4runner gangtruflanir !

Ég hef lent í þessu og mig minnir að kveikjan hafi verið mjög sein. Svo sein að það munaði einni tönn.
Ef súrefnisskyjarinn er farinn ætti CHECK ENGINE ljósið að loga.

Með von um bata
Þórarinn

Check Engine ljósið ætti að loga og ef þú tekur pólinn af geyminum í nokkrar sek., setur hann svo aftur á og svissar á bílinn ætti ljósið að blikka eftir einhverju munstri. Þá er að telja hve oft það blikkar í röð og bera það saman við bilanakóða. Þannig geturðu séð nákvæmlega hvaða skynjari er að gefa villuboð. Þú ættir að geta fengið blað yfir bilanakóðana hjá þeim á Nýbýlaveginum. Ég held ég eigi þetta blað fyrir 2,4 vélina en veit ekki hvort það gildi sama fyrir V6.

Kv – Skúli

daginn…

Takk fyrir góð svör..
Prufaði að taka pólinn af og setja á aftur en check engine ljósið logaði ekki þannnig að ég hringdi niðrí toyota og er að bíða eftir svari hvort það sé einhver leið að mæla þessa skynjara (svo maður sé nú ekki að henda 30þúst í ekki neitt)
En annars er þetta vonandi bara skynjari en ekki einhver upptekt á vél og vesen..

Kv. Gretar

Ég er með V6 og hef haft þetta vandamál, spark í 3-3500 þús snúningum. Ég náði að leysa þetta með stillingum án þess að taka upp vélina.

Kv Þórarinn

Það ætti að vera svart box með plöggum fram í húddi.

Þar getur þú spurt tölvuna hvort eitthvað sé að henni, eða nemum sem liggja að henni, t.d. Airflower, pústskinjara og fl. o.fl.
Og þá blikkar vélarljósið í mælaborðinu og gefur einskonar "morsmerki" um það hvað sé að.

Þú þarft bara að útvega þér kóðan yfir tengingar og álestur af ljósi.

Ég hef gert þetta marg oft og þú mátt hringja í mig ef þú vilt vita eitthvað frekar.

Kv. Atli E.
S: 864-6119

Ef skynjarinn hefur verið fjarlægður, og ekkert ljós kemur þá er ekki ósennilegt að það hafi verið gert óvirkt (t.d. peran tekin úr).

Kannast við þessa lýsingu, lenti í þessu með v6 fourrunner og þar var vandamálið sambandsleysi í tenginu næst súrefnisskynjaranum. Í þeim bíl var skynjarinn í pústinu rétt framanvið gírkassabitann. "Check-engine" ljósið kviknaði samt ekki og tölvan gaf ekki upp neinn bilanakóda. Lausnin var að hreinsa tengið vel og þar með var vandamálið úr sögunni.

Kv. Siggi

Sælir.. ekki enn komin lausn :/

Er einhver séns að mæla þessa skynjara ? eins og súrefnisskynjarann ?
Er mikið mál að losa tengið og hreinsa það, erþað smellt á eða ?
Ég prufaði að taka loftflæðiskynjarann úr sambandi meðan vélin var í gangi og þá lækkaði snúningur og það var ekki hægt að keyra bílinn (eins og að vélin fengi ekki nóg loft eða bensín.. þe. hann gekk en um leið og ég gaf honum inn þá drap hann á sér) þannig að ég held að loftflæðiskynjarinn sé í lagi miðað við þessa litlu tilraun en spurning hvort þetta sé ekki bara O2 skynjarinn fyrst hann gengur fínt þegar hann er kaldur (open loop) en byrjar að ruglast þegar hann hitnar.
En ég fæ engar uppl. frá tölvunni.. check engine ljósið logar ekki þó er peran ekki farin eða neitt slíkt !
þannig ef einhver veit hvernig og hvort sé hægt að mæla skynjarann þá væru allar uppl. vel þegnar.

Kv. Gretar

Þó var einhver sem benti mér á að þetta gæti einnig verið svokallaður bank skynjari (knock sensor) veit ekki hvða er til í því !

Súrefnisskynjarinn gefur spennumerki inn á tölvuna, 0-1 volt
Ef spennan er í kringum 0,5 volt er besínblandan rétt inn á vélina, ef spennan er 0,2 volt eða minna er blandan of veik, 0,8 volt eða meira og blandan er of sterk.
Í þínum bíl gæti verið 4 víra skynjari og þá er í honum hitari, þannig að hann á gefa
nokkuð rétt boð eftir að sett hefur verið í gang.
Í 2,4efi 4runner er plugg fram í húddi þar sem hægt er að mæla skynjarann, veit ekki
hvort svoleiðis er í þínum, til þess að finna úr því þarftu teikningar.

kveðja

Þarf þetta að vera spes digital mælir ?
Ég prufaði að mæla þetta en fékk enga svörun (á analog mæli)

Kv. Gretar