Forum Replies Created
-
Replies
-
Með ‘neyðumst’ meinti ég nú að þjóðin kemur nú kannski einhvertímann til að hafa ekkert annað raunhæft val, óháð allri islenskri sveitapólitík.
Þá skiptir engu máli hvort maður er blár, rauður, grænn eða röndóttur.Gerist vart fyrr en EU verður það stórveldi sem það þyrfti að vera, og þá bara kannski.
kv
Rúnar.
Við neyðumst til að ganga í EU og við jeppakallar verðum bannaðir.
kv
Rúnar.
Sá í Bílanaust í dag Bosch Kastara sem eru alveg ágætir kastarar (allavega hafa þeir félagar mínir sem hafa svoleiðis ekkert kvartað undan þeim). Kostaði stykkið undir 10.000 kr. Eitthvað til af Hella kösturum á eðlilegu verði einnig (eldri módelin). Svo eru þeir á 30% afslætti fram að helgi
kv
Rúnar.
Menn hafa nú sagt að ekki sé rétt að kalla þetta læsingar, heldur séu þetta aflæsingar. Þ.e.a.s drifið er alltaf læst, en aflæsist í beygjum.
Ef ég hef skilið þessar læsignar rétt virkar þetta þannig að annað dekkið kúplast frá og fær að snúast hraðar en drifskaftið í beygjum, en fær aldrei að snúast hægar en drifskaftið. Vélaraflið fer þá allt til innra dekksins.Fínar læsingar í vinnuvélar og slíkt en eiga að mínu mati lítið erindi í þjóðvegabíla, og sérstaklega ekki að framan (var með svoleiðis í gamla jálk).
kv
Rúnar.
Held að það sé nokkuð ljóst. Keyrði fram hjá bílnum eftir að búið var að rétta hann við og þykir mér það mikil mildi að menn skyldu ekki hafa slasast. Fékk mig alvarlega til að spá í það að fjárfesta í veltibúri.
Færðin á heiðinni var vond, hálka og mikill krapi á veginum, og vart ruðningstæki að sjá eins og forðum daga.
kv
Rúnar
Eurosport hélt keppni núna í haust þar sem 10 lið kepptu um það að fá að keppa í Dakar 2006. Tveir Svíar unnu. Fengu eitt stykki Patrol 4.5 til að keppa á. Duttu úr keppni eftir tvo daga. Þá voru þeir búnir að grindarskekkja bílinn og brjóta afturhásinguna í tvennt (svona ala Benni), og eiginlega bara rústa bílnum. Eru núna skilgreindir sem "þjónustubíll".
Fær mann til að spá í hversu sterkir þessir Buggiar eru sem eru í topbaráttunni (og allir eru þeir á klöfum nota bene…:). Út frá myndunum sem maður hefur séð af keppninni þá virðast þeir ekkert vera að fá neitt betri meðferð en Pattinn fékk.
kv
Rúnar.
Þessar tölur frá nissan eru nú reyndar alveg í takt við margar af 2.5 litra evrópsku samrásarvélunum.
Annað með tölur, 3.0 patta vélin er uppgefin álíka kraftmikil og 4.2 Cruiserinn var. Upplifunin í bílnum er þó ekki nálægt…
kv
Rúnar.
Hvort ætli sé verra þegar maður er burrandi á Míní litla yfir Hellisheiðina að fá framan á sig óbreyttan 3.3 tonna Patrol? eða 44" breyttan 3.3 tonna Patrol?
Rúnar.
Spurning um hvað þú vilt. Munurinn á þjöppuninni á þessum vélum er hint um að það sé miklu hærra boost á Nissaninum en Toyotunni, og sama hint kemur þegar menn tala um hvað turbínan kemur sterkari inn á Nissaninum.
Frekar spurning um hversu sterkbyggð vélin er, hvað hún þolir að mikið afl sé tekið út úr henni. Reyndar hægt að fá Official Toyota "kubb" á Toyotuna sem sparkar henni upp í ein 120-130 hp ef ég man rétt. Nissaninn er töluvert þyngri en Toyotan sem skýrir kannski eitthvað hvað það finnst lítill munur á þeim, og kannski er vélin í honum eitthvað massívari, hvur veit.
Ps, nýji Hiluxinn er með yfir 3m milli hjóla óháð öllum blöðum og bæklingum (villa í bæklingnum frá Toyota að það sé 2.85m).
kv
Rúnar
Viktaði 44" björgunarsveitarbíl einu sinni, bíll með öllum staðal búnaði, spili, verkfærum, toppgrind, 240 litrum af diesel, súrefnistækjum og öllu slíku. Vóg slétt 3 tonn með léttum bílstjóra og engum farangri né öðrum farþegum. Þetta var Harlem útgáfan.
kv
Rúnar.
Er ekki nýrri 150 bílarnir einfaldlega allt allt aðrir bílar en 250 og uppúr? Diesel bara fáanlegt í 250 og uppúr. 150 bíllinn er töluvert minni og rennilegri en hin monsterin.
kv
Rúnar
Ísetning á hlutföllum kostar einnig sitt, borgar sig að skipta um legur í leiðinni. Getur bætt við örugglega 20-30 þús per drif í legur og ísetningu (ef þú tekur köggulinn úr sjálfur). Borgar sig ekki að gera þetta sjálfur, fá fagmann í það.
kv
Rúnar.
Að versla ekki púströrið á röngum stað.
kv
Rúnar, sem eyðir ekki peningum í vitleysu, og kaupir því alltaf dýrustu jólatrén, jólakortin og flugeldana.
Lofa nákvæmni upp á undir 1 meter með samnýtingu allra kerfana (ef ég skil þetta rétt). Á að vera nógu nákvæmt og áræðanlegt til að geta lent flugvélum.
Magnað.
kv
Rúnar.
að hann hefði verið Double Cab á sínum yngri árum.
Hef séð hann í action og þetta svínvirkar. Er með lóló og LC afturhásingu og öllum pakkanum.
…virðist nú eitthvað hafa leiðst þarna niðri frá.
[i:1lct992z]““Til þess að drepa tímann hefur hann sökkt sér í viðgerðir og viðhald á snjóbílnum,“ segir Sæunn Lúðvíksdóttir, eiginkona Gunnars,“[/i:1lct992z]
Stolið af sudurland.is.
kv
Rúnar.
Ef dekkin nuddast ekki utaní, þá eru dekkin ekki nógu stór. Og hananú.
kv
Rúnar
Er þetta þá ekki bara spurning um að fá lánað dekk og máta?
kv
Rúnar
Segðu fyrst hvað hann er hár nú þegar, hvað er 35" hækkun mikil hækkun. Þær eru eitthvað mismunandi.
Það er hægt að setja 38" dekk undir svona bíl nánast án þess að hækka hann neitt, en þá verðurðu að hafa ákveðna kanta og flippa út á rokknum. Fyrir þessa venjulegu kanta þá gæti verið nóg að hækkann um 6 cm, ef menn eru sáttir við ekkert of mikla fjöðrun og mikla skurðarvinnu. Hefðbundin 38" hækkun er 10-12 cm.
Vona ég fari ekki með mjög rangt mál hér.
kv
Rúnar.
Keypti mér scrall set í Verkfæralagernum fyrir nokkrum árum. Valdi mér það sem var dýrast í hillunin og leit best út (fullt af rusli í hillunni einnig). Kostaði heilar 8.000 kr og er bara drullu gott. Gefur þessum merkjavörum andskotann ekkert eftir, allavega ekki fyrir svona hobby kall eins og mig
kv
Rúnar.
