This topic contains 32 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir enn og aftur… nú vantar mig svlítið að vita hvort að stífur undan range rover séu heppilega (þar að segja nógu langar) til að nota í 4 – link að aftan í hilux 1992…
með von um góð svör
Kveðja Stóri
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ef þú villt hafa beijur að aftan og bílinn svagan þá er astífa málið. Fyrir mögum árum prufaði ég þetta í gömlum 40 cruiser og fanst voða sniðugt þangð til ég fór út að keira. Svo smíðaði ég 4-link og útkoman var nýr bíll.(prufaði líka astífu að framan í ganni og útkoman varð sú sama)
Þetta er mín skoðun og þarf ekki að endurspeigla mat þjóðarinar
Kv: Viðar
hvað meinaru með beygjur að aftan ? ég ætla náttúrulega ekki að fara að gera einhverja vitleysu… þetta hýtur nú að virka fyrst að þetta er undir þessu range roverum.
ég er með svona A-stífu að aftan í mínum bíl og er mjög sáttur með fjöðrunina. Hann er frjálsari að aftan og þarf ekkert að vera svagur, velja bara rétta gomra og dempara.
Jeppinn minn er hugsaður sem fjallatæki með góða fjöðrun en ekki götubíll með stífa fjöðrun
ég keyri reyndar helling á þjóðvegum þar sem ég vinn í reykjarvík en fer heima í vaktafríum (á heima úti á landi) en ég er samt aðalega að hugsa um að setja góða fjöðrun uppá utanvegar akstur… en er ekki í lagi að taka gormana og demparanna undan range rovernum, ætla mér að nýta þá ef ég get.
hér eru nokkur forrit sem að sýna áhrif mismunandi gráða á 4link og fl
[url=http://www.performancetrends.com/download.htm#4link:2gd4ud6z]linkur[/url:2gd4ud6z]
.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Lesa leiðbeiningarnar!
ÓE
en hvernig er það, er alger vitleysa að setja aukatankinn undir aftasta hlutann af skúffunni ? semsagt aftan við hásingu ?
Manni dettur helst í hug hættan við harða aftanákeyrslu upp á að tankurinn myndir hreinlega springa.
Annars veit ég nú ekki mikið um þetta.
helsti ókosturinn við það að hafa tank fyrir aftan hásingu er að þá ertu kominn með auka þyngd fyrir aftan hásingu. Það er ekki gott uppá þyngdardreyfingu bílsins. best að hafa mestan massan á milli fram og aftur hásinga, þess vegna er menn að færa hásingar aftur. Við þetta myndi bíllinn hafa meiri tilhneygingu til að leggjast á aftur hjólin í snjó. Svona eins og 60 cruiser sem er ekki búið að færa hásinguna aftur 😉
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ef þú ert á toyota dc þá er hægt að smíða auka tank uppá pallinn við gaflin næst húsinu og verið með c.a. 200l og eru með þá þyngdina nánast á miðjum bíl miðað við þingdardreyfingu.
Þessi útfærsla hefur verið að skila fleyrri lítrum af auka eldsneyti og betri akstureignleikum bæði á vegi og til fjalla fyrir utan það þá þarf ekki dælu á milli tanka bara krana og slöngu í aðal tank.
Kv Siggi gp.s. með þessa útfærslu af tank þá geturðu sett hvað sem er undir. og þarft ALLDREI að taka olíu til fjalla
ef þetta er ekki tilvalinn hugmynd þá veit ég ekki hvað, og það væri þá bensín en ekki olía ;D en það skiptir ekki öllu máli. Takk kærlega fyrir alla hjálpina eins og vanalega 😀 Fer að fara að skera fjöðrun undan Rover á næstu dögum/vikum þannig að þá fara inn myndir af því uppátæki svo að það nenni einhver að skoða myndirnar mínar ; )
You must be logged in to reply to this topic.