This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
alternator í 2,4 tdi sem er með utan á liggjandi cut outi sem að virkar ekkert og hefur bara verið til vandræða og er ekki hægt að fá svona alternator með innbyggðu cut outi hvað hafa menn verið að gera í þessum málum?
-
Replies
-
ég á við sama vandamál að stríða og þeir í ROTOR í hafnarfrirðinum eiga alternator með vacuum dælu sem hægt væri að nota í staðin. í honum er internal cutout og þessháttar og tengist beint á geymi en ég verð að viðurkenna að ég hef ekki enn tekið af skarið og gert þessa breytingu.
það þarf samt að smíða bracketið upp því festingarnar eru ekki eins, og svo þarf að tengja eitthvað af hinum vírunum aftur svo mælar og ljós í mælaborði virki eins og þeir eiga að gera.
Ég stóð í þessu brasi eftir vélaskipti þar sem ég var viss um að altenatorinn minn væri með internal cutouti og tengdi hann þannig. Ef þú ætlar að fá þér altenator með innbygðum þá er tengingin frekar einföld. Þrír í plöggið og svo stóri. Á teikningar af þessu ef þú vilt en svo á ég hinsvegar líka annað box sem þú getur fengið fyrir einn bjór.
690-0628
stefanio.. þú mættir gjarnan skella þessari tengi-teikningu hérna inn eða á mig á lalli@slepja.com. ég skal einnig sjá um að koma henni í rafrænt form ef þú ert bara með hana í hard-copy (á blaði).
og í hvaða bílum er hægt að finna alternator sem er með innbyggt cut out og með olíudæluni aftan á alternatornum.
2.5 Pajero, L-200, L-300, Gallopher, Starex, H100 og allt sem er með 4D56 vélini ætti að vera með alternator með innbyggðu cut-out og vacuumdælu. Minnir að hann sé eitthvað aðeins öflugri en sá sem er í hilux.
You must be logged in to reply to this topic.