Forum Replies Created
-
Replies
-
átti að vera að sjálfsögðu "componentar"
Maður á að prófarkalesa áður en maður sendir póstana!
….eða hvað hann nú aftur heitir. Það var einhver góður maður búinn að setja af stað þráð um þennan bíl hér fyrr í vetur. Mig minnir að öllum, sem tjáðu sig um tækið, hafi litist vel á. Enn sem komið er, mun þetta vera "concept", þ.e. einhverskonar prototype, en ekki komið í framleiðslu enn. Eitthvað hljóta þeir þó að hafa fyrir sér fyrst þeir eru komnir þetta langt í hönnuninni, því það er ekkert í sjálfu sér framúrstefnulegt við hann, traustir og þrautreyndir compomenter að mestu. Hinsvegar er hætt við að þessi bíll verði aldrei mikil markaðsvara og þótt hann fari í framleiðslu verði hún í fáum eintökum og því verði hann því miður dýr. En við skulum ekki gefa upp vonina fyrirfram.
kv.
….eða hvað hann nú aftur heitir. Það var einhver góður maður búinn að setja af stað þráð um þennan bíl hér fyrr í vetur. Mig minnir að öllum, sem tjáðu sig um tækið, hafi litist vel á. Enn sem komið er, mun þetta vera "concept", þ.e. einhverskonar prototype, en ekki komið í framleiðslu enn. Eitthvað hljóta þeir þó að hafa fyrir sér fyrst þeir eru komnir þetta langt í hönnuninni, því það er ekkert í sjálfu sér framúrstefnulegt við hann, traustir og þrautreyndir compomenter að mestu. Hinsvegar er hætt við að þessi bíll verði aldrei mikil markaðsvara og þótt hann fari í framleiðslu verði hún í fáum eintökum og því verði hann því miður dýr. En við skulum ekki gefa upp vonina fyrirfram.
kv.
Segðu mér í sambandi við færsluna á hásingunni um 12 cm – þurftirðu þá ekki að minnka tankinn eitthvað?
Segðu mér í sambandi við færsluna á hásingunni um 12 cm – þurftirðu þá ekki að minnka tankinn eitthvað?
Flott demonstration af Duramaxinum. Þegar þeir skáeygu og Húnarnir leggja saman er von á góðu. Það verður spennandi að sjá þegar tryllitækið þitt verður komið á götuna, Hjörtur!
Flott demonstration af Duramaxinum. Þegar þeir skáeygu og Húnarnir leggja saman er von á góðu. Það verður spennandi að sjá þegar tryllitækið þitt verður komið á götuna, Hjörtur!
Það átti náttúrulega að vera Geldingsárdrög (vantaði eitt lítið "g")
Það átti náttúrulega að vera Geldingsárdrög (vantaði eitt lítið "g")
Er ekki allt að verða ófært fyrir drullu á hálendinu núna? Það er meira að segja að verða lítið um snjó á skíðasvæðinum hérna í 5 – 800 metra hæð vestan í móti.
Þeir sem voru á ferðinni um síðustu helgi sáu varla snjó (Fjallabakurinn) aðeins svolítið af svellum. Sleðamönnum hef ég spurnir af sem fóru af Öxnadalsheiði upp Kaldbaksdal og suður Nýjabæjarfjall að Laugarfelli upp á jökul, sögðu lítinn snjó þegar kom suður fyrir Geldinsárdrög og þeim sýndist lítill snjór á Sprengisandssvæðinu. Ekki hefur það lagast í þessari viku eða hvað?
skyldi BÞV vera að reyna að koma þessum þræði í 200 pósta?
Það er lafhægt að segja 33" undir Pajero/Montero/Shogun með þessu móti. Hinsvegar ef maður setur dekkin á 15×10" felgu, að maður nú ekki tali um 12", þá eru dekkin farin að sulla bílinn ansi mikið út og ég held að þeir fái ekki skoðun þannig. Hinsvegar tekur maður alltaf vara fyrir því að skrúfa bíla á klöfum mikið upp að framan, því þá fer túttunum utan um hjöruliðina að verða hætt við að tjónast af skekkjunni.
Það er lafhægt að segja 33" undir Pajero/Montero/Shogun með þessu móti. Hinsvegar ef maður setur dekkin á 15×10" felgu, að maður nú ekki tali um 12", þá eru dekkin farin að sulla bílinn ansi mikið út og ég held að þeir fái ekki skoðun þannig. Hinsvegar tekur maður alltaf vara fyrir því að skrúfa bíla á klöfum mikið upp að framan, því þá fer túttunum utan um hjöruliðina að verða hætt við að tjónast af skekkjunni.
Soffía getur sjálfsagt sagt okkur þetta. en mér þykir það ólíklegt, þær reglur og lög eru svo sérhæft fyrirbrigði
Soffía getur sjálfsagt sagt okkur þetta. en mér þykir það ólíklegt, þær reglur og lög eru svo sérhæft fyrirbrigði
þetta er allt lærdómsríkt fyrir mann og í raun ágætt að þessi umræða fór af stað. Soffía er viss með að láta okkur vita hvort hún hefur séð eitthvað markvert, þegar hún er búin að fara yfir þessa kandidatsritgerð. Gott að vanur lögfræðingur skuli vera kominn í málið. En þarna eru sem sagt tvö ábyrgðarsvið, sem að okkur snúa. Í fyrsta lagi er það ábyrgð félagsins eða leiðsögumanna/fararstjóra á þess vegum gagnvart þátttakendum í ferðum og í öðru lagi er það sem snýr á ábyrgð þess sem veitir aðstoð þegar eitthvað ber út af hjá öðrum. Það er með þessa hluti eins og annað í okkar þjóðfélagi að eitt rekur sig á annars horn. Það eru nefnilega til lagaákvæði sem skuldbinda mann sem vegfaranda til að veita aðstoð og viðurlög við því ef maður lætur hjá líða, og svo er maður bótaskyldur ef aðstoð manns veldur einhverjum skaða, þótt óhjákvæmilegur sé og/eða sé í raun orsakaður af slysni eða óvitaskap þess, sem verið er að hjálpa, fyrir svo utan það að maður verður að sitja sjálfur uppi með það tjón sem kann að verða hjá manni sjálfum vegna veittrar aðstoðar, hvort sem hún skilar árangri eða ekki.
þetta er allt lærdómsríkt fyrir mann og í raun ágætt að þessi umræða fór af stað. Soffía er viss með að láta okkur vita hvort hún hefur séð eitthvað markvert, þegar hún er búin að fara yfir þessa kandidatsritgerð. Gott að vanur lögfræðingur skuli vera kominn í málið. En þarna eru sem sagt tvö ábyrgðarsvið, sem að okkur snúa. Í fyrsta lagi er það ábyrgð félagsins eða leiðsögumanna/fararstjóra á þess vegum gagnvart þátttakendum í ferðum og í öðru lagi er það sem snýr á ábyrgð þess sem veitir aðstoð þegar eitthvað ber út af hjá öðrum. Það er með þessa hluti eins og annað í okkar þjóðfélagi að eitt rekur sig á annars horn. Það eru nefnilega til lagaákvæði sem skuldbinda mann sem vegfaranda til að veita aðstoð og viðurlög við því ef maður lætur hjá líða, og svo er maður bótaskyldur ef aðstoð manns veldur einhverjum skaða, þótt óhjákvæmilegur sé og/eða sé í raun orsakaður af slysni eða óvitaskap þess, sem verið er að hjálpa, fyrir svo utan það að maður verður að sitja sjálfur uppi með það tjón sem kann að verða hjá manni sjálfum vegna veittrar aðstoðar, hvort sem hún skilar árangri eða ekki.
Það er fróðlegt að lesa það sem hér að ofan er skrifað um ábyrgð jeppamanna og þá á ég við þær aðstæður, sem oft koma upp, að við erum beðnir að "kippa í" þá sem asnast út í einhverja vitleysu og festa sig. Tek fram að ég er ekki að tala um þau tilvik þegar við erum að ferðast saman og erum að hjálpast að við að komast frá A til B. Sumt fólk telur sig eiginlega hafa "veiðileyfi" í okkur ef við erum svo óheppin að vera á ferðinni þegar þetta fólk hefur fest sig, ekið út af eða hvað nú vill þeim til. Okkur á nánast að vera skylt að koma þeim til aðstoðar og oftast gerum við það. Oftar en ég hef tölu á hef ég verið beðinn að kippa í bíl undir slíkum kringumstæðum og þegar maður spyr viðkomandi hvort hann sé þá með spotta þá er svarið oftar en ekki: "Nei, þú átt að vera með spotta, þú ert á jeppa!" Nú, fari svo að eitthvað skemmist, þá er manni kennt um. Mér líst satt að segja ekki nógu vel á að láta þann sem er dreginn sjá um að hnýta í, því fæst af þessu fólki kann að gera það skammlaust og þess utan er maður að setja sig í hættu með sitt eigið tæki. Ég hef allavega látið karlmenn, sem ég hef neyðst til að draga bílana fyrir, hnýta sjálfa í sinn bíl en hnýti í minn bíl sjálfur. Hinsvegar eru fæstar konur tilbúnar til að gera þetta enda oft ekki búnar til athafna í slæmu veðri og færi. Auðvitað þekki ég konur sem kunna þetta og geta jafn vel og ég, en þær eru yfirleitt á jeppum sjálfar! En ég hef brotið drif hjá mér við að draga aðra bíla, slitið og skemmt spotta, sem kosta jú peninga, og skemmt mína bíla á ýmsan hátt við þetta og alltaf þurft að sitja uppi með tjónið sjálfur. Þess vegna er ég eiginlega hættur þessu, hvað sem á gengur og verður að hafa það hvaða skammir sem maður fær fyrir.
Það er fróðlegt að lesa það sem hér að ofan er skrifað um ábyrgð jeppamanna og þá á ég við þær aðstæður, sem oft koma upp, að við erum beðnir að "kippa í" þá sem asnast út í einhverja vitleysu og festa sig. Tek fram að ég er ekki að tala um þau tilvik þegar við erum að ferðast saman og erum að hjálpast að við að komast frá A til B. Sumt fólk telur sig eiginlega hafa "veiðileyfi" í okkur ef við erum svo óheppin að vera á ferðinni þegar þetta fólk hefur fest sig, ekið út af eða hvað nú vill þeim til. Okkur á nánast að vera skylt að koma þeim til aðstoðar og oftast gerum við það. Oftar en ég hef tölu á hef ég verið beðinn að kippa í bíl undir slíkum kringumstæðum og þegar maður spyr viðkomandi hvort hann sé þá með spotta þá er svarið oftar en ekki: "Nei, þú átt að vera með spotta, þú ert á jeppa!" Nú, fari svo að eitthvað skemmist, þá er manni kennt um. Mér líst satt að segja ekki nógu vel á að láta þann sem er dreginn sjá um að hnýta í, því fæst af þessu fólki kann að gera það skammlaust og þess utan er maður að setja sig í hættu með sitt eigið tæki. Ég hef allavega látið karlmenn, sem ég hef neyðst til að draga bílana fyrir, hnýta sjálfa í sinn bíl en hnýti í minn bíl sjálfur. Hinsvegar eru fæstar konur tilbúnar til að gera þetta enda oft ekki búnar til athafna í slæmu veðri og færi. Auðvitað þekki ég konur sem kunna þetta og geta jafn vel og ég, en þær eru yfirleitt á jeppum sjálfar! En ég hef brotið drif hjá mér við að draga aðra bíla, slitið og skemmt spotta, sem kosta jú peninga, og skemmt mína bíla á ýmsan hátt við þetta og alltaf þurft að sitja uppi með tjónið sjálfur. Þess vegna er ég eiginlega hættur þessu, hvað sem á gengur og verður að hafa það hvaða skammir sem maður fær fyrir.
Á bls. 52 í marshefti Four Wheeler er mynd af Hummer H2 á svona búnaði. Kallaður Mattracks all terrain track system. Þar er líklega nóg af truntum undir lokinu.
