Forum Replies Created
-
Replies
-
Sælir félaagar,
ég fæ ekki betur séð en að Ford Eco hafi þegar í upphafi svarað spurningum Dreka allskilmerkilega.
Síðan hins vegar keppast misvitrir menn við að reyna að etja spyrjanda upp á jökulinn, sem á öllum árstímum er varasamur, -en kannski aldrei sem nú. Hann er glerháll og galopinn og krefst ýtrustu aðgætni. Og ofan snjólínu eru sprungur sem fáa langar til að finna.
Farið varlega,
Ingi, -sem hefur horft ofan í SPRUNGUNA á Bungu 1
Sælir félaagar,
ég fæ ekki betur séð en að Ford Eco hafi þegar í upphafi svarað spurningum Dreka allskilmerkilega.
Síðan hins vegar keppast misvitrir menn við að reyna að etja spyrjanda upp á jökulinn, sem á öllum árstímum er varasamur, -en kannski aldrei sem nú. Hann er glerháll og galopinn og krefst ýtrustu aðgætni. Og ofan snjólínu eru sprungur sem fáa langar til að finna.
Farið varlega,
Ingi, -sem hefur horft ofan í SPRUNGUNA á Bungu 1
Eflaust löngu búið að leysa úr þessu, – en þessar vélar eiga það til að skjóta af sér hosunum frá túrbínu inn á millikæli eða inn á vél. Hefst þá magnleysi mikið með mekki miklum aftur úr. Eins eru millikælarnir líka að gefa sig, hefur einhver sett viftu á orginalkælinn eða þá flutt hann? Hann getur varla virkað mikið nema í mótvindi?
Ingi
Tja Óskar,
nú held ég þurfi að fá mér gleraugu! (sá reyndar að hægt er að stækka teikninguna, -hvílík snilld!!!)
Nei, -ég veit ekki hvort þetta system var í ..gamla" bílnum. En það var hægt að fá líka afstöðuteikningu hjá IH til að finna dótiðí bílnum.
Ingi
Sælir félagar,
það er prentplata fremst í húddinu hægra megin, í kyrfilega lokuðu boxi. Fáðu teikningu af þessu hjá IH til að finna rétta dótið.
Það gæti verið tæring milli rása á þessari prentplötu, a.m.k. var það raunin hjá mér einhvern tímann, ég hreinsaði þetta og lakkaði aftur, -minnir mig endilega.
Ingi
Illa fjarri góðu gamni var ég,
en hvernig gekk og hvað afrekaðist?
Ingi
…og hvenær fáum við svo myndirnar úr þessari svaðilför???
Ingi
Elsku karlinn minn, prófaðu t.d að leita undir 42" iroc eða iroq.
Ég fór í öllu falli aftur yfir á 44" sumar og vetur, -hljóðlátarari og eyðsluhagkvæmari dekk m.v. stærð finnurðu varla.
Ingi
Ég verð væntanlega á ferðinni þarna eftir c.a. hálfan mánuð aftur og kíki betur á þetta. -E.t.v. væri líka hægt að fara fram hjá vélageymslunni og niður á eyrarnar.
Ef einhverjir eiga þarna leið um þá endilega metið aðstæður, þetta er allt dálítið sjabbí.
Ingi
Sælir félagar,
ég átti kvöldstund í Kerlingarfjöllum og rétti þar við annan mann skiltið okkar góða sem vísar veginn í Setrið. Ekki það að það væri ekki nægilega vel staurssett, heldur var rörið kengbogið og hálf niðurlútt.
Kíkti ég líka á skurðinn góða sem endrum og eins hefur verið farartálmi. Hafði hann heldur betur gert sig heimakominn og grafist upp í brekkuna fyrir ofan, og þ.a.l. voru bílstjórar farnir að velja aðrar leiðir niður fyrir skurðinn. Fluttum við til stikur þarna og lokuðum gömlu slóðinni. Hafði þarna líka verið keyrt yfir blautan mýrarfláka, og lokuðum við þeirri slóð líka.
Skárstu leiðina stikuðum við og held ég að hún fylgi eldri slóð, -svona til að friða ofstækismenn. Þar er samt sem áður um 2ja bíllengda bleytusvæði sem henda þyrfti möl eða flugvélabrettum eða einhverju í. Það er traktorsgrafa staðsett upp í Kerlingafjöllum ef stjórnin vill reyna að gera eitthvað í málinu, -okkur til sóma.
Ingi
-Já, þetta mynnti mig sko líka (?).
Skv. 100.000 kortunum þá renna Hagakvíslar í Fjórðungakvísl.
Skv. öllu þá virðist Hagakvísl ekki vera til í eintölu?
Þarf ekki að gera bragbót á þessu???
Ingi
Já en,
má ekki leysa svona þurrdæumál með því að hafa niðurhlykk á lögninni að/frá dælu þannig að alltaf liggi á henni olía?
SpurnIngi.
Já en Olgeir,
heitir kvíslin Hagakvísl eða Tómasarhagakvísl eða kannski bara Fjórðungskvísl?Ingi
Ég kíkti inn á Kaldadalinn fyrir helgina, þar eru enn skaflar í hæstu hæðum og klaki hvergi farinn úr vegi. Þarf eflaust mánuð enn til að þiðna og þorna.
Talsverðan snjó að sjá í hrauninu norðan Hlöðufells og Skjaldbreiðar.
Ingi
Sælir félagar,
var einhver á ferðinni á Kaldadal, mill Uxahryggja- og Jakaafleggjara. Forvitnilegt að vita hvort farið sé að þorna um.
Ingi
Góð!
Ingi
Sælir félagar,
er einhver að nota lægra hlutfall í millikassa í sjálfskiptum Patrol með 3ja lítra vélinni, -þá á ég við þegar skipt er út orginal hlutfallinu og sett hlutfall sem er tæplega 1:3 í stað c.a. 1:2.
Ég veit að einhverjir Hafnarjéppaeigendur hafa farið í hlutfallið c.a. 1:3.7 sem eflaust svínvirkar þannig séð, en hvernig er reynslan af þessu millihlutfalli. Kostir / gallar.
Orginalinn hefur mann varla af stað í þungu færi með allt úrhleypt, -eins og þjóð veit.
Ég er ekki að tala um aukamillikassa eða lóló. Eins og þið vitið þá er ekki nóg að vera dýrt græjaður heldur verður maður líka að kunna að keyra , -Hlynur.
Ingi
Sælir félagar,
þar eð mér tókst ekki að finna svar við spurningunni um vatnamálin á Laugarvatnsvöllum á Gjábakkavegi (vonandi fer ég rétt með) þá vil ég upplýsa að vegurinn er bæði rútu- og göngufær.
Ingi
Bara ef þú endilega villt. Auðvelt að sneyða framhjá, því vilpurnar eru þó sýnilegar núna.
Jú, í sjálfu sér fínt færi en þungt á jökli (miðvikudag). Í lægðum er þunn klakaskán undir snjónum og sullumbull þar undir. Ég held það sé búið að merkja flestar vilpurnar af mér og fleirum frá Lambá upp að Geitá, en frá Geitá reyndist algjör snilld að taka c.a. 45° vinstribeigju upp á lágan ás sem stefnir c.a. til suðurs (til að losna við krapa) og inn á veginn aftur, -síðan á móts við Geitlandsgíg að taka stefnu á hann til að losna við lægðina og lænuna sem er á móts við vegstúfinn inn í Þjófakrók. Flott sleðafæri.
Ingi
