44" Breiting á Musso

afhverju ertu svona æstur í 44"? þú ert með flottan 38" bíl sem að fer allt sem að þú ætlar að fara. svo er reksturinn á 44" bíl margfaldur á við það sem að þú ert með á 38" bíl, olía slit á legum, drifum, krossum og svo framvegins, þú þarft að fara í breyðari felgur sem eru ekki ódýrar, háingar og öll önnur smíði sem að þú þarf að fara að leggja í. þó að það muni littlu á kostanði á dekkjum, þá er þetta huge pakkiþ afhverju ekki géra þetta bara með stile og fara beint í 49" eða 54"????

Sæll Árni. Veit satt að segja ekki hvort það er vænlegt til árangurs að fara með bílinn á stærra en 38 tommur, þessir bílar hafa verið að koma mjög vel út þannig, drífa fínt og eru í raun að gera allt sem þú vilt að þeir geri á þeirri dekkjastærð. Það er að ég held talsvert mikið mál að koma þessum bílum á 44 tommur en eins og að ofan ef bent á þá getur hann Tóti Músso frætt þig um þetta ferli en ég held það séu margir sammála mér um það að það sé verið að teygja bílinn lengra en hann í raun og veru þolir að fara með hann í þessa breytingu. Flestir þeirra bíla sem hefur verið breytt fyrir 38 tommu dekk hafa farið í klafasíkkun upp á 70 mm., hásingarfærslu upp á 120 mm. og boddíhækkun upp á 100 mm. og hafa verið að koma mjög vel út þannig. Ég færði reyndar sjálfur hásinguna um 140 mm. og slepp með hjólskálarnar án þess að taka úr þeim. Þessi uppskrift af breytingu er tiltölulega einföld í framkvæmd og árangurinn betri en margan grunar. Ég er með hann á "Range Rover Police special" gormum að aftan og OME dempurum allan hringinn. Sáttur við hann að aftan en finnst hann helst til svagur að framan og ætla mér að ná í heavy duty vindustangir úr 6 cyl. bílnum og setja hann á Koni dempara að framan. Þannig hefur mér skilist að þeir komi mjög vel út. Hugsaðu málið vel áður en þú ferð út í að taka svona stóra breytingu þvi ég held að þú sért betur settur með 38 tommurnar undir þessum bíl. Kv. L.

Þetta er flott hugmynd að setja rör undir musso og færa aftur hásinguna eins aftarlega og hægt er, þessi formúla getur ekki annað en virkað vel. En þetta er alltaf spurning hvað menn eru að leita að sumir eru að leita að þægilegum jeppa til að skreppa í Kringluna og Langjökul á góðum degi, fyrir öðrum er þetta keppni um að drífa mest og vera alltaf fremstur. En það virðist vera þannig að þeir sem hafa farið í 44" og stærra geta engan vegin hugsað sér að ferðast á litlum dekkjum aftur. Að vísu kostar það aðeins meiri breitingar, legur slitna kannski aðeins meira og það er ekki eins gott að keira á malbiki en um leið og þú ert kominn út fyrir malbik gleimast þessir ókostir.
Sindri sem á bara hálf breyttan jeppa

Árni á Land Cruser, það er eitthvað sem ég á eftir að sjá…

…í hjarta hans slær 2,9 tdi bens 😀

Hihi,

allir að tjá sig um að hann eigi ekki að fara á 44" dekk þegar það er augljóst að kallinn langar í það og kjánalegt að vera að draga eitthvað úr því , þar sem það er nú nokkuð augljóst að 44" musso fer lengra en 38" musso þó svo að 38" musso geti farið langt í förum annara… hehe.

En til að svara spurningunni þinni ,

Er dana 44 nógu sterk fyrir 44" dekk.

þá er svarið já ef þú meðhöndlar hana þannig. Pabbi minn var lengi á Ram 1500, 44" dekk, og dana44 að framan .
Þyngri bíll en musso og því vel mögulegt undir Mussoinn þinn .

= reynslan var þannig, að hann braut fyrstu öxlana í henni við krossana(öðru meginn), en síðan keypti hann sér aftermarket öxla með þykkari björgum utan um krossana og braut aldrei eftir það. Hann var með ARB lás í henni og notaði aðeins lásinn þegar bíllinn var í festu.

Annars var ég að setja Dana44 Rev að framan hjá mér og ætla mér að prufa 44" undir honum í vetur og hef engar áhyggjur af styrknum… .. enda bíllinn bara tæp 1600 kg.

En í guðanna bænum ekki hlusta á þessa kalla sem öfunda þig bara að drífa meira en þeir hehe. Stærri dekk = meiri drifgeta en kannski minni ferðahraði ef vélin er ekki fyrir hendi.

kv
Gunnar