This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
jæja þá er komin spurning um að hleypa að aðeins fleiri hestum í húddið. Er að pæla í 6.5 dísil turbo með mekanísku olíuverki. Hvernig hefur verið að koma þessu í húddið og aðalmálið er hvort þessar vélar séu veikar fyrir hitamálum. Ég er að spá í að nota patrol gírkassana mína bara að mixa kúplings úr 6.5.
kv Tóti
-
Replies
-
Sæll.
Ég legg til að þú notir leitina.Eg held að það sé búið að ræða öll möguleg vélarskipti í patrol á þessu spjalli
Samkvæmt því sem maður hefur heyrt og lesið þá er ekki alveg málið að nota kassann úr máttlausapatrol. Kassinn í 4.2 er víst mun hraustari…
Mekanískt olíuverk er hins vegar alveg prýðileg hugmynd, sérstaklega ef búið er að setja höfuðlegubakka með aðeins fleiri boltum en original.
vorum nú að spá í það í vinnuni í dag hvernig menn nenna að setja þennan mótor í bíla.
hefurðu prófað að keyra bíl með svona vél þetta vinnur alveg voðalega takmarkað og hávaðinn í þessu yfirþyrmandi.held að þetta sé alveg svaðalega ofmetinn mótor og mæli með að menn prufi þetta vel.
Einnig eyðir þessi vél líka alveg öllu því sem er sett á hana og kanski aðeins meira.
Og ekki má gleyma því hvað þetta er ógeðslega þungt með öllu draslinu utaná. Ég myndi frekar skoða GM bensínvélar en þetta ferlíki.
Sæll.
Veit ekki hvort þú hefur áhuga á einni svona vél.
Hún er allavegana til hjá mér og er árgerð 89., keyrð 42000 mílur
Vélinni fylgir vatnskassi, c6 skipting og stútur fyrir millikassa, vélartölvan og rafkerfið er allt með og það var ekki klipt á neitt varðandi það.
Hvað er gjaldið fyrir svona grip?
6,5 í bíl eins og þinn á eftir að breyta bílnum gríðarlega. Það þíðir ekkert að nota litla gírkassan úr pattanum, hann er of veikur. Ef þú vilt verða sáttur við þetta verður þú að finna sjálfskiftingu með. Hitavandamál eru þekkt en þú lærir að lifa með því. Þó að þessi mótor sé ekki með fullt af hestum hefur hann mikið tog á skemmtilegum snúning og það nýtist mjög vel í bíl í þessum þyngdarflokk. Finndu þér einhvern sem er með svona í bíl og ræddu kosti og galla. Big block bensín er að sjálfsögðu meira spennandi en þar er eyðsla alltaf mikill ókostur. 6,5 eyðir töluverðu en það er þó bara brot af því sem big block tekur.
Þyngd á 6,5 er svipuð og 6 cyl. Landcruiser vél.Kveðja, Theodor.
Sælir strákar.
þeir sem eru ford fan eins og ég þá geta þeir nálgast mig varðandi verð á þessum pakka sem ég á í síma 893 6623.
þessi mótor er í góðu yfirlæti og var í E350 þannig að hann er "trucks torkari", svissaði honum út fyrir 7,3 L Diesel sem ég var með í öðrum bíl en sé svolítið mikið eftir því að hafa gert það.
Með litlum sem engum kostnaði er hægt að auka aflið + togið í 460 efi einungis með því að opna loftinntakið og setja flækjur + tvöfallt svert púst.
Hún dettur þá í um 300 hp og eikur torkið verulega.
Að sögn Óskars Bronco í Keflavík þá eru þessir motorar gull og ekki mikið um að þeir liggi á lausu.MBK Marteinn
sæll, félagi minn er með 6,5 í patrol ’97 og ég get nú ekki sagt að það sé ærandi hávaði inní bíl og þessi jeppi er að virka alveg frábærlega þó hann sé á 38“ og með eyðsluna rvk egs 13ltr
kv Heiðar U-119
You must be logged in to reply to this topic.