This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Er með stuttan Patrol 89 árg og var að spá í 3tommu púst. Þigg allar upplýsingar sem ykkur dettur í hug.
T.d. hvað þið haldið að þetta kosti sirka, eitthvað gott fyrirtæki sem gerir svona og kosti og galla við 3tommu púst.Kveðja-Hjörtur
-
Replies
-
Sæll vertu
Það sem mér er sagt(BJB og Einar áttavilti) þá er einginn gróði af 3"pústi, það er t.d. meiri hávaði einig getur og svert púst virkað á móti, bill verður kraftminni. Ég segi 2,5" sé nóg. Ég borgaði um 30000 fyrir 2,5" frá túrbínu og aftur úr. Ég mæli með BJB. Leitaðu bara tilboða.Kv
Snorri Freyr
3" púst gefur meira tog og minni eyðslu, en þú getur sett
einn kút á pústið aftast og þá minnkar hávaðinn talsvertkv HSB
Ég mæli með ÁS pústverkstæði í Nótatúni ég setti 2,5" púst hjá mér á hilux frá flækjum og aftur úr ég það kostaði tæpar 18.000kr
Mjög sáttur við 2,5" undir 2.8l patrol.
Minnir að ég hafi séð einhverja útreikninga þar sem sýnt var fram á að 3" púst væri ekki að nýtast sem skildi nema vélarnar væru þeim mun stærri . . .
er 3" púst þá ekki að virka vel á 3,0l vélar.
kv.Björgvin
Sæll Hjotti
Ég fékk þær upplýsingar einhversstaðar að díselvélar þurfi enga mótstöðu í pústi. Man ekki hvort það eigi bara við um turbo vélar eða ekki. En samkvæmt þessu þá væri best að sleppa pústi yfirleitt…
Þannig að 3" hlýtur að vera betra en 2,5", ekki satt?Svo er auðvitað spurning um hávaða og skoðun og allt það.
En það verður þú auðvitað að ákveða sjálfur, mér þykir alltaf jafn gaman að heyra í dísel vél með sveru opnu pústi.Að vísu kaus ég að smíða mér 2,5" púst alveg fram, með opinni túbu og 2,5" opnum kút, sem fer svo í 4" síðustu 30cm. Þannig að ég hef augljóslega gaman af fallegum vélahljóðum…
Hefði sett sverara ef bensínvélar þyrftu enga mótstöðu…Kveðja
Izeman
ég er með 3"Púst undir lc90 3.0L Vél og það þrælvirkar þekki einn sem er með 2.5" og það er mikill munur á afli enn svo ernáttúrulega annað það er enginn bíll eins hvað afl varðar bílarnir eru eins misjafnir og þeir eru margir.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
ef að bílinn er með túrbinu þá skiptir miklu máli að vera ekki með of þröngt púst þú missir aldrei kraft af of sveru pústi túrbinan þarf bara að geta komið loftinu sem fljótast frá sér og þar af leiðandi meiri kraftur og snerpa það eru no túrbo bilar sem missa kraft við of svert púst þeir þurfa smá mótspyrnu.
Ef að ætti að smíða púst í bílinn minn mér að kostnaðarlausu yrði það 3.5" downpipe og svo 3" í rest.
Það sem skiptir höfuðmáli er að hafa nóg pláss fyrir gasið sem kemur út og þar sem það er heitast frá vél og niður þarf það helst að vera sverara en restin. Eftir fyrstu beygju kólnar gasið og minkar í rúmmáli og þá er ekki þörf á eins sveru röri.
nú er verið að smíða púst undir hilux 2.4 diesel með túrbínu og er ég að vandræðast með kútin……
hversu nálægt túrbínu má ég setja hann?? helsta plássið hjá mér er við hliðiná gírkassa þar sem að ég er búinn að setja tvo aukatanka…. er það of nálægt?? það er sonna 1.2 m af 3" og svo 2.5" kútur (flow master) og svo 2.5" allaleið aftur úr
kveðja Jóhann
Ég var með 2,5" púst undir Patrol ’92 með 2.8l vélinni og breytti yfir í 3". Við breytinguna fann ég mun meiri mun (til hins betra)en ég átti von á.
Kveðja Sveinn
You must be logged in to reply to this topic.