Forum Replies Created
-
Replies
-
Ok, ég er með Mickey Thompson, þau eru eitthvað þyngri. Hafa menn verið að setja range rover gorma undir grand cherokee? hvaða álit hafa menn á þeim gormum undir svona léttan bíl?
Ég vigta bílinn t.d. að framan og mínusa svo þyngdina á hásingunni + dekk + felgur þá er ég kominn með þyngdina sem hvílir á gormunum.
Hvað ætli 15×14" stálfelga sé ca þung?kv
Sigfús
Getur einhver sagt til um hvað Dana 44 framhásing er ca þung? Er einhver vefsíða þar sem ég get séð þetta?
Er að vandræðast með gorma undir Grandinn hjá mér. Þarf að koma góðri fjöðrun undir hann. Er með Koni framan og aftan en þarf að endurnýja gormana. Er mikið að skoða progressive gorma frá BSA. Til að geta fengið ca það sem ég þarf þá þarf ég að vita þyngdina sem hvílir á gormunum.
Er kannski einhver sem hefur gengið í gegnum svipað ferli og gefið mér góð ráð??
Svo er ég líka í miklum pælingum með gorma eða loftpúða að aftan, en það er eins og að ræða um trúarbrögð
. Hann er og verður á gormum að framan.kv
Sigfús
…smá leiðindakomment. "Ég viL" ekki "Ég viLL"
Fyrirgefið þetta
kveðja
Íslensku-Sigfús
Það er spurning hvort að það væri betra að fara frekar um næstu helgi. Vegurinn hérna innfrá er frekar blautur (drulla). Við búum hérna í Laxárdal og þekkjum veginn vel þarna inneftir.
kv
Sigfús
Er ekki rétt skilið hjá mér að besti staðurinn fyrir hitamæli á sjálfskiptingu sé á rörinu sem kemur frá kæli og í skiptinguna. Þá ætti maður að vita hvað skiptingin er að fá heitan vökva inn á sig?
Hverjir eru með góða mæla í þetta? Landvélar?..?
Hver er eðlilegur hiti á vökva og hvað má hann fara hátt áður en maður slær af ?kv
Sigfús
Ég er í smá hugleiðingum. Hvað eru menn að keyra með mikinn þrýsting í 44″ dekkjum á patrol (’98) á malbiki? Þessi bíll stendur mikið óhreyfður og er bara að spá í endinguna á gúmmíinu hvað er best að hafa í þeim þegar hann stendur lengi?
Sælir félagar. Hvernig eru þessar ICOM talstöðvar í samanburði við aðrar stöðvar á markaðnum. Með hverju mæla menn í þessum efnum?
Ég er aðalega að spá í þessari hér:
http://www.aukaraf.is/product_info.php?cPath=24_44&products_id=512&osCsid=055ea7380b5d6ef638bd5c64a68e88e9Kveðja
Sigfús
Sælir, takk fyrir svörin.
Já ég er búinn að tala við bæði landvélar og part. 800 kg púði kostar eitthvað um 35 þús stykkið í landvélum en 28 í parti. Ég heyrði einhverntíman að púðinn kostaði ca 15 þús, en það er langt síðan. Ég ætla að bíða með þessa loftpúðavæðingu hjá mér að aftan…nema að einhver eigi þetta til fyrir mig á góðan pening ????kv
Fúsi
Hvar er best að versla sér loftpúða undir Grand cherokee að aftan? Eru einhverjir ákveðnir púðar betri en aðrir? Eru menn að nota þessa 800 kg púða að aftan og 1200 kg að framan?
Er að undirbúa smá jólaskúringar…V8 og loftpúðavæðing og fleirakveðja
Sigfús
Smá innskot ef menn eru ósáttir með Heklu (sem ég skil vel). Mæli með Bílson Ármúla 15 (þjónustuverkstæði fyrir Audi, VW, Skoda og MMC), topp þjónusta og professional vinnubrögð
Kveðja
Sigfús
Góðan daginn
Hver er besta og sterkasta lakkmeðferðin á stálfelgum? Er það pólýhúðun? Hvar er best að láta sandblása og pólýhúða felgur??
kveðja
Sigfús
Nú hef ég átt 38" grand cherokee með 4.0L vélinni í rúmt ár og mér finnst vélin vera of lítil fyrir jeppa af þessari stærð + þyngd. Vélin er að rembast alltof mikið sem skilar mikilli eyðslu. Tek það fram að ég er ekkert búinn að gera til að auka aflið í henni, allt original! Getur vel verið að það sé hægt að hressa uppá hana með ýmsum aðgerðum. (t.d. stróka hana)
Er að fara huga að skiptum fyrir V8 5.2 úr öðrum grand og gæti trúað að sú vél eyði svipað og 4.0L vélin ef ekki minna og skilar meira afli í staðinn. En ef maður fer að pína hana þá eyðir hún örugglega talsvert meira en 4.0 í átaki.
Reyndar gæti ég trúað að 4.0 vélin sé fín í XJ cherokeeinn þar sem hann er mun léttari.
Bara mínar hugleiðingar….Svo er hægt að lesa sig til hjá http://www.novak-adapt.com fullt af fróðleik þar:
"The trick is to match engine size to the load, then only use the reserve power when needed. Engine torque output is essentially related to cubic inch displacement of any engine. The RPM that maximum torque is produced at is related to the length of the stroke of any engine. "kv
Sigfús
Það skiptir líka talsvert miklu máli hvað menn eru að keyra með mikið í dekkjunum. Ég finn slatta mun á eyðslu ef ég keyri með 30 psi eða 25 psi. reyndar gerir 4.0L lítið annað en að eyða, hún er full lítil fyrir svona stóran bíl að mér finnst. Sleppur kannski í XJ en ekki ZJ, (mitt álit).
Hvað eru vélarnar að snúast hjá ykkur á 90-100 með 4.88 hlutföll? Ég er með 4.56 og mér finnst hún snúast of hægt á 90-100. Finnst hann vera alltaf að rembast og skipta sér niður.
Er mikill styrkleikamunur á 4.88 og 4.56? Ég er með dana 44 fr + aft.Hefur einhver sett 5.2 í 4.0L bíl?? Passa mótorfestingarnar fyrir báðar vélarnar?
kveðja
Sigfús
Hvaða drifhlutföll eruði með?
Getur einhver gefið mér eyðslutölur á 5.2 grand cherokee á 38″…sirka? Á ekki 5.2 að passa beint ofan í fyrir I6 vélina? Þarf einhverju að breyta? Allar upplýsingar um 318 swap fyrir I6 vel þegnar…
Kveðja
Sigfús
Glæsilegt, takk fyrir það.
Sæll
Ég er í sömu pælingum. Er með 95 grand á 38" með I6 vélinni. Er mikið að skoða LS1 í swappið. Er einhver leið að fá að skoða þetta hjá þér? hvar ertu á landinu?
kv
Sigfús
Skoðaðu vacuum slönguna fyrir bremsukútinn (Slanga sem fer frá soggrein í kútinn). Hún er úr plasti og þær vilja springa, sérstaklega við einstefnulokann eða stútinn sem fer í gúmmífóðringuna í kútnum. Þetta er MJÖÖÖG algengt vandamál í nánast öllum VW bílum. Bremsurnar geta verið kjánalegar ef kúturinn missir vacuum við og við.
Kveðja
Sigfús
Sælir félagar
Sá þráðinn um snorkelin og fór þá að pæla hvort einhver hafi keypt snorkelið frá safarisnorkel.com fyrir Grand Cherokee? Sá þetta hér:
http://safarisnorkel.com/snorkel/ss1120hf/ss1120hf.htm
og mér sýnist að það þurfi aðeins að breyta snorkelinu á brettinu. Brettakanturinn nær það hátt upp að það er ekki pláss fyrir snorkelið. Eru ekki til einhverjir færir plastviðgerðarmenn sem geta reddað svona? Svo annað sem ég er að spá í hvort að snorkelið geti skert útsýni ökumanns eitthvað?
