4runner gangtruflanir !

Þetta gæti verið eitthvað sambandsleysi í snúrum við aksturstölvuna (sem væntanlega er við hægri fót farþega). Ég lenti í svipuðu á Runner með 2,4 EFI og þá var einfaldlega eitt plöggið inn í heilann laust. Eins gæti verið sambandið í einhverjum skynjaranum, t.d. loftflæðisskynjaranum. Ef þetta er sú vél gætur þú rakið þig áfram eftir signalinu sem kemur í Check Engine ljósinu.

Kv – Skúli

það er nemi tengdur við pústið undir bílnum trúlega hann gæti verið að gefa rangar uppls til tölvu. prufaðu að taka hann úr sambandi frá pústinu. félagi minn lennti í þessu einusinni.

Er búið að fikta í airflow sensornum? eða er hann ekki að virka?

Ef það er búið að eiga við hann þá getur það lýst sér svipað og þú lýsir þessu, en samt skrítið með þennan smátíma sem hann gekk vel!!

kv
Austmann

Sælir..

Já þetta er frekar skrýtið ástand á þessum bíl..
en þá virkar hann yfirleitt eðlilega þegar hann er kaldur en um leið og hann fer að hitna þá byrjar hann að koka og missa mátt upp að 3000rpm. en ég ætla að tékka á skynjurum fyrir tölvu núna..

Kv. Gretar

Sælir enn og aftur..

Var að skríða undan bílnum en ekki fann ég skynjarann fyrir pústið, það er búið að láta smíða undir bílinn 3" púst og spurning hvort skynarinn hafi verið látinn fylgja því gamla í ruslið ?
Og allar snúrur í tölvuna voru í fínu lagi.
Veit þó minna um airflow skynjarann en hann virðist þó virka þar sem ég ætlaði að ræsa vélina um daginn og var ekki með rör á milli inntaks og loftsíuboxins, og vildi því ekki fara í gang.

Kv Gretar..

..ætli þetta sé verkstæðismatur !

Hvernig eru kerti og þræðir og svo má athuga með bensínsíu eða bensíndæluna gæti verið í því eitthvað vandamál

‘Eg giska á skinjaran sem er á pústgreininni/flækjunum. (man ekki hvað hann heitir.

Kv. Bigggi

Ef þetta er innspítingarbíll (sem þetta örugglega er) þá þarf hún súrefnisskynjara sem ætti að vera á pústgreininni eða flækjunum.

Þegar bíllinn er kaldur þá ætti hann að ganga í svokölluðu í "open loop" og fer þá eingöngu eftir töflum í tölvunni. Þegar hann hitnar þá á hann að fara yfir í "closed loop" og notast þá við súrefnisskynjarann til að gefa mynd af blöndunni, og leiðrétta eftir því.

Nú hef ég ekki hundsvit á því hvaða leið Toyota fór með þessar vélar (t.d. speed density eða Mass Air Flow).

Ef innspítingin er SD þá þarf að endurkvarða tölvuna eftir smávægilegustu breytingar (byggir mikið á vacumi).

Ef hún notast hinsvegar við MAF þá mælir MAF skynjari flæði inná vélina og þolir því minniháttar breytingar án endurkvörðunar.

JHG

Góða Kvöldið !

Já mér þykir lílegt að þetta gæti verið púst skynjarinn, veit einhver hvar skynjarinn myndi liggja ef hann er þá ennþá á greininni/rörinu ?
en til að leiðrétta misskilning þá er þetta 3.0lítra V6 vélin SR5 efi og það allt saman…

Kv Gretar

Skynjarinn ætti að vera vel sjáanlegur þegar horft er ofan í húddið, ofan á rörinu og frekar ofarlega. Í mínum gamla Runner voru flækjur og ef ég man þetta rétt var skynjarinn tengdur á flækjurnar.

Kv – Skúli