Forum Replies Created
-
Replies
-
Mér skilst að þessi framdrifsljós hafi algerlega sjálfstæðan vilja. Þetta lætur svona í slyddaranum hjá mér (árg. 93), blikkar á ólíklegustu tímum. Skv. þeim upplýsingum sem ég hef aflað mér með leit á netinu þá er þetta algerlega meinlaust og eingöngu bundið við ljósið. Þetta er semsagt ekki bilun heldur "fídus"
Veit hinsvegar ekki hvað þetta getur verið með ABS ljósið.
Bjarni G.
Þetta er áströlsk síða og verðin því í áströlskum dollar… og flutningskostnaður örugglega talsvert hærri en frá USA.
Bjarni G.
Það er velþekkt að nota súrefni á bílvélar, en þar sem mjög óhagkvæmt er að geyma súrefni nema sem lofttegund (ekki fljótandi) þá hafa menn verið að nota efnasamband niturs og súrefnis eða Nitro. Nitro er mjög auðvelt að geyma í fljótandi formi. Nitur og súrefni aðskiljast mjög auðveldlega og því hentugt að gefa vélum smá súrefnisspark með því að dæla inn í þær smá Nitro. Þegar Nitro er dælt inn á bílvél þarf að sjálfsögðu að auka við eldsneytið líka annars bráðnar vélin.
Bjarni G.
Ef við reiknum með að þú myndir breikka felgurnar út (ekki gera innvíðari) sem þú ert með undir núna upp í segjum 14", þá ertu að færa miðjuna á bananum út um helming breikkunarinnar eða 3" og þar með að færa dekkin frá stífunum. Stærri dekk eru að vísu með breiðari belg og bana en lítil en þetta gæti alveg sloppið.
Bjarni G.
Hér eru listar yfir það sem ARB framleiðir:
[url=http://www.arb.com.au/alac/215110.pdf:2vv1csxs]Bílar á USA markaði[/url:2vv1csxs]
[url=http://www.arb.com.au/alac/215109.pdf:2vv1csxs]Aðrir[/url:2vv1csxs]
Bjarni G.
Spárnar eru aldrei rangar… það er bara veðrið sem er vitlaust 😉
Bjarni G.
Öruggast er að rífa lokið framan af kúlunni, hlutfallið er grafið í kambinn, ættir að sjá t.d. 41 og 10 sem gefur 4.10:1 (41 deilt með 10). Hærri talan er fjöldi tanna á kambinum og lægri talan fjöldi tanna á pinnjón.
Bjarni G.
Frá skynjaranum í olíupönnunni liggja tveir vírar annar fyrir hitamælinn og hinn fyrir viðvörunarljós.
Ég verslaði mér risastóran loftkældan kæli frá Perma-Cool í gegnum [url=http://www.summitracing.com:16ijt2ry]Summitracing[/url:16ijt2ry]. Þeir eiga hann ekki á lager en sérpanta með glöðu geði.Bjarni G.
Ef dempararnir væru það öflugur að hásingin væri 2 sekúndur að síga niður þá myndi bíllinn smá saman lækka niður á ósléttum vegi. Því ójöfnur myndu ýta demparanum saman og hann næði ekki að fara í sundur áður en næsta ójafna þrýsti honum meira saman. Þú þarft ekki annað en að fylgjast með bíl sem keyrir í ójöfnum, hjólin hreyfast ansi hratt upp og niður.
Þegar bíll sleppir hjólum þá skjótast hásingarnar niður á miklum hraða og það er talsvert högg sem kemur á þann búnað sem stoppar sundurslagið. Það er ekki bara þyngd hásingarinnar sem þrýstir henni niður heldur líka gormurinn/loftpúðinn sem heldur bílnum uppi.Bjarni G.
Þegar bíll stekkur og sleppir hjólum þá keyrast hásingarnar niður af miklu afli, venjulegur dempari getur hreinlega slitnað við höggið þegar hann getur ekki farið lengra í sundur. Þess vegna eru sett bönd eða eitthvað annað til að stoppa sundurslagið áður en demparinn gerir það.
Kv.
Bjarni G.
Ertu að keyra í D(rive) þegar skiptingin hitnar? Þú gætir prófað að nota lægri gíra og alls ekki hafa overdrive-ið á. Annars eru þessi sjálfskiptikælar aldrei nógu stórir finnst manni
Þú ættir að drífa í því að setja hitamæli á skiptinguna, hann segir þér miklu meira um hitann en hitalyktin… Það er í flestum tilfellum einföld aðgerð. Ég er með mæli og skynjara frá VDO. Skynjarinn er með 14mm snitti þannig að ég tók olíupönnuna undan, boraði eitt gat, setti koparhring utan á og innan á og herti saman með ró. Kv.
Bjarni G.
Patrolmenn eru líklega að reyna að þegja þetta í hel, þeir vita upp á sig skömmina 😉
Kv.
Bjarni G.
Mér fannst nú mjög spaugilegt skotið frá keppninni sem var sýnt í fréttunum í síðustu viku. Fullt af bílum á fleygiferð og svo kom Patrol á lullinu fastur aftan í spotta
Það er greinilega ekki bara hér á landi sem Patrollunum finnst spottinn góður…Kv.
Bjarni G.
Ég setti nú bara netta keðju til að stoppa niðursveifluna hjá mér. Dró hana í gegnum garðslöngu til að losna við glamur og festi demparagúmmí á annan endann á henni (upp við grind) til að losna við högg. Þetta hefur nokkrum sinnum þurft að grípa rörin og svínhaldið. Mér ofbauð verðið á "axlaböndunum" hjá Benna og prófaði því þetta.
Kv.
Bjarni G.
Ég hefði viljað sjá hvernig klafabíll hefði tekið því að keyra á grjót sem brýtur hásingu. Mér þykir frekar líklegt að sá bíll hefði ekki keyrt til byggða.
Kv.
Bjarni G.
Ég er með svona ’93 bíl sjálfskiptan keyrðan yfir 200 þús. og er bara nokkuð ánægður með hann. Fyrir utan ótímabæran heiladauða. Hjá mér er hann að eyða þetta 17 – 18 lítrum innanbæjar og fer niður í 12 – 13 í langkeyrslu. Mér var sagt að vélarnar og skiptingarnar í þessum bílum eigi alveg að rúlla í 250 til 300 þús. km. en það fer að sjálfsögðu eftir meðferð fyrri eigenda. Þetta eru tiltölulega ódýrir bílar og vel útbúnir, sjö sæti, cruise control, stillanlegir demparar, hiti í framsætum ofl.
Kv.
Bjarni G.
Ég verð "því miður" að þamba bjór annars staðar kvöldið sem árshátíðin verður. Kem bara næst.
Ég veit ekki hver uppistaðan í minni vömb er, hélt að það væri bjórinn en nú er sú afsökun fokin. Sumir segja að þetta sé samúðarbumba því konan er með bumbu sem er víst mér að kenna/þakka…😉
Kv.
Bjarni G.
Fer ekki að koma að næsta bjórkvöldi, nú er búið að sýna fram á að ekkert samband er á milli bjórþambs og bjórvambar.
Sjá hér
Kv.
Bjarni G.
Of seint… ég er búinn að kaupa heila. Auk þess sem ég treysti betur uppgerðum heila en notuðum sem á kannski ekki mikið eftir.
Kv.
Bjarni G.p.s.
…og Emil… þú getur troðið þessum stóru dekkjum og stóru kubbum þar sem sólin skín ekki… Rúnkaranum verður ekki breytt á meðan ég á hann a.m.k. 😉
Vaka átti þennan líka fína uppgerða heila í Rúnkarann á lager á "aðeins" 48.000,- ég skellti mér á hann og Rúnki rauk í gang á fyrsta snúning. Takk fyrir ábendinguna BTH, mér hefði aldrei dottið í hug að Vaka væri með annað en dót úr ónýtum bílum.
Kv.
Bjarni G.
