Forum Replies Created
-
Replies
-
…gleymdi að geta þess, að þú þarft að bora boltagatið í fóðringunni út í 20mm ef mig minnir rétt.
…er búinn að eiga þá nokkra;
skiptu neðri fóðringuni út fyrir LC80 fóðringu með stærra boltagatinu (þarf líka hólk til a’ð sjóða á stífuna)
og hertu svo vel uppá spindillegunum
Ég held þú eigir að geta farið nýju heiðina, þó það s´´e kki búið að malbika hana, …hét hún ekki Arnkúluheiði ?
Það hlítur að vera einvher þumalputtaregla um það hversu mikið skaft (sem er með samsíða flöngsum) má halla án þess að settur sé tvöfaldur liður ?
.
Ég er nefnilega með tvöfaldan lið að framan, og sé ekki allveg tilganginn með honum, og vil losna við hann, þar sem hjöruliðirnir í honum eru grennri en aðrir liðir í bílnum.
Ég á enn mótin af stóru framköntunum, þeir kantar skerma 14" felgu.
Alltplast á þessa sem líkjast orginal.
Þegar bíllinn slær saman, er álagið lóðrétt, en ef þú myndir keyra með eitt dekkið ofan í skurð, þá er álagið einhverstaðar á milli þess að vera lóðrétt og lárétt.
20° gætu verið ágætis millivegur, þó ég hallist frekar að því að hafa skúffuna í lóð.
.
Ég myndi reyna að sjóða skúffuna á mitt rör beggja vegna til skiptis, þannig að´hásingin sé bara að dragast í eina átt út af suðunni, og leiðréttis þegar soðið er hinum megin.
3mm ætti að vera nóg, sérstaklega ef skúffan hallar upp í áttina að kúlunni.
.
Bogin hásing hefur ekkert með þyngd drifkúlunnar að gera. Kraftur af völdum bílsins er mörgum tugum sinnum meiri heldur en áhrif drifkúlunnar og dekk og felgur vinna líka á móti og jafnvel núlla kraftáhrif frá drifkúlunni, það er ekki hægt að trúa öllu sem stendur á netinu!
Í hvaða átt bognaði hásingin hjá þér?
Mér lýst best á skúffuna, því hún styrkir hásinguna í báðar áttir, en þó töluvert´meira á lóðrétta ásinn.
Ég sé ekki ástæðu til þessa að hafa skúffuna þríbeygða, frekar að hafa hana hærri og flata að ofan.
Þetta var við vestari vegamótin, hinsvegar fór minn bíll niður nálægt eystri gatnamótunum, en þar var vatnið mun grynnra eða um 60-70cm
Ég hef lent í sviðuðum aðstæðum og Pétur lýsir á sviðuðum slóðum, það var reyndar við gatnamótin Línuvegur/Hlöðufell, þá datt einmitt undan rassinum á patrol, og reyndist dýpið vera um 160cm, svo þetta svæði virðist halda leysingarvatni ótrúlega vel.
Settu gleraugun á þig, það er löngu kviknað á tækinu!
Ef ég hef rangt fyrir mér, gætir þú prófað að setja aðra hendina á ofnin og strokka flíspeysu með hinni, ég hef stundum reddaaðð mér þannig þegar Gemmsinn hefur verið tómur.
Afsakið sölumenskuna, en ég á til sölu læsingamótor á 30þ, plug n play.
Þess má geta að verðið á honum í Toyota er komið uppí 114þ.[url=http://f4x4.is/new/ads/default.aspx?file=varahlutir/36192:2sth3028][b:2sth3028]http://Auglýsing[/b:2sth3028][/url:2sth3028]
Ég hef sjálfur verið með loftjakka, aðal gallin við það að ef loftdælan fer ekki gang og þrýstingurinn lekur út, þá eru mjög miklar líkur að rillurnar á læsingarhólknum skemmist.
Þessi bíll er á sömu grind og Rangerover.
Ég hitti eitt sinn einn danskan í Nýjadal, sem var á svona óbreyttum bíl. Hann hrósaði fjöðruninni hástöfum, og sagði að 3ja ára dóttir sín hafði sofið mest alla leiðina, en hann var að koma að norðan´og fannst þetta vera aðstæður sem bíllinn væri virkilega að njóta sín.
Ég gat ekki haldið þeim ferðahraða sem hann lýsti, þó svo ég væri á 32" og í 15psi
..kanski hefur hann bara verið svona hrað´lyginn?
Fyrirgefðu að ég stelist svona inn í þráðinn,
en mig vantar að vita hversu þungur LC120 er á afturöxli?
Þeir settu jet-olíu frá ’73 sem þeir fundu á Hiluxana, þeir komust allavegna á áfanga stað, en hversu holt það er skal ég ekki segja.
Mercedes Taxarnir eru að keyra á steinolíu, veit ekki hvort þau commonrail kerfi séu frábrugðin öðrum.
Áður en farið var að selja tvígengisolía´ hér á landi, var sett mótorolía í benzínið fyrir tvígengisvélar.
Það sem þarf helst að passa með handstýringu, er að bíllinn getur nánast staðir á þrem hjólum. Þannig að þó bíllinn standi í réttri hæð, getur einn púðinn verið nánast þrýstingslaus.
[img:f4blytjj]http://lh3.ggpht.com/_mo1xXpEDzCQ/SWp3ZuUGCCI/AAAAAAAADrQ/qwH3aZ29Ebw/s640/HZJ73%20017.jpg[/img:f4blytjj]
Svona er þetta hjá mér
Þessi græja er nú bara með því sniðugra sem hefur komið fram á sjónarsviðið lengi.
Ég er að setja sæti úr Galant 2001, í LC73
Þau eru nánast eins og´í sjálfstæða-Pajeronum.
Og marg stillanleg og fjaða aðeins í sessunni.
Eini gallin við þau, er hversu utarlega sleðarnir eru, vænlegast væri að nota orginal LC sleðana.
Ég gæti jafnvel átt allt í þetta fyrir þig úr HD 70cruiser.
Ankerman angle þarf ekki vera svo nákvæmur, en slæmt að hafa hann öfugan.
Aflögun á dekkjunum breytir þessu öllu saman á ferðinni. Ef það ýskrar í dekkjum þegar þú ert á beygja á bílaplani, þá er það því ankerman anger er ekki fullkominn.Kristjangretarsson@hotmail.com
