This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja félagar þá er maður alveg að missa sig, farinn að spá í Toyotu 4Runner. Átti nú síst von á því, en þó Súkka sé skemmtilegt leiktæki þá eru þetta ekki beint ferðavænstu bílar sem til eru og fyrir bragðið nennir maður lítið að fara í langferðir. Sem sagt er að spá í Toyotu 4Runner
1989 árg. 38″ búið að röra að framan, með v6, beinskiptur, lækkuð hlutföll en ólæstur(get fengið læsingar með) ekki mikið ryðgaður en þarf að eins að strjúka honum. Hver er reynsla manna af þessum bílum í gegnum tíðina og hvað þarf helst að varast (fyrir utan eyðslu)
Er þetta kannski algjört rugl og ætti ég að láta líta á toppstykkið á mér.kv. BIO H 1995
-
Replies
-
sæll það er nu svo sem margt verra en þeir,eg atti svona bil,og mer finnst persónulega að þeir verði að vera með hasingafærslu að aftan annars eru alltof rassþunngir,fann rosalegann mun a minum bíl eftir hasingafærslu,dreif mikið betur i brekkum og var ekki að slá saman i tíma og ótima ef var buið að setja eithva i skottið,helsti gallinn held eg samt að sé hva grindin i þeim er ryðsæl aftast þá sérstaklega i kringum þverstifu turninn,hef seð hann hverfa ur ryði i fleiri enn 1 runner,auðvelt að koma aukatönkum fyrir og rúmgott skot´t á kostnað þess sem situr aftur i, kv. björninn
Hvar eru allir Toyotu kallarnir? Ég hélt þeir myndu fagna hverjum villuráfandi sauð sem sæi ljósið og snér sér að "réttu merki" og mundu ausa úr viskubrunni sínum. Kannski er þetta bara svona slæm hugmynd að hörðust Toyotukallar þora ekki að tjá sig um málið.
Kv. BIO
Þetta eru fínir bílar. Grindin er svolítið ryðsækin aftast en annars fín, auðvelt að röravæða þá og breyta.
Pláss fyrir aukatanka, miðstöð sem blæs alltaf heitu, alltaf…
Það er eiginlega nauðsyn að hækka framsætin upp örlítið til að hægt sé að sitja í þessu í lengri tíma. Ég amk fékk alltaf í hægra hnéð ef ég sat lengi í honum, fór þó ekkert að finna fyrir því fyrren á leið.
Hmm, hvað meira er hægt að segja, ef þú nærð 3l TD vélinni þá ertu hamingjusamur maður, en mér þykir þeir heldur dýrir m.v. V6 krílið, sem er ágætis mótor en hættir til að fara að eyða ef að innspýtingarruglið er ekki allt í tip-top. Flækjur bæta eyðslumálin og að svera pústið aðeins. Virkaði amk á gamla flakinu mínu.
Rassgatið á þessum bílum háir þeim helling, mæli ekki með að setja neitt þungt í skottið ef þú stefnir á að drífa í þungu færi nema með hásingarfærzlu. Hásingarfærzlan sjálf er einföld og þægileg, færa neðri stífurnar upp og lengja efri stífurnar til að þær passi í neðri stífurnar. Myndi þó síkka stífuturnana við grind og á hásingunni svona til að halda aksturseiginleikunum.
Afturöxlarnir eru vandamál í þessum bílum en þola yfirleitt 38" alltí lagi ef maður fylgist með þessu. Hægt er að breyta afturhásingunni í heilfljótandi og er það ekki mikið vesen en svolítið kostnaðarsamt.
.
Það er tiltörulega auðvelt að setja skriðgír og ekki svo dýrt, hlutföll og læsingar liggja víða og auðvelt að fá flesta varahluti. Gott umboð og svo er þetta náttúrulega bestu bílarnir og drífa mest því þetta eru toyotur. 😉
.
Niðurstaða, sjálfsagt ágætis bílar fyrir verð, fara nokkuð vel um mann, breytingar eru aðgengilegar og nóg til af þekktum formúlum sem virka fyrir slíkt.
Ekki þægilegir fyrir stærra fólk í langferðum aftur í.
.
Vona að þetta komi að gagni.
kkv, Úlfr
E-1851
P.S. Eitthvað var ég búinn að gleyma því sem þú sagðir í byrjun þráðarins og þú fjarlægir þá bara þau ráð sem gagnast þér ekkert með huganum. 😉
P.p.s. er þetta fyrstu eða annarar kynslóðar ‘yota?
Þetta líkar mér og takk fyrir. Þetta er eldra boddýið 1989 og það er búið að röra og slíkt en hann er enn á fjöðrum að aftan svo hásingarfærsla er bara partur af að setja hann á gorma.
BIO H-1995
En hvað með súkkuna ætlaru að losa þig við hana??
þetta er góð spuring.. Ég á reindar 38" breyttan fjórhlaupara sem er ekki frá sögu færandi. sem er 94 model, keyrður langleiðina til tunglsins og baka. þekki þessa gömul ekki voðalega mikið en mer finst minn mjög þægilegur. setti hásingarfælsu upp á 17 cm, og fanst mer það breytta miklu, hafði reindar ekki ballanstöngina i svo hann er smá svagur i beygjum en mjög goður upp á fjöllum.. en þessi vel er bara hörmung. langar mikið að setja i hann eitthvað annað, ameríkst kitlar mann alltaf en tacomu velin 3.4L er lika eitthvað sem eg þarf að spá i. held lika að gamli bilin se mikið laus við þetta riðvesen, eins og á grind eða hurðum. annað en hinn.. sem á til að hverfa einn góðan daginn.. hehe.. eina er það sem mer finst min bil ekki nógu góður i er að fljóta, enda bara með 13" breiðar felgur, vil trúa þvi að 14" myndu breyta honum.. þvi hann viktar ekki nema 1990 kg fullur að bensíni.. en mjög góðir bilar og mikið hægt að gera við þá..
kv Atli freyr.
P.S. alltaf nánægður þegar nyir þjánigarbærður bætast i hópin hehe..
eyðslu frekir og lítið power
Stefán, Súkkan gæti orðið til sölu fljótlega en með semingi þó, efast um að ég fari eins mikið á 4Runner eins og á henni en þetta snýst um margt fleira og er spurning um að finna einhvern milliveg.
Atli, þetta eintak virðist ekki vera mjög mikið ryðgað miðað við aldur og nokkuð góður efniviður þar sem búið er að hásingarvæða að framan.
Snorri, draumurinn er að setja eitthvað annað í hesthúsið svona með tíð og tíma. En þetta eru nú svona pælingar og ekki sjálfgefið að eitthvað verði úr þessu hjá manni.Kv. BIO H-1995
You must be logged in to reply to this topic.