alternator

Eitthvað rámar mig í að það sé eitthvert vandamál að fá alternator, sem hægt er að tengja vacuum – dæluna við, sem er aftan á alternatornum. Mest er um vert að hleðslustillið (díóðan) sé í lagi, því ef hleðslustýringin er skemmd, þá eyðileggur hún nýja geyma mjög hratt.

Er eitthvað sem bannar að hafa 2 rafala ? Eru ekki margar rútur með 2 ?

Ég held að best væri að hreyfa ekki við original rafalnum með dælunni og bæta einum við hann.

Í Vökuportinu er hægt að fá góða alternatora úr td japönskum bílum sem má troða í hvað sem er fyrir smápening. Algeng stærð er þetta 55-70 amp þannig að ef þú værir með einn auka úr meðal bíl ss Corollu þá ert þú með 110-140 amper, það hlýtur að duga..

Ef þú hefur pláss fyrir auka alternator þá held ég að það sé besta lausnin fyrir þig ,td þá setti ég AC Delco 90 ampera alternator aukalega í minn bíl og fyrir vikið þá er ég ekki í neinum vandræðum þótt að það sé verið að spila bílinn lon og don með öll ljós og miðstöð og allt sem nöfnum tjáir að nefna.
Mig minnir að ég hafi borgað eitthvað um 16 þús fyrir hann nýjan í Bílanaust.
Vona að þetta hjálpi.
Alli.

er það ekki nokkuð eðlilegt, þar sem að geymirinn/geimarnir eru bara 12V?

spyr sá sem fátt veit

Ef alternatorin er að hlaða 12 volt þá er hann bilaður, eðlileg hleðsla er 14,2-14,4 volt.

Kv Finnsi

ég lendi oft í því sama og þú og ætlaði að setja auka altenator, en þá kemmst hann ekki fyrir!

Þetta er uppgerður toyota altenator með innbigðum hleðslujafnara(ekkert mál að tengja), ætlaður í við 2,4 bensín.

Ég læt hann fyrir 6500isk

6602992

það er mjög sennilegt að það sé farin hjá þér díoðubrú í altanatornum hjá þér þá missa þeir niður voltin láttu mæla hana

fáðu ampertöng lánað hjá einehvrjum góðum rafvirkja og mældu hvað hann er að gefa frá sér inn á geyminn… svo getur þú líka athugað stöðuna á rafgeyminum með ´því að mæla eðlisþyngd sýrunnar með þartilgerðum mæli eða álagsprufa geyminn…ætti að vera hægt á góðri bensínstöð…ágætt að byrja á svona hlutum áður enn farið er að rífa…

Ef þú mælir 12.3 volt á rafkerfinu, þá er alternatorinn ekki að hlaða neitt inn á kerfið.
Spenna yfir fullhlaðinn geymi, sem er ekki verið að hlaða, er um 12.6 volt. Í hlðslu er spenna yfir geymi sem er ekki orðinn fullhlaðinn milli 13 og 14 volt, en yfir 14 voltum ef geymirinn er orðinn fullur, og alternatorinn er í lagi.

-Einar