This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir.
Nú er ég á 90 cruiser á 38″ og það er smá víbringur í stýri að hrekkja mig… en hefur ekki verið áður svona,
Nú er allt sem viðkemur hjólabúnaði að framan nýlegt en ég er þó ekki með stýris tjakk(hef heyrt gott af svoleiðis) var núna að koma í bæjinn að austan og hraði á bilinu 80 uppí 100 og sama hver hraðinn var að þá var stundum víbringur í stýri og svo hætti hann jafn fljótt og hann kom!… það finnst mér skrítið, svo kom hann og fór á ca 10-15 min fresti hvað er að hrekkja mig þar? billinn var ljófur sem lamb og svo kom svona smá rugg í stýrið og svo búið aftur……Endilega deilið svörum eða pælingum
Takk fyrir
-
Replies
-
er ekki málið að fá sér bara tjakk 😉
svo getur verið að blý hafi dottið af annari framfelgunni
kv. Kristján
Láttu bara jafnvægisstilla að framan þarf að gera það nokkuð reglulega gerði það á mínum(33") og það munaði öllum heiminum.
Þetta er viðvarandi vandamál hjá mér, en lagaðist mikið að pumpa 35 pund í dekkin.
Það er nefninlega nýgert (fös) en það skrítna er þegar titringur kemur og fer síðan alveg…. en hvar er hægt að komast í tjakk? Er það dýr aðgerð?
Þakka svörin
Ég get ekki betur séð en að það sé orginal drifbúnaðurinn undir að framan hjá þér (þeas klafar).
Til að setja tjakk undir LC90 þyrfti að brenna burt klafasullið, og smyrja röri undir.
.
En svona ef við sleppum öllu háði, þá hef ég ekki séð neina útfærslu á því að setja tjakk á tannstangarstýri, ekki nema þá að hreinlega losa sig við tannstangarstýrið og setja bara tjakkstýri í staðinn, en af einhverjum óskiljanlegum orsökum er það bannað…
.
Ég myndi líka reyna að finna útúr vandamálinu með titringinn áður en það væri farið að spá í tjakk, annars held ég að þessi víbringur hætti ekkert þó það væri tjakkur á draslinu.
Myndi prófa að láta ballansera þau á einhverju alvöru verkstæði.
.
kkv, Úlfr
E-1851
Tvennt dettur mér í hug og bæði tengist það maskínunni. Hún getur verið laus og einnig getur verið komið slag í hana. Til að athuga los á henni leggstu einfaldlega undir jeppann og horfir á festingarnar fyrir maskínuna meðan einhver tekur á stýrinu fyrir þig (gætir þurft að fjarlægja plasthlífar undan honum til að sjá þetta). En til að meta slagið borgar sig að fá fagmann til að meta það (best að fara í umboðið). Það er hægt að herða slagið úr þessum maskínum upp að vissu marki.
Freyr
punktur hjá þér Freyr, ég var með 90 Cruiser sem var alltaf með titring í stýri og ekkert athugavert að sjá við búnað bílsins nema það að stýrismaskínan var orðin léleg. Var einmitt svona, kom og fór, áberandi í kringum 75-100, veit ekki hvort það lagaðist eftir að skipt var um maskínu eða hvað var gert en kæmi mér ekki á óvart.
Þá var ég búinn að vera ballancera og græja og gera í tíma og ótíma.
Kv, Kristján
Ég er einmitt nýbúinn að ganga í gegnum þetta.
Það fyrsta sem reyndist vera bilað hjá mér voru klafafóðringarnar, þegar það ásamt hjólastillingu dugði ekki var farið út í að skipta út gúmmífóðringunum í kringum stýristjakkinn.Það bjargaði málunum hjá mér, ásamt balanseringu náttúrulega.
Annað sem kemur til greina er náttúrulega stýrisendi, en reikna með að þú sért búinn að tékka á því.
You must be logged in to reply to this topic.