3.0 L landcruiser motor

Ég og bróðir minn vorum að spá í svona mótor til að setja ofaní hilux og eldri og vitrari menn vöruðu okkur við þessu því að þetta hefur víst engann "kraft" heldur bara "tog" og bíllinn kæmi til með að vera á nefinu allstaðar. Okkur var bennt á að finna frekar 3.4L landcruiser vél því hún sé mun léttari og skili sér betur í jeppa og þolir turbo mikið betur en 3.0L.

P.s.
3.0L vélin finnst oftast í Toyota Coaster rútum og þá skiptir miklu máli hvað hún er gömul, eldri vélarnar eru víst gamlar HINO vélar og voru notaðar sem ljósavélar og mótorar á kæligáma.

Þetta er bara það sem okkur var sagt og svo sáum við svona vél ofaní ’82 hilux og hann var á svo þykkum fjöðrum að framan að þetta var eins og undir vörubíl. Við töluðum við tvo aldavana jeppajaska og þeir ráðlögðu okkur að finna frekar 3.4 eða hreinlega að laga gömlu 2.4 diesel, hitt hljómar voða vel en er einfaldlega ekki vél sem hentar í jeppa og þolir illa túrbínu. Svo var eitthvað mál með að smíða milliplötu fyrir gírkassann því að original kassinn sem kom með vélinni var svona trukkabox sem tekur korter að skipta á milli gíra. Og eitt enn sem ég tók eftir var það að hún var það mikið lengri en 2.4 að það þurfti að færa vanstkassann fram fyrir framstykkið á bílnum.

Ef þú getur fengið þessa vél fyrir lítið og treystir þér til að moka þessu ofaní þá er ekkert að því að prufa það en þetta sem ég er að skrifa hérna er ekkert annað en það sem okkur var sagt, og okkur var sagt að gleyma þessu.

Varðadi þyngdina þá hafa vélar orðið léttari frá því sem þær voru og verða bara léttari með þróuninni og þessi vél sem þú ert að tala um er frekar gömul og mun þyngri en 2.4d.

Alltaf gott að fá smá fróðleik beint í æð en það er eitt með þessar 2L vélar sem er vert að athuga og það er það að 2L vélar fyrir ’89 eru ekki eins og þær sem koma seinna. Það er ca 10 hestafla munur á þeim. Gamla vélin er með venjulegan knastás og rockerarma en nýja vélin er með einhverju sem ég kann ekki nafnið á (allavega stórmál að ventlastilla). Gamla vélin er ekki með elementi sem bætir við ganginn í kulda og allt öðru heddi, olíuverki, soggrein, pústgrein og ýmsum hlutum sem ekki ganga á milli. Þær 2L-t vélar sem ég hef séð (Cressida 2.4td og LC II)eru skuggalega líkar gömlu 2L vélunum og grunar mig að þær séu byggðar upp á þeim.

Sæll ég var einusinni með Landcruser með svona vél og líkaði hálf illa þær eru allveg ofsa þungar og kraftlausar. En þær toga alveg heilt helvíti það má hún eiga. Á þessum vélum er alltaf 24Volt start og glóðarkerti. ég tók hana úr á sínum tíma og keypti 3.4L turbo intercooler´toyota vél hjá japönskum vélum og setti ofaní traktorinn minn og það var mun betra ( svipuð vél en sagði ekki bara ha þegar var stigið á gjöfina) Það var einn gali sem var líka á þessari vél að henni þótti eldsneyti ákaflega gott og eiddi miklu en þær eru endingargóðar og toga þetta er bara spurning um að prófa og skoða hlutina vel áður en stokkið er af stað.
Gangi þér vel Kveðja Ford

þú getur notað ALLT utanaf gömlu vélinni þó ekki olíudælu (önnur álsteypa) og kúplingu (kúplingin er of lítil) olíuverkið þarf að sjálfsögðu að stilla fyrir 5L Hægt að nota öll hedd eftir 89 á 5L best er að taka gamla rafkerfið og allt sem því tilheyrir og flytja yfir Einn sem hefur farið yfir þetta allt saman og farinn að keyra Gömlu vélarnar eru líka með super glow starti Tekur því ekki að eiða hugsun á að láta Toyotu sjá um ventlastillingar kostar sáralítit en það er gert áður en heddið er sett á Með kveðju Gunnar frændi