This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousEr að flytja inn 350Chevy(strókaða í 383) skilar rúmlega 450 hestöflum. Ég ætla að setja vélina í Willys cj-7 85″ og er að spá hvaða gírkassi myndi henta aftaná thennan mótor…
-
Replies
-
TH 400 ætti nú alveg að höndla þetta…en þú ættir samt líka að tjékka hvort þú gætir reddað þér TH 700 R-4. En 400 skiptingar liggja útum allt og er ódýrt.
Ef þú ert að spá í beinskiptingu þá get ég ekki hjálpað þér…ég persónulega vill hafa mína V8 sjálfskipta.
Bensínkveðja, Geirinn
blessaður andri, siggi hérna. fáðu þér skiptingu með OD. því að það kostar mest að komast upp að fjallsrótum, þá er gott að geta látið vélina malla þetta í kringum 1100 1300 sn/min. eða eins og jafnan lítur út: minni snúningur + minni eyðsla = lengri dagur á fjöllum. og ekki setja lág hlutföll, því að skiptingin sér um að mjaka þér þegar þú þarft þess. annars hringir þú bara í mig og ég kem á "ekki bilaða CJ 8" og redda þér. bið að heilsa öllum í V&Þ. það er heitt á Azoreyjum þessa dagana.
Skemmtilegasti kostur er TH700R4. Það er hinsvegar hætt við að hún lifi ekki góðu lífi fyrir aftan þessa rellu. Ef þú kaupir notaða þá er best að kaupa yngri en 1987 árgerð (var styrkt í kringum 87).
Þú getur keypt peppaða TH700 skiptingu að utan á ca. 1500 dollar sem ætti að duga.
Ef það er of mikill kostnaður þá eru það annaðhvort TH350 eða TH400. Svo er bara að nota stóran kæli og góðan mæli
Sæll Andri,gaman að enn skuli vera til jeppamenn sem hugsa og framkvæma stórt.Eg ráðlegg þér eindregið að smíða trukkabox aftan á 383 chevy,t.d.Muncie-465,New process-435, T- 18 eða T- 19,úr scout.Þetta eru box sem þola alvöru átök og aldrei hitavandamál.Ef þú hinsvegar ert á 38" eða minna gæti TH 400,vel haldið,en hún mun ræna þig nokkrum hrossum sem þú verður hvort sem er ríkur af.
Með Chevy KV.
PS: Hvaða hedd eiga svo að fæða græjuna,hvaða knastur,hvernig tor og sfr.
Einn forvitin.
You must be logged in to reply to this topic.