Forum Replies Created
-
Replies
-
Nyðri Fjallabaksleið var fyrst ekin á jeppum sumarið 1948, en ekki kemur fram hvort komið hafi verið við í Landmannalaugum. En sennilega hefur leiðin verið ekinn áður á Víbonum.
Allavega komu jeppar í Landmannalaugar 27 ágúst 1948. Verður maður bara ekki að hringja í Pál Ara og spyrja. Nema hann vilji ekki viður kenna að Guðmundur Jónasson hafi verið fyrstur.
Minnsta ferðafélagið og það hafi verið milli 1948-1950. sá hópur er allavega líklegur.
lestu allann fjandans textann til enda, ég setti inn Dómsmálaráðherra með stórum stöfum svo það fari ekki á milli mála. Reyndar er ekki við hann einn að sakast því þessi málaflokkur hefur alltaf verið hornreka og menn aldrei tímt að leggja peninga í Landhelgisgæslunar.
með fyrirlestur um fararbíla dauðans, sem kallast Brotist upp úr förum
nú skilur maður þetta loks, þetta lá semsagt alltaf ljóst fyrir og með ólíkindum að Skúli hafi ekki getað aulað þessu út úr sér. Þar sem þetta var sérstaklega tekið fyrir í félagsfræði náminu hjá honum, og ef ég man rétt þá tók hann aukatíma í þessu
Ég mæli með því að menn hafi samband við Vegagerðina í Borgarnesi og kanni þetta, allavega er þetta ekki 100% ljós, en Þó er ljóst að Kaldidalur er lokaður er er þá líklega átt við allan Kjalveg og þá er leiðin klárlega lokuð ef svo er.
á rangri braut, þú er brattur kalinn ef þú heldur að það sé hægt að gera 4runner fallegri. Í sögu mannkynns hafa verið gerð ýmiss stórvirki svosem píramítanir, coka cola, bjallan, og svo nú síðast Runnerin
Stjórn Ferðaklúbbsins 4×4, hefur ekki tekið mál Ægis fyrir á stjórnarfundi. En það verður gert á stjórnarfundi næstkomandi fimmtudag. Þar sem formleg beiðni þess efnis hefur borist frá Ægi Sævarssyni. Og í framhaldi af því tekinn ákvörðun um framhaldið.
Jón G Snæland
Ég sé núnar hvað þú átt við Úlfur, eftir að ég fékk afruglunarkóðann hjá tækninefndinni. En þeir eru svo forsjálir að eiga nokkur eintök af Kalla kóðanum. Þó það hefði verið betra að fá hann fyrr, t,d þegar Kalli var kafteinn og ætlað að sigla einskipa á einu af skipum sínum yfir úfið Atlandshafið um miðjan vetur
er mikill dulspekingur og tungumálasnillinur ef ekki skyggn líka að geta lesið út úr þessu pári hans Kalla. En ég var ekki jafn viss um hvert Kalli væri að fara í þetta skiptið og Úlfurinn.
Manni bara vöknar um augu að skoða þetta myndband, eins gott að það var ekki lengra. Maður var orðinn svo meir að maður hefði farið að skæla. En eftir að hafa snýtt mér og kveikt mér í langri Winston, var maður aftur orðin remo maður og harðjaxl.
Það vöknuðu margar góðar minningar við þetta myndband. T.d þegar ég sá Guðný Úlfarsdóttur á gamla Daddanum hans Steingríms Ingasonar sem var í mínum huga sá rallíbíll sem var kannski sá best heimasmíðaði hérlendis, þó það hafi alltaf verið flöskuháls hans að vera bara afturdrifin. En gripurinn var Dadsun 1800 árgerð 1970 eða 1969, man ekki hvort. En eftir að Steingrímur fékk vél varð hann skyndilega Nissan, það þótti víst flottara. Mig minnir að hann hafi verið sagður 260 hp og voru það ekki gefi tölur. T.d man ég eftir því á sérleiðinu á Gunnarsholti hreinlega spólaði gripurinn í 5 gír, þrátt fyrir allt gripið sem bílinn hafði. Guðný hinsvegar er dóttir Úlfvars Eysteinssonar stórkokks og landfrægs snillings sem hefur átt fjöldann allan af rallýbílum og átti hann einu sinni 3 eða fjóra í sömu keppninni og var kalinn þá að mig minnir bara í servis. En Guðný dóttir hans hóf ferilinn 15 ára sem cóari. Bara snillingar.
Reyndar var þetta nú bara snillingaþáttur og verður maður bara að ná í eintak.
Guðbergur var þarna líka á vélsleðanum, en Guðbergur keppti lengi með Jóni S Halldórssyni á Porsche og síðan skelltu þeir sér í torfæruna og ýmislegt. Jón S lést síðan í umferðarslýsi og var það einn mesti missir mótorsports á íslandi, en ekki má þó gleyma Hafsteini Haukssyni sem lést í ARC rallinu í skotlandi.
Og svo var nú Heimasætan mætt þarna líka, sennilega Heimasætan nr 2 en sú fyrst var ekki grind. Mig minnir nú að Árnir Kóps hafi nú meir og minna smíðað hana upp úr brotajárnshaugum í byrjum en menn leiðrétta mig bara ef svo var ekki. Og svo var Benni okkar þarna líka að sjálfsögðu, Það eru kannski margir nýir jeppakarlar sem hreinlega vita ekki hversu mikill brautryðjandi Benni Eyjólfs ( Bílabúð Benna ) var og hversu mikið hann hefur fært jeppasportinu og torfærunni og einnig kvartmílunni. Jamm maður bara smjattar á þessu.
Hvað varðar LÍA þá þekki ég aðeins það batterý þar sem ég var ein af 6-7 stofnendum þeirrar stofnunar um kringum 1980. Ef ég man rétt. En í þá daga var nánast útiloka að halda keppnir því við sóttum um að halda keppnir til sýslumanna og þeir settur fram kröfur sem við þurftum að uppfylla og fólust þær oft í því að sækja um tugi leyfa hjá ýmsum aðilum svosem lendeigendum hreppum og ég veit ekki hvað. LÍA tók þetta að sér og létt það okkur keppnishöldurum heldur betur lífið. Ásgeir segir að þá hafi allt mótorsport verið sýnt í sjónvarpi, en reyndar var það tóm barátta og man ég t,d eftir því að RÚV vildi ekki sýna rallý og báru þeir því fyrir sig að Rallý væri helvítis auðvaldsíþrótt og ætti ekkert erindi í RÚV. Þannig að þetta hefur verið endalaus barátta.
Best að hætt núna áður en þetta verður að Mótorsport annál íslands, sem samt virkilega vantar á markaðinn. Annars mætti hvetja Rallý Palla til þess að bæta við einni góðri Rallý sögu hérna eða aðra keppniskappa í klúbbnum en það er hellingur af þeim úr ýmsum greinum sportsins.Ofsi Ofsalegakátur-meðmyndbandið
verður allur farinn og held ég að ryk verði helst vandamálið og muna eftir því að taka með sólaráburð, sólgleraugu og sólhlífar. Gleðilegt sumar
Hefði þó haft tímasetninguna á Grímsfjall 14.02, vegna krapa tafa
að sjálfsögðu ættu hjón að vera með eitt félagskýrteini og dóttirinn og sonurinn og mamma og pabbi. Og kannski systirinn og báðir bræðurnir og því ekki bara eitt ættarkort og svo Snælands kort ( vá þá geturm við þrír Snælandarnir verið á einu gjaldi ) Eða bara eitt íslendinga skírteini og svo annað fyrir útlendinga, en samt væri ódýrast að hafa bara eitt skírteini fyrir alla
Ofsi ofsagóðiviðalla
Þarna er um 3 tillögur að ræða og að sjálfsögðu detta þæt tillögur út sem ekki fá fylgi.
Og það í sjálfum sér skiptir ekki máli, heldur það að þá vitum við hver réttindi aukafélaga eru eða eru ekki. Ekki satt
það hef ég nú ekki velt fyrir mér, en þar sem þú spyrð þá væri nú eðlilegt að gera það á aðalfundi.
en sérkennilegt að þú sér á móti öllum þessum tillögum því þær voru 3. Og hélt ég nú eftir fyrri skrif þín,að þér þætti tillaga nr 1 væri að þínu skapi. Þó ég ætli ekki að segja þér hvað þér líkar og líkar ekki.
En endilega komdu með þínar tillögur
ekki láta Begga vita hvaða vél þetta var, höldum honum heitum, hann er svo fjandi forvitinn.
Annarrs á góð saga ekki að gjalda sannleikans Beggi. Hefur þetta ekki bara verið fyrsta coman með 3.0 Patrol í húddinu
Já Soffía við eru orðin nánast sammál. Þ.a.s að reglur eigi að vera til um aukafélaga.
Svo er bara spurningin hvernig þær líti út. Ég er líka sammála þér hvað varðar hefðarrétt þó svo að það sá réttur taka oft langan tíma að myndast, eða nokkra tugi ára. Eða í flestum tilfellum mun lengri tíma en líftími 4×4. Svo er það spurningin hvort horft sé til annarra, félaga. Þ.a.s hvernig hlutunum er hátta almennt í félögum. Auðvita á að horfa til hinna almennu leikreglna sérstaklega í þeim tilfellum þegar við höfum ekki eigin leikreglur. Og þá ætti hin almenna regla að gilda þar til annað hefur verið ákveði
Svo er þetta sjónarmið að Ferðaklúbburinn 4×4 sé með fjölskyldu væna stefnu, með þessari aukafélagsaðild. Það er gott og gilt sjónarmið og tek ég að sjálfsögðu undir slík sjónarmið, enda mætti 4×4 vera mun fjölskyldu vænni og líta meira til starfsemi vesturlandsdeildar. Þar sem sú deild er til fyrirmyndar í þeim málum.
Hvað varðar þátttöku kvenna í 4×4 þá er hún allt of lítil, þó að nokkrar bjóði sig fram í nefndum þetta árið. Ég held að ég hafi nú alltaf verið stuðningsmaður þeirra kvenna sem starfa fyrir klúbbinn og viljað trana þeim fram þegar það er hægt það ættu Agnes, Lella og Ella að vita. En ég læt auðvita málefnin og sjónarmiðin ráða ferðinni, þegar kemur að því að taka afstöðu.Hugmynd af reglum um aukafélaga.
1) Aukafélagi njóti allra réttina aðalfélaga.
2) Aukafélagsmenn njóti allra sömu réttinda og aðalfélagi. Þó með þeim undantekningum að aukafélagi hefur ekki kosningarrétt á aðalfundi, en hefur rétt til þess að sitja aðalfundi.
3) a)Aukafélagsmenn njóti allra sömu réttinda og aðalfélagi. Þó með þeim undantekningum að aukafélagi hefur ekki kosningarrétt á aðalfundi, en hefur rétt til þess að sitja aðalfundi.
b) aukafélagi hefur ekki rétt til setu í stjórn Ferðaklúbbsins 4×4.Hérna er smá hugmyndir um reglur um aukafélaga, ég er á því og þykir það prinsipp mál að stjórnarmenn séu fullgildir félagsmenn. Ég ætla ekki að rökstyðja það neitt sérstaklega, en þannig lít ég bara á málið.
Það hefur komið vel fram hérna að ofan hversu mikla vinnu Soffía og Lella hafa lagt á sig fyrir klúbbinn, reyndar er önnur aðalfélagi og hin aukafélagi. Svo það þarf ekki að tíunda það freka ég veit það og flestir vita það sem koma að starfsemi klúbbsins.
En til þess að þessi vinna verði skilvirkari. Þá þurfa lög og reglur klúbbsins að vera skilvirkari. Þ.a.s það þarf að taka á öllum málaflokkum með verklagsreglum. Því stöðugt er verið að finna upp hjólið í þessum klúbb. Og það gerir það að verkum að störf stjórnar komast oft á flækjustig.
Soffía varpaði því fram hvort ég hefði ekkert annað að gera en að ergja mig á þessu aukafélagsmannamáli, hún veit svosem vel að það er fleira að gera en að vasast í þessu.
En hún fær hrós fyrir þetta komment, einng fyrir að nota Jón og Garðar. Því þetta notaði mamma líka þegar ég var barn. Og vissi ég ávalt að þegar mamma kallaði á mig: Jón Garðar, að ég væri í slæmum málum. Soffía fékk mig til þess að fá þessa tilfinningu aftur, þ.a.s að nú væri ég óþægur.Ég vill aðeins koma inn á þetta atriði sem Soffía minntist á, hvort ég hefði ekkert annað að gera en að grúska í aukafélagsaðild. Þar sem það er að nálgast aðalfund, þá er ekki úr vegi að aðeins minnast á hvað stjórnar og nefndarstörf fela í sér. Þau fela í sé vinnu og oft mikla vinnu. Það væri óheiðarlegt að segja það að stjórnarstörf fælu aðeins í sér að það þyrfti aðeins að sitja tvo stjórnarfundi 2 klukkustundir í senn tvisvar í mánuði. Einsog mér var sagt þegar ég fór í stjórn. Stjórnarstörf tákna í flestum tilfellum vinnu á hverjum degi, allavega þegar stjórnarmenn eru í byggð og símasambandi
endilega skiljið eftir ykkur mjög nákvæma ferðaáætlun. Þ.a.s hvaðan þið ætlið að leggja af stað og hvað leið þið ætlið að settu marki. Takið með ykkur mikið nesti og gerið raunhæfara áætlanir. Þ.a.s að þið verðið lengur á leiðinni en ef um venjulega jeppatúr væri að ræða.
PS ferðaáætlun þarf þó ekki að tákna að við ætlum að sækja ykkur, en allavega gott að vita hvar þið hurfuð. sem verður væntanlega ekki langt frá byggð.
Annað ps, er-að coma ? hver á að riðja.
ef aukafélagi á að fá fulla aðild, eða sömu og aðalfélagi. þá sé ég ekki að það sé vandamálið. Helur er það vandamál að þetta sé ekki á hreinu hver réttindi aukafélaga séu. En einsog staða er í dag þá hlýtur auka félagi bara að vera aukafélagi, nema ég sé hættur að skilja orðið AUKA. Og hvort það sé kvennmaður eða karlmaður hvurn fjandan skiptir það máli, ég sé ekki að ég hafi verið með neina karl rembu. Heldur hafið þið snúið þessu sjálf í þá veru. Þið ættu að lesa ykkar eiginn texta aftur.
Ég allavega skil ekki alveg þessa kynja kjaftæðis þvælu sem hefur komið fram í þessum þræði. ég veit t.d ekki betur en Lella sem hefur skrifað hérna að ofan sé aðalfélagi. Hvað varðar það að Soffía hafi verið varaformaður var sagt til þess að vægi orðana væri meira. en ef hún veit ekki að ritari gegnir störfum formans í forföllum hanns, þá ha ha ha ha þá er hún greinilega bara aukafélagi. spurning hvort eigi ekki að afturkalla allar hennar tilskipanir frá 1998.
