að bakka 2 kerrum í einu

Að einhverjir öfundsjukir borgarstrakar sem halda að þetta se ekki ´hægt þyrftu þa að fara að röfla
um að þetta se Olöglegt, ma ekki gera svona,
skamm skamm. Farið bara ut að æfa 😉

Ps. cruser89 kynna ser malin betur og spara storu
yfirlysingarnar

Brjótur,
einsog ég skyldi þetta þá var Lallirafn að spekúlera að nota þetta til ferðalaga en ekki til að færa Bagga á túni.
Sjálfsagt þykir þetta ekki tiltökumál úti á túni þar sem þú hefur ekkert nema tíma og endalausa víðáttu tala nú ekki um á flugvelli. Get ekki ímyndað mér að beygjuradíus á svona kombói sé fyrir neitt annað en svona sveitastráka einsog ykkur. Íslenska vegakerfið er nú ekki þekkt fyrir mikið svigrúm.

Hitt er svo annað mál, að þetta er alveg pottþétt ólöglegt. Enda þyrfti kerran að vera þá tryggð og skráð til dráttar. Grunar að ef þetta þætti löglegt væri flutningafyrirtækin búin að nýta sér þetta allvegana á flatlendinu.

Borgarakveðjur….

Til að taka af allan vafa, þá bannar 1. mgr. 62. gr. laga nr. 50 frá 1987 þetta (Umferðarlög).

"Tenging og dráttur ökutækja.
62. gr. Við bifreið, [bifhjól],1) torfærutæki og reiðhjól má tengja einn eftirvagn eða tengitæki.
Við dráttarvél og vinnuvél má tengja tvo eftirvagna eða einn eftirvagn og eitt tengitæki.
Við .1) létt bifhjól má eigi tengja eftirvagn eða tengitæki.
Við bifhjól og reiðhjól má tengja hliðarvagn, sem skal þá vera hægra megin við ökutækið. Eigi má tengja hliðarvagn við létt bifhjól.
[Ráðherra]2) setur reglur3) um tengingu eftirvagna, tengitækja og hliðarvagna. [Ráðherra]2) getur enn fremur sett reglur um hvað flytja megi með ökutækjum þessum, svo og veitt undanþágu frá ákvæðum 2. mgr. við akstur á tilteknum svæðum.
[Ráðherra]2) setur reglur3) um drátt ökutækja."

Lifið heil

Talandi um kerru aftan í kerru, hér sést hvernig Páll Ólafsson leysti flutning á vatnslögnum inn í Bása um árið.
[img:3rdvp00h]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/3742/59259.jpg[/img:3rdvp00h]

Þetta er lögnin fyrir rafstöðina sem er í Básalæknum, en Páll þessi stýrði því verki af myndarskap á sínum tíma. Lögnin var flutt svona frá Hvolsvelli, en ég veit ekki hvort hann hafi mikið þurft að bakka með þetta.

Myndin sem Aðalsteinn Valsson vísar í [url=http://4.bp.blogspot.com/_hhQB_cQf-wY/R4h7dPlhi3I/AAAAAAAAAAU/tDFrnZgnEEI/s1600/road-train-quarry.jpg:3m5cgngp][b:3m5cgngp]hérna að ofan[/b:3m5cgngp][/url:3m5cgngp] er allavega ekki frá Evrópu því fleiri en einn vagn er hvergi leyfður í Evrópu (ennþá, allaveg, það hefur samt verið umræða í gangi að leyfa tvo vagna).
Í Ástalíu og sumum löndum og fylkjum í Suður og Norður Ameríku eru sumstaðar hins vegar leyfðir 2-5 vagnar en yfirleitt er það leyfi bundið við aðalvegi og dreifbýlari svæði og þessum lestum er undantekningarlítið bannað að koma inn í borgir.
Að bakka tveimur kerrum er líklegast svipað og að bakka beislisvagni nema að hreyfingarnar verða væntalega aðeins ýktari af því að liðurinn er langt fyrir aftan fremri öxul en ekki beint yfir honum eins og á beislisvagninum.
Aðferðin við flutningana á rörunum hér að ofan er eiginlega ekki "tvær kerrur" heldur er þetta svipuð tækni og oft er notuð er við flutninga á óunnum trjábolum og byggist á því að farmurinn verður hluti af vagninum og verður þar með að einskonar beislisvagni.

Ég veit ekki betur en vegagerðinn sé með svona combo, þar að segja þeir eru með stóran kaffivagn sem dreginn er af vörubíl og aftaní kaffivagninn hengja þeir rafstöð

fór aðeins á youtube og fann þetta:

http://www.youtube.com/watch?v=hkh2AVh30e4

reynið að bakka þessu