This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir ég er að fara að setja afgashitamælir í bílinn hjá mér, og langar að vita hvort menn setji hann á pústgreininna eða fyrir aftan túrbínu??? Er búin að heira að menn séu að gera bæði.
Með því að setja nemann fyrir aftan túrbínu er þá verið að fá jafnastan hita frá öllum sílendrum ? hef líka heirt sagt að neminn verði að vera á greininni. Hvað segið þið hér um þetta mál og afhverju.
-
Replies
-
https://old.f4x4.is/index.php?option=com_jfu … =6&t=29644
"The probe is connected to a gauge, which is located a safe distance away from the high temperature source. On a diesel, this means the pyrometer sensing probe is mounted in the exhaust manifold or immediately after the turbine outlet of the turbocharger,"
Sæll það er ekki til nein algild regla fyrir þetta. til dæmis þekkist það að afgashitamælar séu bæði fyrir og eftir túrbínur á hraðgengum Aðalvélum í skipum en það sem er mikilvægast er að vita takmörk vélarinnar í hitastigum og er mismunur fyrir og eftir túrbínu gríðalegur í gráðum það er best að reina að fá þessar upplýsingar frá vélaframleiðenda ef hægt er, kanski þekkir guggle þetta ??
Þú tengir hann fyrir túrbínu og setur hann þar sem greinarnar mætast í eina út.
Tengir þú eftir túrbínu sérðu ekki hvað raunverulegur afashiti er nema að vera búinn að setja mælir á fyrir túrbínu og eða vita nákvæmlega hver kæling er (sem er) við það að loftið fari í gegnum túrbínuna…
Þannig að það er ekki algild regla hve mikinn hiti tapast fyrir og eftir túrbínu?
Fer það þá eftir stærð og gerð túrbínu?Er einmitt í þessu hugleiðingum hjá mér og það er búið að gera ráð fyrir því fyrir aftan turbínu hjá mér á 3" pústinu, er með Patrol 3.0.
Er einhver með það svoleiðis eftir túrbínu á 3.0 patrol sem veit c.a. hitann sem miðað er við eftir túrbínu?
You must be logged in to reply to this topic.