This topic contains 7 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hefur einhver reynslu af að vera með skakka afstöðu á drifskafti miðað við hásingu, þá á ég við til hliðar sem er ekki venjan. Hef upplýsingar um að þetta eigi að geta gengið ef línur í gegnum vél/gírkassa og hásingu eru samsíða þó að þær séu ekki línu við hvor aðra. Miða við að þetta sé rétt hvort er þá betra að vera með tvöfaldann lið á skaftinu eða ekki. Vonandi skilst þetta hjá mér.
Kv. BIO H-1995
-
Replies
-
Hef séð þetta í willys, ég mundi halda að það væri betra að hafa bara einfalda liði, þar sem annars kemur skjálfti á skaftið með 1 einföldum lið sem er ekki beinn. Þetta eykur reyndar slit á krossum að hafa þá alltaf í broti, fer eftir lengd skafts.
Sennilega hafa einhverjir betri skýringu á þessu en ég
Kv. Ásgeir
ég held að drifsköftinn að öftustu hásinguna á gula 6 hjóla Willis-num liggi nú einhverja krókaleið. Hver hugsunin er á bak við það veit ég ekki.
Eflaust einhvrjir sem vita það.Stefán G.R
Ég held að betra sé að vera með tvöfaldan lið. Myndi telja að það minnkaði álagið á krossana.
.
En annars á það ekki að skipta miklu þó skaftið sé út á hlið. Bara að pinjón hallinn sé réttur.
.
Breytingakveðjur, Úlfr, hjálparsveit.
E-1851
segið mér snillingar, hvernig finnur maður út réttan pinnjónshalla?
er til einhver formúla fyrir þetta?
Lárus [url=http://www.jeepfan.com/tech/tech_driveangles.htm:1q3uvx4u][b:1q3uvx4u]hér[/b:1q3uvx4u][/url:1q3uvx4u] er ágætis útskýringar á þessu. Þið hinir takk fyrir upplýsingarna. Gaman væri að heira frá einhverjum sem hefði prófað að vera með svona uppsetningu
sælir eg er ní búinn að setja lc 60 afturhásingu undir rönnerinn minn þar er drifið til hliðar og er búinn að keyra 1000 km og alt í lagi enda halla sköft alltaf niður og geta þá alveg eins hallað á hlið.
ef pinjónshalli er sá sami og á jóka millikassans þá þarf ekki tvöfaldan lið.
kveðja Eiður
Þegar einfaldir hjöruliðir eru á báðum endum á drifskafti, þá þarf hallinn að vera sá sami á báðum hjöruliðum, sjá mynd. [img:1hhmhlj0]http://f4x4.is/new/files/photoalbums/3929/53947.jpg[/img:1hhmhlj0]
Þegar notaður er tvöfaldur liður, sem virkar í raun eins og 2 einfaldir með sjálvirkri afstöðustillingu, þá þarf afstaða einfalda hjöriliðsins að vera beint á móti drifskaftinu.
[img:1hhmhlj0]http://f4x4.is/new/files/photoalbums/3929/53946.jpg[/img:1hhmhlj0]
Ef þetta er ekki rétt þá verður snúningur pinnjóns ekki jafn allann hringinn eða snýst mishratt á hverjum snúningi og veldur þetta titringi og auknu álagi á drifbúnaðinn allan.
[img:1hhmhlj0]http://f4x4.is/new/files/photoalbums/3929/53948.jpg[/img:1hhmhlj0]Hægt er að fá nánari upplýsingar um þetta [url=http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/:1hhmhlj0][b:1hhmhlj0]hér[/b:1hhmhlj0][/url:1hhmhlj0] og [url=http://www.jeepfan.com/tech/tech_driveangles.htm:1hhmhlj0][b:1hhmhlj0]hér[/b:1hhmhlj0][/url:1hhmhlj0]
Einnig er fróðlegt
[url=http://www2.dana.com/videos/dana_vid.html:1hhmhlj0][b:1hhmhlj0]videó[/b:1hhmhlj0][/url:1hhmhlj0] hér en þar er kent hvernig á að stilla þetta á drifskafti með 2-3 hjöruliðum.
kveðja Dagur
You must be logged in to reply to this topic.