Alveg brjálaður

Um leið og bílar yfir 3,5 ton eru þeir komnir í hærra verðið
svo það kostar 8000 kr fyrir þá stóru þetta eru bara slæmar fréttir hvaða vegur verður næst .
kv,,, MHN

Eru bara ekki fleiri að sjá það að Ísland er að verða meira ferðamannaland og fleiri vilja komast í óspillta náttúru og þá er auðvitað upplagt að kaupa einhverja vegi og gera þá upp til þess að ná í túristapeningana sem munu streyma hér inn í landið á næstu árum. Er þetta ekki bara einn anginn af því að taka helstu slagæðirnar inn í landið og byrja t.d. á kjalvegi, síðan kemur Sprengisandur og svo að sjálfsögðu að fjármagna veginn inn í Öskju, svona má lengi telja sem gerir það að verkum að hinn venjulegi maður verður að láta sér nægja að keyra helstu hringtorgin í bæjum og horfa eftir þeim sem hafa peningana skjótast út fyrir bæinn. Ef að þetta er það sem koma skal þá er vissara að fara að kaupa sér reiðhjól. Það er ekki hægt að setja ökuskatt á það.
kv… MHN

… til Norðurvegar um hvernig maður eigi að komast um svæðið án þess að þurfa að borga þeim veggjald.
Það verður gaman að sjá hvað kemur út úr þeirri fyrispurn.

Ég mun birta fyrirspurnina hérna á spjallinu ásamt svari frá þeim um leið og ég fæ svar í tölvupósti frá þeim.

Kv Addikr

hjá þessum mönnum er alveg svakaleg. Það að þeir "sjá ekki skildu" til að skila veginum aftur að fengnum árum gefnum er alveg með ólikindum hrokafullt. Eini ljósi punkturinn við þetta er að þeir ætla að sjá um að halda honum opnum á sinn kostnað, þó að ég eigi nú eftir að sjá það gerast.
–
Á fundi hjá okkur kom einn af forsvarsmönnum þessa fyrirtækis og kynnti hann þessa framkvæmd. Þeir ætla að leggja þennann "nýja" veg ofan á hinn gamla og þar með gera fólki ókleypt að aka gamla veginn.
–
Ég spyr: Hefur almenningur gefið þeim leyfi til að eyðileggja gamla þjóðleið? Eru þeir búnir að borga almenningi fyrir landið sem á að nota? Er búið að samþykkja aukinn kostnað af okkar skattpeningum til að fara í þær breytingar sem til þarf við endana?

Mótmælum allir á einhvern drastískan hátt!!
kv. Magnús G. (sem næ ekki lengur upp í nefið á mér fyrir yfirgangi, hroka og siðblindu gróðafíkla).

held það væri nær að lata þá leggja þessa peninga i gamla veginn norður og gera hann ökufæran,,,,,,,, mer finnst þetta bara ekki vera þess virði að eyðileggja halendið fyrir einhverja 50km aðra leiðina…… það er buið að eyðileggja þjóðveginn norður með vöruflutningum svo það ætti að setja ennþá hærra vegagjald á þessa flutningabíla og veita þeim sem keyra um a breyttum jeppum afslátt af bifreiðagjöldum því breyttir bilar slita vegunum minna enn óbreyttir allavega er sá timi að koma að við verðum að rísa uppa afturlappirnar og segja stopp við þessari yfirgangslegu einkavæðingu og legg eg til að við verðum bara með læti!!!!!!!!!!!!!!!

Ég get ekki trúað því að þetta verði nokkurntímann samþykkt og ef þetta verður samþykkt og það verður vegtollur þarna… þá á ég eftir að sjá þessa gæja reyna að rukka mig ef ég ætla að fara þarna um og inná línuveg eða inná skálpanesafleggjara… þá verður bara gripið í að teipa yfir númeraplötur og keyrt framhjá rukkuninni… læt engann helvítis bissneskall stela frá mér hálendisvegi, ég verð tilbúinn í mótmæli ef það kemur að þessu, rétt eins og þegar þeir ætla sér að veita skaftá til hliðar og búa til lón á fjallabaki… en þetta eru væntanlega sömu helvítis vitleysingarnir sem standa að þessu og eiga kerlingarfjöllin og vilja virkja þar og gera skíðasvæði … kæmi ekki á óvart þó þar væru tengsl…

Ég skora á þá í stjórn og fleiri sem eiga hlut að máli að mótmæla þessum áformum sem eru að fara að eiga sér stað og þar sem það er farið að tala um þetta í fjölmiðlum að þá eru þessir menn búnir að fá einnhver loforð um að þetta verði og við sem þegnar þessa lands ætum að mótmæla hátt þessum yfirgang

kv…Birgir

það er oft talað um að Vinstri Grænir séu á móti öllu… kjósum þá … þeir væru örugglega á móti þessu .. hi hi hi
þá er það bókað að við fáum að hafa hálendið í friði

Andið nú með nefninu mínir elskanlegu. Það er alveg ljóst, að það þarf að bæta samgöngur milli Eyjafjarðarsvæðisins og höfuðborgarsvæðisins og raunar áfram til Miðausturlandsins. Þetta eru þeir hlutar landsins sem skynsamlegt er að halda í byggð og því þarf að bæta innbyrðis samgöngur þarna í milli. Það er náttúrulega fáránlegt að fólk sem á leið milli Akureyrar og Reykjavíkur þurfi að taka alla þá króka á leið sína sem felst í því að fara vestur um allar holtavörðuheiðar til þess, þegar hægt er að komast mun styttri og hagkvæmari leið, þar sem lítið er um mannvirki og hægt að hafa veglínur tiltölulega beinar, fljóteknar og slysaminni þar af leiðandi. Megin flutningsleiðir milli þessara staða þurfa að bera meira en núverandi vegur og því er heppilegast að þetta falli að og sé í beinu samhengi við samgöngubætur austur fyrir fjall til Selfoss og annarra byggða Suðurlands. Svo má ekki gleyma því, að allar líkur eru á að mjög erfitt verði að halda vegi sunnan við núverandi Breiðamerkurlón, og því verður að koma á betri samgönguleiðum við Miðausturland með tengingum við Eyjafjarðarsvæðið, sem myndu þá í leiðinni tengja þessi tvö svæði saman og styrkja þau í leiðinni.

af hverju það kostar 18 miljarða að byggja nýjan tveggja akreina veg frá Reykjavík til Selfoss, við hliðana á núverandi vegi, en aðeins 4 miljarða að byggja sambærilegan veg yfir Kjöl. Getur einhver skýrt það út fyrir mér í hverju þessi 12 miljarða kostnaðarmunur liggur?

Báðir vegirnir eiga að vera tveggja akreina með bundnu slitlagi, og mestmegnis ruddir upp með efni á staðnum.

kv
Rúnar.