This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég ætlaði bara að fagna þessu framtaki þeirra Glanna. Lellu og Einars.
Það var orðið tímbært að eitthvað kæmi fram þessu líkt og að einhver tæki að sér að koma því í prent sem allir vilja að komi fram.
Ég kemst því miður ekki á aðalfundinn (er mjög mótfallinn því að þetta sé á laugardögum). En þrátt fyrir það þá vona ég svo sannarlega að þetta verði samþykkt og ég mun mæta í bílalest ef nokkur kostur verður á því þegar þar að kemur.
Glanni, Lella og Einar – Húrra fyrir ykkur.
Kveðja
Benni
-
Replies
-
Ég ætlaði að skrifa á þráð sem Ofsi startaði en fæ bara Castor-kjaftæði en ætla að athuga hvort ég komist hérna í gegn.
Áfram Glanni, Lella og Einar.
vals.
Ég get skrifað á þennan þráð en ekki á þráð Ofsa, Skoðanakönnun. Hvernig er það er hægt að setja inn kríteriu þar sem hægt er að útiloka vissa aðila í að skrifa á hina og þessa þræði ??
Fyrirgefðu Benni, ég ætlaði ekki að breyta umræðunni á þræðinu þínum, en ég horfi bara með forundran á skjáinn
kv. vals.
Hvernig væri að allir tækju sig saman og sendu e-mail á alla þingmenn á hverjum degi í þessa mánuði sem gamla gjaldið er og mótmæla þessu verðhugmyndum á diesel
Ég vill byrja á að hrósa Halldóri, Einari og Helenu fyrir þetta framtak.
En hvað með að setja saman svipaðan hóp, til að mótmæla háu eldsneytis verði á Íslandi almennt, hvort sem um er að ræða bensín eða dísel.
Á þeim 6 árum sem ég hef verið með bílpróf þá hefur verð á bensíni hækkað um 40 kr og verð á dísel um 30 kr.
Þetta er ekki eðlilegt að mínu mati og ég held að það þurfi að fara að beyta smá þrýstingi á stjórnvöld og olíufélög til að breyta þessari þróun.
Kv
Snorri Freyr.
Olíugjald.
Sælir drengir.
Það er ekki hægt að taka höndum saman og mótmæla hækkun á olíu og bensín hér á landi, þar sem þessi hækkun er fyrst og fremst hækkun sem orðið hefur á heimsmarkaði. Það er ekki íslensku olíufélögunum að kenna að svo er, heldur flókinn tengsl áhrifamanna, spákaupmanna og minnkandi framleiðslugetu ásamt aukinni eftirspurn í Kína.
En hvað olíugjaldið varaðar þá finnst mér það hafa mætt mikilli sátt innan vébanda ferðafélagsins. Ég hef furðað mig mikið á þeirri staðreynd að olíu-lítrinn eigi eftir að kosta meira heldur en bensín-lítrinn eftir 2 mánuði. Hvaða áhrif á þetta eftir að hafa?
Dæmi:
Verður það ekki skrýtið þegar XPatrol 2.8 og Fjalli fara og tanka saman fyrir ferð og Fjalli borgar 22þús á Djásnið en XPatrol 2.8 25þús. Humm,,hvor ætli sé að eyða meira á 100km? og hvor er kraftmeiri? Svo á aumingja XPatrol 2.8 ekki eftir eð týma að nota olíufíringuna sína til að halda hita á bílnum fyrir utan einhvern skálan þar sem hann þarf að sjálfsögðu að borga 50% meira fyrir hvern lítrann þar heldur en áður.Svo gleyma menn því að þegar þeir eru í low-low færð þar sem kílómetrarnir verða fáir en ferðin tekur 10klst þá er XPatrol 2.8 að borga 40-50% meira heldur en áður. Er þetta ekki rétt hjá mér?
Ég hef furðað mig á því hvað þetta hefur mætt mikilli sátt hjá dísel mönnum. Allaveg þá er til sölu núna LandCruiser 4.0 disel turbo. Ég nenni ekki að keyra þetta olíubrennarafjós þegar ég get harkað um á bensíntrölli fyrir lítið minni pening, power og verið með heita miðstöð í bílnum. Og kannski best af öllu það verður hægt að tala saman í jeppanum. Fer úr 76db í 20db.
kv,
heijo
Hafið þið tekið eftir því að þegar dollarinn lækkaði í kringum áramótinn, og þegar gengið var á olíufélöginn með það að lækka verð á eldsneyti þá var svarið, gengi evrunar er svo hátt, við kaupum eldsneyti í evrum.
Svo hækkaði hins vegar verð á eldsneyti um daginn og þá sögðu olíufélöginn að gengi dollarans hafi hækkað.
Þannig að ekki segja að olufélöginn ráði ekki háu verði á eldsneyti, svo er það líka eitt annað, olíufélögin hér á landi taka 22 kr í gróða á hvern líter, seinast þegar ég vissi en olífélög í t.d Svíþjóð taka 11 kr í gróða á hvern líter.Kv
Snorri Freyr
You must be logged in to reply to this topic.