This topic contains 10 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
veit einhver hver hentugur afgashiti á að vera í 2,4 tdi hilux????
var að setja mæli og veit ekki hvort ég á að vera ánægður eða hafa áhyggjur.
hitinn er nálægt 200°c í lausagangi en er einhverstaðar í kringum 500°cm í keirslu
Hveðja Bæring
-
Replies
-
Sæll Bæring
Ertu með afgashitamælirinn fyrir eða eftir túrbínu ????
Kveðja Halli.
ég setti neman í afgashúsið s.s kuðunginn sem að púströrið tengist við. það ætti þá að heita eftir túrbínu?????
kv. Bæring
Pústgreinar fara oft yfir 900° þannig að ég held að þú sért alveg í góðum málum
Sæll aftur Bæring.
Afgashitinn hjá mér er 4-500°c fyrir túrbínu í venjulegri keyrslu (100) en við fullt álag fer hitinn strax í 740-750°c en á fullu álagi í lengri tíma fer hitin í rólegheitunum í 800°c.
Ádur en ég fiktaði við vélina hjá mér for afgashitinn í 950°c og kostaði það mig nýja pústgrein og hedd í 100.000km (1/3 af venjulegri endingu).
Hef heyrt að fari hitinn yfir 750°c (fyrir túrbínu) í lengri tíma byrji líftími vélar (hedd pústgrein og túrbína) að styttast.
Hef líka heyrt að munur á afgashita fyrir og eftir túrbínu geti verið allt að 100°c en þú ert með mælirinn í kuðungnum þá gæti munurinn verið eitthvað minni ??
Reyndar er ég á Pajeró en þú á Hilux. Er ál og stál frá japan ekki sami grautur í sömu skál ???
Vona að þetta komi að notum.
Kveðja Halli.
afgasið kemur beint inná túrbínu á toyotunni, það er því erfitt að koma nemanum fyrir túrbínu. en takk fyrir skjót svör.
En man einhver hvernig reglan um stillingu á olíuverki og turbo er. Mér sínist að ef ég gef snögt þannig að vélin fær fullt af olíu á móti miklu lofti þá hitnar vélin minna en ef ég gef henni hægt og rólega þá er turbinan að blása eithvað í kringum 8 psi ?????
Er einhver regla um þetta. Og eins með reikinn svartur = of mikil olía Hvítur= of mikið loft er þetta ekki rétt?kveðja Bæring
Sælir
Ég er með í minni Toyotu afgashitamæli framan við túrbínu. Boraði fyrir skynjaranum í fótinn á túrbínunni uppvið pústgrein. það virðist vera að koma vel út. Einnig setti ég mér til skemmtunar skynjara í soggrein vélarinnar. Er svo með skiptirofa til að skipta á milli skynjara.
Mér hefur verið sagt af fróðum mönnum að varast skuli að hitinn fari mikið yfir 700 gráður nema í stuttan tíma. Ég verð þó að viðurkenna að hafa séð 900 gráður hjá mér, og er ósáttur við það. Þarf greinilega að fara í smá aðgerðir til að laga þetta.
Það getur verið óframkvæmanlegt að koma skynjaranum fyrir nema aftan við túrbínuna, en hitinn mun geta lækkað um allt að 200 gráður við að fara í gegnum hana. Einnig eru allar sveiflur hægari þarna fyrir aftan.
Emil
hvar fást afgashitamælar á góðu verði? og er einhver munur á þeim?
Er með skynjarann fyrir aftan túrbínu hjá mér, og hitinn getur farið upp í 600-650 gráður þar, og er mælirinn þá kominn upp á rautt. Bílinn reykir ekkert undir þeim aðstæðum.
kv.
Rúnar.
Sælir.
Ég er með til sölu hjá mér afgashitamæla á kr. 15.500.-
Þeir eru ekki með ljósi.Lagnir og leiga
Borgartúni 33
569-7400http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/view.p … 4&offset=0
Hitamunurinn þarna á milli er að því að ég held háður því hvað túrbínan er að blása miklu. Því hærri þrýstingur þeim mun meyra hitatap (meiri orka sem fer í turbínuna?)
Væntanlega hægt að lesa allt um þetta á netinu, enska orðið fyrir afgashitamæli er Pyrometer.
kveðja
Rúnar.
You must be logged in to reply to this topic.