felst í því að valsa 10 mm rúnstál og sjóða utaná ytri beadlock hringinn og búa þannig til góða og rúnaða brún sem dekkið leggst á og stækka í leiðinni hringinn.

Ég myndi aldrei láta valsa felgur nema fyrir dekk sem eru klárlega of stór á felgurnar – enda þekki ég mörg dæmi um að "passleg" dekk hafi vírslitnað við að vera sett á of stórar felgur.

Varðandi innbyggðan beadlock þá virðist það vera að virka hvað það varðar að skemma ekki dekkin. Reyndar veit ég bara um tvo bíla á svoleiðis sem eru eitthvað notaðir á fjöllum, aðrir sem ég veit um á svoleiðis eru breyttir malbiksbílar. En það hefur verið haugur af veseni á þessum felgum. Þær íslenski hafa lekið fyrir allan peninginn og þær innfluttu sem ég veit um voru skakkar og snúnar þegar þær komu hingað og þurfti töluverða vinnu á renniverkstæði til að ná þeim g´ðum.

Þannig að allt hefur þetta kosti og galla.

En varðandi verð þá kostuðu 17" felgur breikkaðar í 20" með beadlock frá Ægi – sandblásnar og polyhúðaðar um 300 þ. En á sama tíma kostuðu felgur frá Skerpingu með innbyggðum beadlock rúmlega 400 þ

Benni

Þetta er vandamál sem ekki hefur komið inn á borð til mín.Hvernig má það vera að kanntvírinn geti slitnað þannig að hægt er að keyra á dekkinu á eftir ? Mig langar að fá að vita meira um þetta. Ég væri þakklátur ef þú mundir fræða mig meira um málið Steinar eða koma mér í samband við þann sem er lenti í þessu.
Einhverjir hafa verið að reyna að nota ónýt dekk sem búin eru að spóla í venjulegum felgum á valsaðar felgur með mismunandi árangri. Það hefur oft gengið og það er vel til þess vinnandi að prufa, því þetta eru oft rétt ný dekk.
Nokkuð er líka um að svoleiðis dekk gangi kaupum og sölum og full ástæða fyri menn að varast það.

þetta er nátúrlega allt talið í hundruðum kalla undir þessa hlúnka nafni, við littlu Toyotu haugarnir erum ekki vanir svona…En svona að hinu þá minnir mig að þegar ég verslaði þetta undir minn bíl fyrir tæpum 2 árum þá gerði þetta 165þ með pólýhúðun en ég lagði til felgurnar sem eru undan patr…hóst hóst…og þær voru gerðar 18" breiðar. Spurning hvað þetta kostar í dag?