Forum Replies Created
-
Replies
-
Einhverstaðar heyrði eg að þetta væri sami mótor og í 120 , 90 bílnum, en samt ekki viss, ef svo er þá á eg tvo motora úr 120 bíl. valli 8984988
Hvenar ætlaru að panta þessi ofurljós ???
Ertu með einhverjar upplýsingar um þau ???
valli
Sá þetta á barnaland áðan.
Til sölu loftlæsingar í dana 30 og 44 .
Kemur úr Musso 1998 .
Þórarinn
s.864 0984
Held að það sé 3,73 , minnir að það se sama í sjálfskipta og beinskipta.
Ég er með sleðakerru á loftpúðum , setti lika loftpúða til að sturta henni, setti loftdælu, loftkút og 3 takka sem styra hverjum púða ( hleypa í og úr) . Er með auka kapal í bílinn við hliðiná ljósatenglinum sem fæðir loftdæluna, Einn galli við þetta er að þegar annar bíll er með kerruna þá þarf að græja loft inn á kerfið til að pumpa í púðana, sem er reyndar auðvelt á næstu bensínstöð.
Er með 1200kg púða og 14 lítra loftkút, hann dugar til að pumpa í báða púðana rúmlega einu sinni ,Eg myndi ekki nenna að hafa þetta án loftdælunar í kerrunni.
En það er alltaf góð fjöðrun sama hvort kerran er tóm eða 1 tonn á henni.
valli
Fer eftir þvi hvað á að nota bílinn í, ef þú ætlar bara að keyra á malbiki vertu þá áfram á 35" ,
Ef þú geta mýkt aðeins í dekkjum á malarvegum þá er 37" en þá er hann orðinn það hátt gíraður að hann hangir ekki inní overdrive-inu nema á 110 í langkeyrslu.Best væri að hækka hann upp að framan um tvær tommur með lengri gorm eða klossa , þá hættir hann að slá saman og stendur jafn hár framan og aftan,
Ef þú hækkar að framan þá getur þú sett undir hann 40 " og þá þarftu að taka úr framköntunum að aftan og skera úr stuðara, en þetta kostar lægri drif.
Er buinn að eiga 3 bila , 2005 á 37" , 2007 á 37" með 4" púst og tölvukubb, 2008 á 40" með lækkuð drif og með 2" lengri gorma að framan ,
Nuna myndi eg fá mer 37" og hækka hann um þessar tvær tommur að framan og aðra dempara.
Einhverjar pælinar með að keyra í snjó þá þarftu 46" .
Er með garmin 192 c til sölu , tækið er 2 ára en með nyja uppfærslu á korti (2009) , fæst á 65000.- uppl 8984988
Hvað er ónytt í hjá þer ???
Á einhver vélagálga til að lána í dag ???
valli 8984988
Er með 1300kg púða undir cruiser að framan og aftan, er einhver sem hefur skipt niður úr 1300 kg púðum og í 800kg ???
Í frampúðunum er eg með 55-60 pund og að aftan er 35-40 , er búinn að spyrja púðasalann hvort það geti verið að púðarnir seu of stórir , að það sé of lítið loft í þeim til að halda á móti bílnum þegar hann fjaðrar saman , en hann vill meina að það eigi ekki að vera .Er í smá pælingum hvort það getir verið að minni púði sem er með meiri þrýsting til að halda bílnum uppi sé að halda betur á móti og að hann sé að taka dýfur betur ,
það er eitthvað á milli eyrnanna sem segir mer að það sé eitthvað til í þvi .
Er einhver búinn að prófa að skipta niður ???
Er jafnvel farinn að hugsa um að prófa gorma undir hann ………..
Veit einhver hvernig færið er upp kaldadalinn ??? eða vörðu – skjaldbreið ???
Spurning hvort það væri ekki einfaldara að fá sér willis sem er tilbuinn fyrir minni pening en það kostar að græja þessa Toyotu, þú þarft að skipta um vél, báða kassa, afturhásingu og framhjolastell ef þú ætlar í kraftmikla 8 cyl. þá eru farnar tvær millj, áður en þú veist af.
Einfalt að hringja í Samrás 5514220, það þarf að þekkja inn á rafmagnið í bílnum og hafa teikningar af þvi, það eru held eg 6 vírar úr kubbnum sem eru lóðaðir við aðra sem tengjast vélartölvunni, ég fékk mann í þetta sem Samrás benti mer , sá aðili hefur sett nokkra í 90 cruiserinn, hann var tæpa tvo tíma að tengja og ganga frá.
En hef verið bent á að fá mer mæli , kannski næsta skref, en Gunnlaugur hja Samrás talaði um að það væri mun minni afgashiti með þessum kubb heldur en kubbnum sem er frá Toyota, en sagði mer líka að fá mer mæli.
Smá uppl. um tölvukubb sem eg fékk hjá Samrás ,
Er með 2007 bíl á 46″ og 5,38 drifum.
Bíllinn var að vinna ágætlega upp að 60 en varð hálf vindlaus eftir það , hékk illa í „overdrive-inu “ og var að vinna mikið á snúning en skilaði ekki miklu, var að eyða um 16 í langkeyrslunni á 80 -90 .
Búið er að setja í bílinn hraðamælabreyti og leiðretta hraðamælirinn þannig að eyðslumælir ætti að vera eins rettur (eða vitlaus) og orginal.Var að setja kubb í núna frá Samrás sem hefur víst ekki farið í þessa bíla áður, það er mikill munur á bílnum , vinnur mun betur og vinnur vel upp alla gírana, skiptir ser fyrr og á mun auðveldara að fara í overdrive, hann er lengur í overdrive -inu og virðist nota togið í vélinni betur . Eyðsla núna á langkeyrslunni er 13 og virðist vera aðeins minni í innanbæjarakstri líka.
Einhverjir hafa verið að spá í að lækka drifin í 35″ bílunum vegna sama máls, þ.e. að fara seint í overdrive-ið og hanga illa í þvi , sérstaklega með kerru aftaní . Spurning hvort að kubbur væri ekki lausn fyrir þá bila.
Var að lesa gamla þræði um kastara sem eg rakst á og vantar skýrari svör.
Planið er að fá ser IPF tvegga geisla kastarana að framan ,
svo sá eg á einhverjum þræði að Benedikt á Akureyri er að selja Xenon kastara sem eiga að vera mun öflugri ,Væri fínt að fá skýrt og einfalt svar við þessu
1. Kaupa IPF tvegga geisla hjá Bílabúð Benna ???
2. Kaupa Xenon perur í þá kastara ???
3. Kaupa Xenon kastara ???
4. 2 eða 4 stk að framan ???
Vantar uppl. um tölvukubb í 120 Cruiser , er ein typa sem kemur til greina ??? er vitað hvað þetta gefur í hestöflum ??? og er hann að gera mikinn mun ???.
Hefur einhver sett K&N síu í svona bíl ?? mixað loftflæðiskynjarann á K&N síuna og tekið orginal loftsíuboxið í burtu ???
Hvað er verið að gera með pústið ??? sverara rör ???
vill engan hávaða.
Ef þú ætlar að láta setja undir hann hásingu á verkstæði og kaupa allt nytt í það verkefni (notaða hásingu en nytt í hana) þá er kostnaður eftirfarandi:
hásing undan 80 cruiser kostar um 100 þús,
nyjar legur og bremsur 100 þús,
drifhlutfall og loftlæsing 200 þús íkomið,
gormar, demparar, samsláttarpúðar 50 þús,
stífur undan 80 cruiser eða smíðaðar 50 þús
járn útskorið í allar festingar og fl 50 þús,
stýrismaskína uppgerð 100þús,
breyta drifskafti 50þús
smíða stýrisstöng frá maskínu 50 þús
nokkar ferðir í bílarusl eða toyota eftir smátóti 50 þús
komið í 800 þús og enn ekki byrjað að smíða undir.
Getur örugglega fundið hálfónýta hásingu með hálfónytum legum og handónytum bremsum , gamla gorma og dempara , gamlar bronco stífur með gömlum gúmmíum og kostar helmingi minna.Ég var að setja hásingu undir 120 cruiser og ætlaði að nota hásingu undan 80 cruiser, það kostaði sama pening að kaupa nyja Dana 60 hásingu frá Ljónstöðum eins og að taka gamla ruslið og kaupa allt nytt í hana og græja þannig að hun myndi passa undir bílinn.
Mer skillst að affallið frá vélinni fari í aukatankinn og úr aukatank inná stút á aðaltank þar sem affallið var áður, þannig myndast sog frá aðaltank og sýgur úr aukatanki. Held að það þurfti að skipta um "unit " í aðaltankinum sem vinnur með "uniti" í aukatankinum , man ekki hvað þetta er kallað en fékk útskýringu á þessu um daginn , er að fara að græja tanka hja mer , svo er briddebilt að smiða aukatanka en hann notar bensíndælu á milli, það er ekkert þvi til fyrirstöðu að græja þennan búnað í þá tanka.
Var skoða þennan aukatank hja Toyota og hann kostar með öllu að mig minnir 190 þús.
Þetta " unit" kostar um 15 þús hja Artic Trucks til að setja í aukatank.
Fulltingi löfræðistofa Suðurlandsbraut 18, S.5332050
EF þú ert með slysamál á hendur tryggingafélagi þá heitir hann Óðinn "nagli" sem er slysabótasérfræðingur en önnur mál þá eru einhverjir aðrir með það á stofunni. Tryggingafélög skilja bara lögfræðitungumál og láttu Fulltingi í málið.
