This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousGóðan daginn.
Bíllinn minn, diesel Hilux, tók upp á því að ofhita sig um daginn. Ég tók vatnslásinn úr og þá hrundi náttúrulega vatnshitinn. Ég skipti um vatnslás en bíllinn hitar sig ennþá. Bíllinn virðist ekki vera að leka kælivatni. Efri vatnskassaslangan er heit og það virðist einnig vera þrýstingur á henni, sem gefur til kynna að vatnsdælan sé að virka og að flæði sé í gegnum vatnslásinn(eða það held ég!).
Veit einhver hvað gæti verið að?kveðja,
bjornb
-
Replies
-
Þrennt sem þú getur gert, það er að skipta um lok á vatnskassanum það er jú það sem heldur réttum þrýsting á vatnskerfinu, athuga kúplinguna á viftuspaðanum og svo að skipta um vatnsdælu ef allt þrýtur.
En þetta kemur að sjálfsögðu á eftir því að þú athugir hvort að vatnskassinn sé þokkalega heill.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Það eru nokkur atriði að athuga sem ég hef lært af biturri reynslu:
Er vatnskassinn orðinn morkinn, farið að vanta kæliraufar ?
Eru gúmmípakkningarnar í vatnskassalokinu orðnar sprungnar og tættar, ef svo er þá nýtt lok.
Koma loftbólur í vatnskerfið, sem sjást td þegar vélin er orðin heit í vatns-forðabúrinu ? Minnir á td SodaStream í alvarlegum tilfellum, ef svo er þa er það sennilega heddið/heddpakning sem er sprungið.
Fer vatn af kerfinu, ertu alltaf að fylla smá og smá á það ? Enginn leki sjáanlegur ? Ef svo er þa er það sennilega heddið/heddpakning sem er sprungið.
Settir þú original vatnslás í ?
Heyrir þú vindhvin frá kæliviftunni annað slagið, td ef bíllinn er heitur, hefur gengið lengi stopp eða þh, viftan kemur greinilega inn og hættir svo eftir nokkura mín akstur þegar vindhraðinn sér um kælinguna ? Ef þú heyrir ekki í viftunni eða veist ekki hvað ég er að tala um þá er sennilega komið að því að fara og ná í áfyllingu í viftukúplinguna, fæst hjá Toyota.
Blæs miðstöðin volgu/köldu eða heyrir þú loftbóluhljóð í miðstöðinni ? Ef loftbóluhljóð þá hedd/pakkning, ef volgt þá sennilegast vatnsdælan (vatnsdæluhjól tært og afköstin minni).
Vatnsdælan byggir ekki upp þrýstinginn á kerfinu, hún hrærir aðeins í því og dælir frá vél til vatnskassa og miðstöðvar, það er hitaþensla vatnsins sem myndar þrýstinginn. Vatn undir þrýsting hefur hærra suðumark, hitnar og kólnar hraðar, þess vegna er mikilvægt að vatnskassalokið sé í góðu lagi.
Of mikill frostlögur í vatninu (meira en 50/50) rýrir kælieiginleika vatnsins, best er 40% frostlogur á móti 60% vatni ef menn vilja mikla kælingu, en þá er þetta líka spurning um frostþol.
Happy hunting…
Sælir
Hér er eitt en sem kemur til greina
Ég lenti í samskonar vandamáli, að vísu í Bensín bíl
(Suzuki Sidekick) bíllinn hitaði sig í lágum snúning
undir álagi ( byrjaði skindilega ).
Í mínu tilviki reyndist það vera vatnskassin sem var stíflaður. Þú getur tekið kassan og farið með hann til þeirra í stjörnublikk og þeir flæðimæla hann fyrir þig.
Gangi þér vélKveðja
Óskar Andri
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Það er náttúrulega löngu búið að laga gripinn en ég gleymdi að segja hvað var að.
Temperature sensor unit var bilað. Sensorinn mældi hita og hitabreytingar en niðurstöðurnar voru kolvitlausar til hitamælisins.kv.
bjornb
You must be logged in to reply to this topic.