This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Veit einhver hvað þarf að gera til að breyta 700R4 / 4L60 skiptingu úr afturdrifsbíl þannig að það sé hægt að setja millikassa aftan á?
-haffi
-
Replies
-
þegar ég hafði samband við ljónsstaðarbræður um samahlut sögðu þeir að þetta væri alveg það sama, að það væri sami öxullinn sem kæmi aftanúr skiftingunni, ætli það sé ekki bara flangs á öxlinum á afturdrifsbílnum ? held það
P.s 700R4 eru ekki mjög góðar kiptingar að mínu mati… ekki ef þú ert með einhver hross, þessar skiptingar voru í firebird og fleiri bílum allaveganna frá 1992-97? en allaveganna ef þú leitar að svona bíl þá sérðu oftast að skiptingin hefur verið tekin upp nýlega, góð skýring á því. en það eru líka bílar með 350 lt1
Skiptingin í orginal formi er kannski ekki gerð fyrir mikil átök. Hún lifir samt góðu lífi í bílum í ameríku.
.
Ef menn vilja nota þetta í jeppa sem á að taka vel á þá er best að kaupa aftermarket skiptingar frá t.d. Raptor en þær geta þolað allt sem lagt er á hana. Menn hafa notað TH700 við tjúnaðar big block vélar án vandkvæða.
það er oft sett shift kit í þær til að þær skipti ekki niður í 2. gír, félagi minn átti firebird sem að hann seldi og skiptingin var tekinn upp fjórum sinnum eftir að hann seldi hann (á 2 árum) þangað til að það var sett eitthvað shift kit í hana þannig að hún skipti sér ekki niðu í annan gírr, enda á 90 km hraða þegar 350lt1 skiftir sér í annan……. það er ekkert nema gaman, spól á yfir 100 km og uppúr.
en til að vera ekki meira nöldur þá var þessi bíll eiðilagður með þessu shift kit í staðinn fyrir að setja góða 350 turbo skiptingu eða eitthvað slíkt
Kristósemaðlangaríhrossíhilux
Ég hef heyrt margar sögur af skiptingum sem eru teknar upp hér á landi og endast ekki neitt. Afhverju ætli þær endist svona miklu betur hjá kananum?
.
Það er mjög mikilvægt að stilla pikkbarkann á TH700. Ef það er ekki gert rétt þá skemmist hún. Einnig ef lockupið er aftengt þá hita þær sig. Í USA er verið að nota þessar skiptingar við miklu öflugri bíla en hér landi og þær endast. Hvort sem að þær eru að fara hér útaf því að þær eru ekki rétt uppteknar eða af því að pickbarkinn og lockupið er ekki í lagi hef ég ekki hugmynd um.
.
Þar setja þeir ekki bara shift kit þegar þeim er breytt. Ég keypti skiptingu frá Raptor (http://www.transmissioncenter.net/highperf700r4.htm) sem er með miklum breytingum, enda gefin upp fyrir 600 hp og 600 í tork.
.
Það er ekkert varið í að setja TH350 í þessa bíla. Að missa 0,7 yfirgír er hundleiðinlegt. Það er svo sem í lagi ef bíllinn er eingöngu kvartmílubíll en að þurfa að vera annaðhvort með mjög há hlutföll eða vera með bílinn á hvínandi snúning á krúsinu er ekki gæfulegt.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Báðar þessar skiptingar endast lítð á þungum bílum
Endaslag á input öxli er ekki gott stock og svo eru pakkdósirnar lélegar á 4l60e,það er mjög dýrt að gera 4l60e þannig að hún þoli átök
‘
Ef skipt er um vökva og síu eiga skiptingarnar að endast líftíma þess bíls sem þær komu orginal í nema um óeðlilega notkunn sé að ræða eins og að draga eða gefa allt í botn,þá þarf að skipta mun oftar um vökva og síu því vökvinn hitnar mun meira og eyðir kúuplingunum hrattÞað að setja skiftkit í skiptingarnar eykur líftíma þeirra en það er ekki komist hjá því óumflýjanlega að takaþær upp ef þær eru notaðar í þunga bíla með þungri drifínu
You must be logged in to reply to this topic.