5.7 í stað 4.7 í cherokee

Hér er smá info

http://www.justanswer.com/dodge/2f04u-difficult-replace-4-7l-5-7l-hemi.html

Sælir,

5.7 vélin er bæði hærri og breyðari en 4.7 vélin… hefurðu kíkt í húddíð nýlega

Þeir settu ekki Hemi vélina í WJ grandinn í síðustu módelin því hún komst einfaldlega ekki fyrir, semsagt chrysler firman reyndi og tókst ekki.

Það er önnur vélatalva og skiptingatalva sem þú þarft í þetta og þarmeð lendirðu í megaveseni með loomið allt. Þessir bílar eru orðnir það miklir tölvuhausar… þá er ég að meina innréttinguna… að vírarnir í það kerfi er fáránlega mikið og það gæti verið mesti hausverkurinn hjá þér og þarmeð mælaborðið líka.

Ef þú ætlar í þetta myndi ég smella LS mótor í húddið, hann passar allega og ódýrara að kaupa standalone kit í þá vél…. en auðvitað þarftu þá nýja skiptingu, custom mælaborð, nýja mæla, millistykki fyrir millikassa… nýjan skiptir og annað vesen.

Það er allt hægt og örugglega hægt að skera uniboddýið til og smíða innri framendan upp á nýtt til að koma hemi fyrir en vinnan væri gífurleg en gleðin eftirá kannski góð

Það eru til standalone kerfi fyrir Hemi vélina og því hægt að fá hana til að ganga en höfuðverkurinn við að koma þessu rafmagnslega saman væri mesta vesenið… fyrir utan boddy vinnuna.

Það sem gæjinn segir á þessari heimasíðu er týpískt bifreiðasérfræðingasvar… ekki breyta .. kauptu bara bíl með Hemi.. en það er ekki það sem við gerum hérna heima… hehe

Þá spyr ég þig, hver er ástæðan fyrir því að skipta um vél ?

Ef það er meiri kraftur þá segi ég LS eða þá Hemi ef þú ert rafmagns peyji.
Ef það er ónýt vél… þá segi ég kauptu heila frá USA.(töluvert ódýrara en að setja hemi í)

Gangi þér vel

ps ég var með 4.7 í wranglernum mínum í 10 ár. mjög skemmtileg vél og vinnur vel. en þurfti að hafa heilt loom úr cherokee til að hún virkaði…. ekkert aftermarket til í hana.. nema stimplar með hærri þjöppu, HO manifold og HO knastásar… nema knastásarnir eru uppseldir allsstaðar.

Þessi gæji er sá eini í bandaríkjunum að fikta við 4.7 vélar http://www.airram.com .

Ég á reyndar HO manifold (styttri runnerar), útborað throttle body, breytistimpla fyrir 4.7 vél til að gera hana 10:1 í þjöppu úr 9:1 og pakkninga/legu sett.. HO knastásarnir fóru með vélinni minni… ég á original knástása hehe… síðan á ég 4.7 Dodge ram flækjur sem ég ætlaði að setja á vélina… en seldi hana áður en þetta tókst þær flækjur passa ekki á WJ cherokee.

Ég hef skoðað mikið í kringum þessa 4.7 vél

Jæja nóg um 4.7 , 5.7 hljómar alltaf betur. hvað þá 6.0…

kv
Gunnar

Sælir,

Ég var reyndar búinn að svara aftur en það datt út af síðunni.

Hér kemur það aftur.

Ég fann þessa build síðu á netinu:
http://mallcrawlin.com/forum/showthread.php?21751-6-0L-WJ-Build

Það sem þessi gæji er að gera vitlaust er tvennt,
Annars vegar er hann ekki að notast við block hugger flækjur, eða líkt og þessar sem eru sérhannaðar fyrir XJ cherokee og faðma blokkina og standa því minna út. Þetta virðist rekast allsstaðar í hjá honum.
http://www.novak-adapt.com/catalog/headers/gm_g3_v8_gateway.htm

Síðan er annað sem skapar pláss vandamál, það er að hann er að notast við Truck manifold (millihedd) sem er mun hærra en t.d. kemur í GTO eða corvettunni og þarmeð næði hann vélinni ofar í vélarsalinn og plássið á milli grindarbita myndi aukast umtalsvert.

Ég held að ef báðir þessir hlutir væru gerðir þá myndi þetta smellpassa í húddíð. LSX vélarnar.. 4.8 – 5.3 – 5.7 – 6.0 – 6.2 og 7.0 eru með þeim minnstu v8 vélum sem fást í dag. (afsakið alhæfinguna á nöfnum á vélunum, sumir eru viðkvæmir ef menn kalla allar þessar vélar LS… sumar heita víst bara vortec…. eða lq4-lq9-lm7-l33-l92 og svo videre)

En málið er þó bara þannig að LS passar þar sem Hemi kemst ekki fyrir.

Afhverju ertu annars að pæla í vélaskiptum ?

kv
Gunnar

Þetta er í raun bara markaðstæki, LS eða ekki LS.

L76 er ál mótor frá grunni og sömuleiðis LS2, eini munurinn er að annar mótorinn er í svokölluðum sportbíl og hinn er í trukk. Pínulitlir spekkar öðruvísi á milli þessara véla, annars eru þær nákvæmlega eins. Báðar með sömu álblokkinni allavega, þó annað sé spekkað fyrir trukk og hitt sportbíl.

L33 er 5.3 lítra vél með álblokk en kemur í trukkum en er þó með sama flæði í heddi og LS1, nema LS1 er með örlítið stærra bore.

L92 er 6.2 lítra vél með álblokk en kemur í trukk og því heitir hún ekki LS3.

ýmindið ykkur að þið mættuð á Corvettunni ykkar og þið sögðust vera með L92 trukka mótor í húddinu, það er einfaldlega ekki töff…

Líkt og nýju Hemi vélarnar frá Chrysler, þær eru ekki fullkomlega hemispherical en þó halda þeir sig við nafnið útaf markaðslegum aðstæðum.

og svoleiðis er nú LS sagan.

kv
Gunnar með alvöru LS2 úr Corvettu…. tek þó allt accessories af L33 vél og set á mína LS2 vél.. hmm þá hlýtur hún að heita LS2L33 ofur trukkasportbíla vél.