Forum Replies Created
-
Replies
-
jeep er framleiddur í steyr verksmiðjunni í austurríki
nissan navara, pathfander og patrol eru framleiddir á spáni.
toyota hilux minnir mig að ég hafi séð í skráningarskirteini um dagin að framleiðsluland hafi verið í afríku, gæti samt hafa verið önnur tegund og slegið saman hjá mér.
samkvæmt mínum heimildum er stærri hásingin undir navara, dana 44 og er orginal læst, og ógrynni til af hlutföllum í hana.
er veskið hanns tryggva úr fílapungskinni?
mig langar nú að bæta við þetta málefni svolitlu sem er alveg langt frá umræðuefninu, en er samt hluti af því sem upphafsþráðurinn vísar til.
myndirnar tvær sem magnús sófariddari linkar á eru inná nokkuð svæsna pornósíðu. hef ég nú gengið í þá gildru að fara inná þessa pornósíðu á vinnutölvunni og þarf væntanlega að útskýra á auðtrúanlegan hátt fyrir kerfisstjóranum hvern djöfullin ég var að gera.
því segi ég við magnús sófariddara, haltu þínum saurugu pornósíðum fyrir utan spjallsvæði f4x4, takk fyrir.
siggias
ertu að segja að við eigum að fara í bíl formannsinns til að gera þarfir okkar, í staðin fyrir að fara á kamarinn?
ég held að hann komi til með að lykta andskoti illa, sérstaklega þegar hann er hitaður upp. ég held líka að menn séu fljótari á kamarinn heldur en að príla uppí 49" ford, og því líklegra að menn geri ekki í brók.
svarið við þessari spurningu einars er þyngd bíls og ekkert annað en þyngd bíls.
ég setti stöðina neðst í stokkinn fyrir neðan útvarpið, samt ekki í hólfið heldur alveg neðst. það þarf að saga úr fyrir stöðinni en hún smell passar þarna í. í nýrri bílnum 98 – 00 er einhver tölva þarna á bakvið og því ekki hægt að nota þetta pláss í þeim bílum.
athugaðu að til að stöðin geti verið í innréttingu þarf hún að vera með hátalaranum og míkrafóntenginu framaná.
athugaðu að þegar þú setur undir hann breiðari dekk þá er meiri þörf að hækka bílinn eða klippa úr heldur en ef þú setur hann á hærri jafn breið dekk. fyrir breiðari dekk þarf plássið inní framskálunum að vera svo miklu meira til að þú getir beygt. þess vegna voru margir að nota 37" good year, af því að þau voru bara hærri en jafn mjó og 35" og pössuðu þau undir 35" breytta bíla þar sem ekki var hægt að nota 36" dekk af því að þau voru breiðari og þurfti að klippa meira fyrir þau, bíllin þinn er örugglega bara 35" breyttur. ég reikna með að þú þurfir alltaf að hækka og klippa meira ef þú ætlar á önnur dekk. prófaðu samt að fara í bílabúð benna og skoða toyo 37" , mig minnir reyndar að þau séu breiðari en 37" good year, en það gæti verið að mig minni rangt, annars eru toyo dekkin úrvalsgóð og ég hef ekki heyrt að þau springi eða rifni að ástæðulausu.
siggias
blessaður finnur, færðu bara ekki mömmu þína til að sauma þetta í íslenskri breidd, og fara útí brjálaðan bisness.
ég er sko til í að prófa þetta.
afslátturinn er byggður upp þannig að það er 10 kr afsláttur af listaverði shell. listaverð shell er yfirleitt það verð sem maður greiðir fyrir fulla þjónustu. þetta verður til þess að það er sama hvar þú ert allstaðar færðu bensínlíterinn á sama verði, en afslátturinn er misjafn eftir því. mestan afsátt færðu ef þú kaupir fulla þjónustu, þá færð þú bensínlíterinn á sama verði og sá sem dælir sjálfur, þú færð bara 10 kr afslátt af líternum á meðan sá sem dælir sjálfur fær bara 3 kr aflátt af líternum. þetta er eins og ég hef áður nefnt verður til þess að það er sama hvort þú ert í stykkishólmi, akureyri eða reykjavík, og sama hvort þú verslar hjá shell eða orkunni þú færð bensínlíterinn alltaf á sama verði og afslátturinn mishár eftir því.
afslátturinn er byggður upp þannig að það er 10 kr afsláttur af listaverði shell. listaverð shell er yfirleitt það verð sem maður greiðir fyrir fulla þjónustu. þetta verður til þess að það er sama hvar þú ert allstaðar færðu bensínlíterinn á sama verði, en afslátturinn er misjafn eftir því. mestan afsátt færðu ef þú kaupir fulla þjónustu, þá færð þú bensínlíterinn á sama verði og sá sem dælir sjálfur, þú færð bara 10 kr afslátt af líternum á meðan sá sem dælir sjálfur fær bara 3 kr aflátt af líternum. þetta er eins og ég hef áður nefnt verður til þess að það er sama hvort þú ert í stykkishólmi, akureyri eða reykjavík, og sama hvort þú verslar hjá shell eða orkunni þú færð bensínlíterinn alltaf á sama verði og afslátturinn mishár eftir því.
ekki má gleyma að uppi á kjalvegi getur dottið á aftakaveður eins og gerði um síðustu helgi.
við þær aðstæður er auðvelt að ímynda sér hvernig fólki af kaffihúsainnisetukyni reiðir af á fólksbílum, í blankskóm og jakkafötum.
en í kjölfar langlokunnar hanns ofsa, get ég ekki verið annað en sámmála akureyringum að þarna er hann að dæma fjöldan fyrir verk fárra aðila. eins og tryggvi bendir á er þetta verkefni ekki á verkefnaskrá skólans og því nokkuð ljóst að nokkrir óprútnir aðilar hafa gert þessa skýrslu, fengið fyrir hana greitt af KEA/Baug co. og gefið hana út í nafni skólanns til að auka trúverðuleika hennar.
það var svo sem auðvitað að þegar maður var loksinns búinn að þýða tryggingalagabálkinn yfir á íslensku þá breyta þeir lögunum með allskonar sérviskuákvæðum. núna verð ég að leggjast aftur í bók og fræðast meira um nýju lögin.
einungis framrúða er tryggð í almennum tryggingum, þas með því sérákvæði að hún fæst bætt án tjóns við annann bíl í rétti eins og um kaskótryggingu sé að ræða.
í tjóni við annann bíl í rétti þá bætir tryggingin allt sem tjónast í bílnum líka topplúgur sama hvort þær eru úr gleri eða járni.
ef bíllinn er í kaskó þá bætir tryggingin það tjón sem verður á bílnum við skráð óhapp, veltu árekstur við bíl í órétti eða árekstur við fastan hlut eins og brúarstólpa, skilti eða ljósastaur, svo lengi sem tjónið er hærra í krónum talið en sjálfsábyrgðin.
þú getur því ekki fengið bætta topplúgu eina sér af því að hún brottnaði nema bíllinn sé í kaskó, lúgan sé dýrari en sjálfsábyrgðin og þú sért með það skráð í tjónaskýrslu hvernig hún brotnaði.
ímyndið ykkur hvernig þetta verður þegar KEA/Baugur verða búnnir að leggja veginn sinn yfir kjöl, þá verða þar staddir 20 fólksbílar með fundarköllum á blankskóm og jakkafötum þegar svona veður skellur á. hver á þá að borga björgunina?
nei björgun er ekki hægt að verðleggja, þá yrðu efnaminni menn eins og ég bara úti þegar þeir þurfa á hjálp að halda vegna þess að þeir hafa ekki efni á að láta bjarga sér.
stærstur hluti starfs björgunarsveita að bjarga fólki, bílum, trambolínum og húshlutum á láglendi en ekki björgun ferðamanna á hálendi, þessvegna er hálf fyndin sú umræða sem kemur upp í þjóðfélaginu einusinni til tvisvar á ári eða í hvert einasta skipti sem björgunarsveit þarf að fara uppá fjöll.
það gerðist nokkuð oft í haust að björgunarsveitir þurftu að bjarga trambolínum og öðrum lausamunum sem fuku útum allt, en samt var varað við veðrinu í hvert einasta skipti og fólk beðið um að koma lausamunum í var. ekki mynnist ég þess að þá hafi staðið upp hópur af klámráðstefnuandstæðingum og hafið blaðaskrif og stórumræður um að reykvíkingar ættu að borga björgunarsveitunum fyrir sitt starf.
því miður er stækkandi hópur íslendinga einhverjir græningjar sem vilja okkur aftur inní torfkofa, ef það verði tryggt að þar verði kaffihús, þá eru allir í sambandi við náttúrunna. enginn að brenna óþarfa
eldsneyti á ofurfordum uppi á fjöllum og enginn að græða péning umfram aðra, nema kóngurinn.
gott svar hjá formanninum í mogganum og ef útá eitthvað mætti setja þá hefði hann að mínu mati mátt vera ennþá harðorðari gegn þessu sínöldrandi pakki sem í kynlífssvelti sínu lætur brundfyllisgremju bitna á mér og þér sem ekki nenna að hanga alltaf inná kaffihúsum og tala um náttúruna, heldur förum við stundum útí náttúruna og njótum hennar.
kveðja siggias
þú ættir nú, áður en þú talar um líkurnar á að máttlaus vél og "35 dekk séu líkleg til að brjóta drif og því sé í lagi að hafa drifið veikara, að athuga það að þú ert nú þegar með brotið afturdrif af sterkari gerðinni.
góður bílskúrskall getur auðveldlega sameinað drifið og lásinn og þá er auðveldara að færa hlutföllin yfir því það er búið að leggja loftlagnir, bora og föndra læsinguna í 5:71 drifið.
þó myndi ég láta gott verkstæði stilla saman kamb og pinnjón, efað bílskúrskallinn vinur þinn veit ekki nákvæmlega hvað hann er að gera, því ef tennurnar eru ekki rétt stilltar saman þá er það ávísun á brot.
legurnar sem lalli talar um eru legurnar í sjálfum kögglinum, ekki hjólalegurnar, og pakkdósirnar útur drifhúsinu, bæði pinnjónspakkdós og pakkdósin útí öxla.
ekki vitlaust að kaupa köggulinn af þórði, færa kambinn og pinnjóninn yfir í drifið með læsingunni, eða færa læsinguna yfir í hitt drifið, þá ertu kominn með læst 5:29 drif. og getur leikið þér að vild. þannig getur þú huggað þig við að þú græddir alltaf læsinguna úr drifinu sem var prangað ranglega inná þig. reikna með að þú hafir fengið þetta á langt undir læsingaverði.
algengast er, þegar brotnar drif að það brotni annað hvort tennur í pinnjón eða krans, en það eru akkúrat þeir tveir hlutir í drifinu sem mynda hlutfallið í því. útfrá þessu má álykta að þú getir ekki sett hlutfallið þas. kransin og pinnjóninn í nýja drifið og þarmeð fengið heilt 5:29 drif.
þá er eftir sá möguleiki að skipta annaðhvort afturdrifinu eða framdrifinu ef þú færð einhvern til þess að skipta við þig, þá skiptir líka miklu máli hvort að um er að ræða klafabíl eða hásingabíl.
persónulega myndi ég ekki fara í lægra drif en 5:29 á "35 dekkjum, þá gætiru alveg eins ekið um á zetor.
kveðja siggias
ps. Davíð Karl er samhvæmt mörgum spjöllum hér á netinu um röravæðingu á fjórhlauparanum hanns, búinn að sanka að sér ýmsum ópasslegum drifum og hásingum að framan og ætti kannski eitthvað til skiptana fyrir þig.
hittir akkúrat á árshátíð hjá ölgerðinni, þannig að ég kemst ekki með, annars hefði ég komið.
gangi þér vel að manna ferðina davíð.
kveðja siggias
ég er ekki að fullyrða að vesturlandsdeildin sé óstarfhæf, mér skyldist eða misskyldist bara á skrifum þínum ofsi að þú værir að halda því fram. ég er greinilega ekki sá eini sem miskyldi þín orð á þennan veg því hér er komin góð greinagerð um starfsemi austurlandsdeildar til afsönnunar þess að rvk og ey eru einu deildirnar.
keep up the good work
kveðja siggias
ég ætla að bjóða mig fram í stjórn eða nefndir í vor.
