3″púst.

Einar Smiðjuvegi 50, Kópavogi s. 564 0950 smíðaði púst fyrir mig, það hefur reynst vel og var ódýrt. Pústið var reyndar ekki 3".
kv. jonash
http://www.mmedia.is/~unimog/setur1/

Setti 2,5" undir Pajero 99 hjá Einari á Smiðjuveginum flott gert hjá honum fyrir 28000kr
Kv Jóhann

einar áttaviti og krossfari er mjög góður og lipur
mæli með honum " pústverkstæðið hjá Einari"

Hvaða bull er þetta stákar, hver segir að 2,5? púst sé ekki nógu svert. Það sem mestu máli skiptir er opnir kútar og sverara rör en er standard í bílnum, það er heldur ekki ráðlegt að svera pústið rétt við túrbínuna, gott er að halda 10 cm af gamla rörinu við túrbínuna og svera þar fyrir aftan. Ef rör er sverað úr 2? í 2,5? þá eykst flutningsgetan um 56% sem er örugglega nóg, ef farið er í 3? þá eykst flutningsgetan um 125%.
Flatarmál 2? hrings er 20,1cm2 en 3? 45,3cm2.
Best er ef menn komast upp með að vera bara með einn kút og það er ekkert að því að hafa hann 3? þó svo að rörin sjálf séu 2,5?, það sem er stundum pirrandi við þessi opnu sveru púst er bölvaður hávaðinn og prumpið í því, þá er gott að setja eina 3? stutta túbu aftast. Mjög gott er að setja svo beygju þannig að þegar bakkað er í harðan snjó þá stíflast ekki pústið, verulega óhollt fyrir diesel fáka.

mbk. mundi

Láttu gera þetta einu sinni og alminnilega
og í BJB Hafnfj

Ég get nú ekki orða bundist. Hér kemur maður sem "ætlar" að fá sér 3" púst. Ekki 2" eða 2 1/2" heldur 3". Hann spyr hvar þetta sé gert og hvað það kosti. Hvað segir það okkur? Er ekki allt í lagi með fólk hérna? Ég bara spyr.

Ég er nú að verða þreyttur á þessu bulli um endalausann viðgerðarkostnað amerískra. Það má ekki ræða nokkurn hlut svo einhver fari ekki að rugla um það.

Hér eru menn að ræða um púststærð og hvern andskotann kemur amerískt vs. japanskt vs hvaðsemer því við?

Ef ég nota sálfræðina þá skýrir hún þetta með minnimáttarkennd sem líklegast má rekja til áfalla í bernsku (og Freud myndi eflaust halda að þetta væri eitthvað kynferðislegt ;).

Ég á tvo ameríska, m.a. einn trukk (ef þú vilt ekki kalla annað en JEEP jeppa, annars er þetta jeppi án gæsalappa) og þeir hafa reynst mjög vel. Trukkurinn er orðinn 22 ára og hefur gert lítið að því að bila þau ár sem ég hef átt hann, samt hefur honum ekki verið hlíft. Það sem hefur bilað var startari og mótor fyrir rafmagnsrúður en ég hef svo að sjálfsögðu skipt um þetta kerti, þræði, lok, púst, legur ofl. Það var fyrst í sumar sem ég tók ventlalok af vélinni (350) en það var til að komast að númeri heddana.

Hvað kostnað varðar verða allir bílamenn (ekki bara jeppamenn) að gera sér grein fyrir því að kostnaður við breytingar/bætingar kemur aldrei til baka í endursöluverði bílsins.

Er ekki rétt að menn haldi sig við umræðuefnið (sem er 3" púst) en fari ekki um víðann völl. Mitt innlegg í umræðuna er að BJB hefur reynst mér mjög vel og ég mæli með þeim.

JHG

P.s. minn er með töföldu 3" með opnum kútum og H-pípu og að sjálfsögðu með flækjur, kannski overkill en virkar vel.

Ja hérna "Limur" ég vissi ekki að svona klárir kallar væru hér á þessu ágæta spjalli, ég var að reyna að hafa þetta einfalt svo litlu strákarnir skildu hvað flatarmál hrings eykst mikið við það að auka þvermálið. Stundum mætti ætla að þeir sem hér tjá sig séu strákar sem eiga sterkasta pabba í heimi sem kann allt best. Ég er sammála að reynslan er best en það þýðir ekki að aflið og togið aukist alltaf vil hverja tommu sem bætt er við, væri þá ekki best að hafa ekkert púst. Það er merkilegt hvað einsleitir "flatlendingar" á eins hrísgrjónabúðingum geta pirrað sig á því að amerískir bílar séu að þvælast upp um fjöll þegar þeir eiga að vera bilaðir heima í skúr. Ég er nokkuð viss um að ég þarf að hafa minni áhyggjur af peningum en þú, það er frekar einskær væntumþykja fyrir peningunum mínum að ég eyði þeim ekki í einhvern hégóma sem engu skilar. Ég verð alltaf jafn hissa hvað smá innlegg getur spunnið langan þráð, fyrst ég er búin að láta draga mig inn á þetta spjall sérfræðingana þá er best að halda áfram.
Hvernig er það þarna á stór Hafnarfjarðarsvæðinu, hafið þið ekki svona leyniverkstæði fyrir Toyotur sem þurfa aðhlinningu og eru skveraðar fyrir fjallatúra. Hér fyrir norðan höfum við slíkt og þangað fara þessir sem "aldrei" bila, það er nefnilega þannig að ef þú ekur um á Toyotu þá bila þær bara ekki, ef svo ólíklega vill til eitthvað er að "leikfanginu" þá talar maður bara um þetta Ameríska drasl. Ef það dugar ekki og einhver spyr hálvitalegra spurningu út í "leikfangið" þá má alltaf bregða á það ráð að tala um hvað það sé miklu betra að hafa diesel heldur en þessa bensín brennara, gengur undir nafninu "seðlatætari" hér fyrir norðan.
Svo í lokin vegna þessarar fræðilegu skrifa um púst þá má hefja nýjan þráð um hvað 3" pústið sé miklu þyngra en 2,5", Flatlendingur (sérfræðingur" nokkur sagði það væri svo þungt að menn yrðu að bæta burðarblaði í fjaðrirnar o………………….. eða þannig. Ég get svarið að þetta er satt, hann pabbi minn sagði það.

Það er meiri snjór hjá mér en ykkur, hihi,
Það er meiri snjór hjá mér en ykkur, hihi.

mbk. Mundi
Ritari ungra vegfarenda,
:sjá fundragerðir undir 101 Reykjavík.
http://eva.ismennt.is/~ey4x4/discus/

Æi elsku kallinn minn Mumumundur.
Leitt er að heyra hve nærri þér þú tókst grein mína. Það skýrist þó að stæstum hluta þegar litið er til búsetu þinnar.

Sbr.
Til Akureyrar ekki vil
einskis þar ég sakna
jú, þar er fagurt þangað til
ÞORPSbúarnir vakna!

Vertu ávallt velkominn í Fuglafjörð.
Hér er ekki flatlent þannig að varla færðu kvíðakast þessvegna. Pabbar okkar eru reyndar jafnsterkir, en þinn var í fyrndinni gestkomandi í Fuglafirði. Sæll elsku bróðir minn! Ég heyri líka að þú hefur áhyggjur af peningum. Er ekki sósíalurinn góður í Akurþorpi?
Jæja komdu bara heim til okkar mömmu og hættu þessu svekkelsi.
P.S. Amerískir bílar eru bannaðir í Færeyjum vegna sóðaskapar sem frá þeim stafar, en þú getur fengið traktorinn hennar mömmu lánaðan.