Forum Replies Created
-
Replies
-
Mæli helst með e-bay, er búin að kaupa 2x vélar þaðan, voru komnar hingað heim með shopusa á um 300þús.
veit eitthver hvernig færðin er uppá jökul núna ?
Langaði kannski að prófa næstu helgi að kíkja dagstúr uppá hann.
En hvernig ætli þetta virki á kastarahlöðnum jeppunum, þar sem það þarf töluvert rafmagn til að rafgreina, og eyðir bíllinn ekki meira eldnsneyti ef alternatorinn er alltaf í botni?
Negla góðu skrúfjárni í gegn og snúa síunni með því ef þú finnur ekkert. Það er líka til einhver keðjugræja sem er notuð til að losa svona síur.
Flottur hjá þér.
Hef reynslu af 3 pústsverunum og kútafækkun á þessu ári. Bmw 320diesel, 3.0 4runner diesel vél í hilux og 3.3 turbo í patrol.
Hvað varðar aflaukningu þori ég ekkert að segja til um en mesti munurinn er að túrbínan kemur mun fyrr inn, meira tog á lægri snúning. Mesti munurinn var á 3.3 turbo bílnum.
Engin öfund hér ….
Ég hef verið að gera tilraunir á 4runner diesel vél. Það er á mörkunum að þetta sé að borga sig, eyðslan rýkur bara upp eftir því sem steinolíu hlutfallið eykst.
Ég notaði nú bara slípirokk, þarf aðeins að skera úr, hægt að nota samt nokkar festingar ennþá, strappaði síðan 2
svínvirkar
Fólk viðkvæmt fyrir sjóriðu gæti ruggað aðeins eftir góða fjallaferð. Ég stífa demparana vel hjá mér til að minnka ruggið, sérstaklega í hliðarvindi.
Við lentum í vandræðum með baklýsinguna í mælaborðinu hjá okkur því dimmerinn var ekki í sambandi, hann er vinstra megin við stýrið.
Hægt að komast á 4×4 fólksbíl. Hef séð nokkra eindrifsbíla festa sig í sandi á vaðinu þannig að það er ekki hægt að mæla með því.
Er að græja aircon dælu og kerfi í bílinn hjá mér. Tók eftir því að þegar vélin fór á snúning hitnaði loftið töluvert sem kom úr dælunni. Þannig að ég ímynda mér að við langvarandi snúning þá hitni þetta nú talsvert. Hvar fékkstu hitamæli sem hentaði í svona?
En miðað við hvað dælan hitnar á snúning þá borgar sig greinilega að vera frekar rólegur á gjöfinni meðan verið er að pumpa þó svo það fáist jú meira loft. Loftkerfið hjá mér er með kút sett upp með útslætti í 120pundum.
Spurning hversu langt maður kemst á loftinu sem er í kerfinu + bíllinn í lausagangi. Hvort það auki ekki líftíman ef dælan fær að lulla rólega inn á kerfi sem er síðan tekið út af frekar en allt í botni beint út í slöngu.
Ég á Cherokee ’90 og í honum er mótor úr Nissan Terrano ’99 2.7TDI, og er hann að virka fáránlega vel, að vísu er ekkert að virka mixið í honum varðandi gírkassan, það er búið að mixa á hann gírkassa úr 4cyl cherokee og helst það í lagi rétt á milli ferða :).
En mótorlega, afllega séð er þetta bara flott, en samt sem áður er ekkert tölvudrasl á honum (það var tekið olíuverk oflr. af eldri nissan mótor og sett á þennan)
Það er aldeilis ………
Veit einhver hvernig setja á saman rafmagnslæsingu í hilux?? rafmagnið ekki vandamál. Skil ekki hvernig gormarnir eiga að vinna, þarf læsingin að vera á þegar þetta er sett saman??
ef einhver á mydir eða lýsingu, þá væri það frábært
Það hefur einn úr mínum jeppahóp þurft að skilja eftir, Cherokee 35" brotnaði skástífa aftan + loftpúði, var þarna í 4 daga :). Svo fórum við á 38" cherokee að bjarga honum, og brotnaði kúplingsdiskur 500metra frá honum, gerðum við 35" og rúntuðum á meðan við bíðum eftir 44" LC60 (Dráttarbíl).
Fullkomin björgun
En allt endaði vel.
Stefni á að fara á mýrdalsjökul á laugardaginn á jeppa, ef eitthver laumar á tracki þá væri það mjög vel þegið. Eða þá upplýsingar hvar ég geti nálgast GPS track af svæðinu
Einnig hvernig eru aðstæður þarna uppfrá, er erfitt færi og hversu lengi c.a er maður að keyra uppað svæðinu.
Okkar er double cab með v6 bensín. Hásing að framan. 38" dekk. Heildarþyngd án ökumanns er 2040kg.
