Forum Replies Created
-
Replies
-
Þetta er rosalega flott…
–
Bjarni G.
Ég held að það sé einhver þjóðsaga í gangi með að einhver ein Dana 60 undan Ford sé miklu betri en aðrar. Eftir ’78 eru þær allar með yfirliggjandi pinjón, þær eru allar með 35 rillu innri öxlum og allar með stórum tveggja stimpla bremsudælum. Original 35 rillu ytri öxlar eru ekki til í Ford (ekki fyrr en 2005 árg.). Að vísu geta verið í elstu hásingunum innri öxlar sem eru grennri en rillurnar (grennri um miðjuna), það er kannski það eina sem þarf að hafa áhyggjur af ef setja á hásinguna í bíl með vélarafl í lagi.
–
Bjarni G.
Það er annar möguleiki en Dynatrac í stöðunni. [url=http://www.solidaxle.com/tek9.asp?pg=product:2sve7i08][b:2sve7i08]Solid Axle[/b:2sve7i08][/url:2sve7i08] selja allt sem þarf til að breyta úr "unit bearing hub" yfir í venjulegar hjólalegur. Ætti að geta verið eitthvað ódýrara því þeir miða við að þú getir notað legustúta og hjólnöf af Dana 60 úr Chevy. Þeir selja líka hjólnöf sem passa upp á Chevy D60 legustúta en eru með nýju Ford gatadeilingunni.
–
Ljónin hafa líka átt liðhús til að gera það sama, veit ekki hvort þau eru frá þessum gaurum.
–
Bjarni G.
Ég held að forsendurnar sem Emil gaf sér hafi verið eitthvað á þessa leið: "Ég ætla að fá eina svona stóra túrbínu eins og Bjarni er með…" 😉
–
Bjarni G.
Gallinn við þessa "sterkari" krossa fyrir Dana 60 er að þeir eru ekki með rillur í björgunum, heldur bara fóðringu. Þeir gætu því hentað verr fyrir okkar aðstæður þar sem menn keyra í framdrifinu dögum saman, en það er náttúrulega bara ein leið til að komast að því… prófa.
–
Jón, lestu Dana 60 biblíuna á Pirate4x4, hún svarar flestum spurningum. En í grófum dráttum má segja þetta um Dana 60 undan Ford:
’78 til ’91 eru þær með "king-pin" liðhúsum
’92 til dagsins í dag eru þær með spindilkúlum
’78 til ’98 eru þær með hefðbundnum hjólalegum
’99 til dagsins í dag eru þær með "unit-bearing" hjólalegum sem almennt eru taldar veikari en gamla gerðin.
Menn eru svo ekki sammála um hvort er betra "king-pin" eða spindilkúlur, báðar gerðir hafa kosti og galla.
–
Svo er líka spurning um hvaða hásingu þú getur yfirhöfuð keypt, það er ekki eins og þetta liggi í hrúgum á partasölunum.
–
Bjarni G.
Benni, þú þarft að fá þér [url=http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=378753&highlight=LONGFIELD:12lzga21][b:12lzga21]svona öxla… [/b:12lzga21][/url:12lzga21] þá þarftu bara að hafa áhyggjur af því að brjóta drifið 😉
–
Bjarni G.
Þú ert væntanlega með Dana 50 að framan í honum. Ég er nú ekki mjög vel að mér í þessu nýja dóti en ég held að það sé sami búnaður út við hjól (hjólalegur, bremsur) og í Dana 60 hásingu frá sama ári. Öxlar eru grennri og drifið aðeins minna en ef þú ert léttur á gjöfinni þá gæti það alveg sloppið.
Ef þú vilt sterkara þá er nokkuð sama hvaða árgerð þú kaupir af Dana 60 Ford hásingu. Menn hafa skiptar skoðanir um hvort sé betra hásing með "king pin" eða spindilkúlu liðhúsum. Hjólalegur eru eins frá 78 til 97 en bremsur eitthvað misjafnar en alltaf tveggja stimpla.
Ég er að setja saman Ford 60 hásingu með yfirliggjandi pinjón sem er ’86 árgerð. Á hana set ég kingpin liðhús af Dodge (millibilsstöng hærri en á Chevy) og Chevy legustúta og hjólnöf (lengra á milli lega en í Ford). Þannig fæ ég (að mínu mati) sterkustu 60 hásinguna sem er í boði.
–
Bjarni G.
Það eru mjög skiptar skoðanir á því hvað er nothæft og hvað ekki. Þú þarft að vera nákvæmari til að hægt sé að svara þessu?
–
Bjarni G.
Það er greinilega bara fyrir áhættufýkla að vera faramenn… veit Hlynur af þessu?
Annars get ég engan veginn skilið afhverju menn óku í þessum förum þegar ekki markar í snjóinn við hliðina, en allavega gott að enginn meiddist.
–
Bjarni G.
Umferð um vefinn hefur stöðugt verið að aukast en það útskýrir ekki að öllu leyti hægaganginn sem hefur verið á honum undanfarið. Hýsingaraðili vefsins gerði ákveðnar breytingar á uppsetningu hans þegar hann var settur upp aftur eftir alvarlega bilun í vélbúnaði. Þær breytingar voru til hins verra en vefnefnd er að vinna að lausn með hýsingaraðilanum.
–
Bjarni G.
Vefnefnd
Sagði Teddi nokkuð hvaða ár hann ætlaði að mæta á Þorrablót… held ekki 😉
–
Bjarni G.
Hafa menn rekist á eitthvað sambærilegt við þetta til sölu hér á landi? Snilld að hafa þetta verkfærakassanum á fjöllum ef maður gerir gat á eitthvað áldót.
–
Bjarni G.
Takk Benni, sama og þegið… mér leiðist að fara hægt 😉
–
Bjarni G.
Gat nú verið að Fordflokkurinn tæki yfir þennan þráð með halelújasöng yfir hvað þeir eru æðislegir… Stofnið nú sér þráð og skýrið hann "Halelúja Ford" svo við hin getum forðast að lesa hann 😉
–
Bjarni G.
Þetta verður langflottasti 60 cruiser á landinu og jafnvel víðar. Ég vildi bara að ég væri svona duglegur…
–
Bjarni G.
p.s. ég myndi ekki hafa áhyggjur af þessum BrotComa köllum, þeir fara ekki langt á framdrifinu…
Jeppasmiðjan á Ljónsstöðum hefur átt ódýrt bremsudót í ameríska, tékkaðu á því.
–
Bjarni G.
Hér er myndskeið. Áhugaverðir hjólbarðar, 52″ og innan við 50 kíló stykkið… græjan er 900kg í heild og flýtur á vatni… er þetta næsta skref í krapamennskunni?
–
Bjarni G.
Atlantsolía er að selja [url=http://www.atlantsolia.is/Xodus_CatVaraDisplay.aspx?id=12&CatID=Vorur:3jhzra45][b:3jhzra45]plasttanka[/b:3jhzra45][/url:3jhzra45], að vísu í stærri kantinum.
–
Bjarni G.
Er búið að skoða bremsur, getur verið að bremsudælan hægra megin sé stíf? Hægt að staðfesta með því að keyra smá stund og athuga svo hvort annað hjólnafið sé heitara en hitt. Sama getur komið upp ef legurnar eru hertar of mikið.
–
Bjarni G.
Það eru vandræði að klippa og klístra úr Word. Koma tákn með sem vefnum er illa við. Límdu textann í Notepad og klipptu hann þaðan og inn á vefinn.
–
Bjarni G.
