4runner body á hilux

Bíllinn hjá mér er 295 á milli hjóla.
4runner er eithvað í kringum 245.

Afturhásingin er nokkurnvegin á sama stað og hún var undir doublekabinum. (stillti henni upp eftir slippjókanum í skaftinu) þannig að hún hefur í mestalagi færst um 2-3 sm. framhásingin fór svoldið mikið framar til að fá meira travel. En þú þarft náttúrulega ekkert að gera það. Er reyndar ekkert viss um að það hafi ekki verið búið að færa afturhásinguna áður en ég eignaðist bílinn.

Ókosturinn við að hafa afturhásinguna á sama stað og á doublaranum er að þá þarftu að skera svo mikið úr afturstuðaranum að hann er orðinn að nánast engu. Mér fannst það ljótt svo að ég smíðaði ný horn á boddíið að aftan, og setti rörastuðara í staðin. svo er náttúrulega ókostur við það líka vegna þess að þá þarftu að breita 4runner köntunum vegna þess að þeir koma utan um stuðaran á runnernum.

Ef að þér fynnst þetta ekki neitt svakalegt mál þá er bara að skera öftustu 4 púðana af báðum grindum nota þá púða sem henta best. smella boddíinu ofaná. stytta grindina. (styrkja hana aftur)

það er langt þægilegast að skifta út mælaborðinu og tengja svo glóðarkertaklukkuna inná rafkerfið. (ég smíðaði díselinn alveg inní 4runner rafkerfið og hélt 4runner mælaborðinu, sem var hrikaleg vinna)

svo verðuru að taka verksmiðju númers plötuna úr gamla bílnum og setja hana í 4runnerinn (verður að fylgja grind)

Svo er bara að keira og brosa.

eins og ég sagði EKKERT MÁL

Kveðja Bazzi

svo eru myndir af þessu hérna

http://www.gemlingarnir.com/modules.php … =1&sort=nd