Forum Replies Created
-
Replies
-
Í dag var frétt um yfirlýsingu iðnaðarráðherra og er hún hérna fyrir neðan. Enn neðar er svo copy-paste af vefsvæði Umhverfisstofnunar sem Össur veitti eitt sinn forstöðu. Kv Ofsi
24 Stundir þriðjudaginn 15 júlí 2008. Össur Skarphéðinsson iðnaðarráðherra lýsir því yfir í grein í Morgunblaðinu í gær að algjör friðlýsing Þjórsárvera yrði stórt skref í þágu náttúruverndar. Aðstoðarmaður hans staðfesti að Össur sé fylgjandi friðun þeirra sem þýðir að Norðlingaölduveita gæti ekki orðið að veruleika. ejg.
.
.
.http://www.ust.is/Frodleikur/Fridlystsvaedi/nr/1283 Þjórsárver
Víðáttumesta gróðurvin á miðhálendinu. Stingur í stúf við harðneskjulegt umhverfið. Gróskumiklar og fjölskrúðugar flæðilendur með afar fjölskrúðugu gróðurfari. Mestu varpstöðvar heiðargæsarinnar í heimi. Svokallaðar rústir eru sérkennilegar sífreramyndanir í jarðvegi sem geta orðið yfir metri að stærð. Örnefni minna á búsetu útilegumanna í gegnum tíðina. Fyrst lýst friðland 1981. Reglur endurskoðaðar 1987.
Svæðið er verndað samkvæmt samþykkt um votlendi sem hefur alþjóðlegt gildi, einkum fyrir fuglalíf (Ramsar). Á tímabilinu 1. maí til 10. júní er umferð um varplönd heiðargæsar bönnuð.
Síminn gagnrýndur harðlega, Fyrst birt: 27.06.2008 17:36
Ég sá að fréttin féll of vel inn í textann svo ég setti hana í annan þráð sorrý.Þórhallur Þorsteinsson, formaður ferðafélags Fljótsdalshéraðs gagnrýnir það harðlega að Síminn hafi slökkt fyrirvaralaust á NMT farsímasendi á Slórfelli nálægt Möðrudal á Fjöllum í gær. Sendirinn hafi tryggt NMT símasamband á hálendinu norðan vatnajökuls og sé mjög mikilvægt öryggisatriði.
Sendirinn hefur tryggt NMT farsímasamband á vinsælum ferðamannastöðum svo sem Kverkfjöllum, Herðubreiðarlindum, Öskju og Hvannalindum. Þórhallur Þorsteinsson, segir það alvarlegt fyrir félagið og almenning að slökkt skuli hafa verið á sendinum.
Hann segist ekki hafa fengið nein skýr svör frá símanum um ástæður þess að slökkt var á sendinum og hann er mjög ósáttur við að það skuli hafa verið gert fyrirvaralaust án nokkurs samráðs
Þetta eru áhugaverðar vangaveltur og skemmtilegt að sjá fólk í ferðamannageiranum skrifa. Ég sakna þess þó að sjá ekki fleiri tjá sig um þennan málaflokk. Auglýsi t,d eftir fleirum úr stjórn og nefndum. ( allavega mætti minna einhverja á hagsmunaþátt klúbbsins ) sem virðist furðu oft gleymast. Nú þekki ég ekki vel aðstæður við Kerið, enda langt síðan ég hef komið þar við. En þarna virðist vera að gerast nokkuð merkilegur hlutur. Ef ég skil málið rétt. Samkvæmt mínum skilningi er þarna um það að ræða að þarna er náttúruperla í einkaeign. Sem ekki lengur þolir ágang svona mikils fjölda ferðamanna. Og eigendur ætla því að takmarka aðgang ferðamanna að staðnum. Síðan ætla þeir að laga aðstöðuna á sinn kostnað. Þessar vangaveltur vekja margar spurningar. Maður veltir því þá fyrir sér hvort eigendur Kersin getir ekki fengið styrk frá hinu opinbera til aðgerða. Eða hvort þeir gætu einfaldlega skellt í lás, til þess að þurfa ekki að standa í einhverju brölti við það að bæta aðstöðu fyrir ferðamenn. Maður veltir líka fyrir sér, hver sé ábyrgð eiganda af náttúruperlum gagnvart almenningi. T,d mega þeir einfaldlega loka þeim náttúruperlum sem hafa dregið að sér ferðamenn í aldir. Einsog t,d eigendur Reykja í Fnjóskadal hafa gert með Biskupalaugina, þar sem var margra aldar hefð á notkun laugarinnar af almennum ferðamönnum.
Ég held að þetta mál sé hluti af mjög stórum málaflokk, sem klúbburinn hefur ekki sinnt til þessa. En það er aðgengið að landinu. Á seinni árum hefur fjölgað mjög skiltunum EINKAVEGUR, AÐGANGUR BANNAÐUR, RJÚPANVEIÐI BÖNNUÐ, og fleiri og fleiri bannskilti, keðjum og lásum hefur einnig fjölgað. Og jafnvel hafa vírar verið strengdir yfir slóða ( Skorradal ) einsog má lesa um á motokross.is.
Ég setti inn nokkrar myndir í albúmið mitt ( Velkominn á vesturland ) til útskýringar, kann bara ekki að búa til link sorrý. Ætlaði nú að setja inn fleiri myndir en fékk of oft hina sí vinsælu tilkynningu Server Error in ‘/new’ Application.
Kv Ofsi
Það er nú líka stórt atriði í bílakaupum að velta fyrir sér viðhaldi.
Ingvar Helgasson er þekkt fyrir það að vera jafn lélegt umboð og Toyota umboðið er gott.
Bæði hvað varðar verðlag og varahlutalager. Og einsog Eyþór benti á þá er vonlaust að fá hlutföll í þetta dót.
Hæ Gylfi svo gætuð þið notað skoðunarkönnunin til þess að ákveða nafn. Ps ég held að skoðunarkönnunni sé hvort eð er úrelt, ég er að verða viss um að það sé komið sumar þrátt fyrir él og slyddu á Raufarhöfn
Hér eru annars nokkrar hugmyndir með ást og virðingu:Bleyju deildin
Skæl og væl
Blautir á bakvið eyrun
Sífellt í vandræðum
17 ára með snuddur
Kúkableyjurnar
Táningar í tjóni
Grænjaxlar
Í förum hjá fullornum
½ fullornir
Fremri Hlyn
Ég held að þessi spor hafi verið eftir hann Björn bónda á Geitabergi. Það fréttist af honum þarna í leit af henni Golsu. Hann hefur sennilega drepið niður fæti þegar hann fór úr skónum til þess að nudda líkþornin. Það held ég nú. Karlinn verður að fara að halda sig í túttunum svo allt verði ekki vitlaust.
Flott mál hjá ykkur kjúklingar, með þessari nefnd má ná meðalaldri klúbbsfélaga eitthvað niður fyrir fimmtugt. Svo við þurfum ekki að skipta út hálendisskálunum fyrir íbúðir í Hátúninu. Þetta verður líka til þess að spara batteríin í hjartastuðtækin hennar Lellu.
En nafnið á nefndinni er handónýtt, þetta hljómar einsog Ungmannafélag, ungmannafélagið f4x4.is. Þarf ekki nýtt nafn sem dregur að t,d bleyju nefndin, peladeildin, Snuddurnar, ungbörn f4x4.is,
Ps hvað á svo að þýða að vera að pósta kl 1.16, veit formaðurinn af því að þið eruð enn vakandi ?
Sefán Dal.
Þetta er nú ekkert mál og ætti nú hvert mannsbarn að skilja þetta innlegg hans Magga.
En ég er nú ekki sammála Magga að eldsneytisverð sé ódýrast í heimi á íslands. En öðru er ég sammála.
Kv Ofsi
sennilega orðið svona skjálfhentur á þessum stefnumótalista x-d
Á næstu misserum mun Sjálfstæðisflokkurinn leggja megináherslu á eftirfarandi:
Ályktun Landsfundar Sjálfstæðisflokksins ég vill benda ykkur á sérstaklega á lið 4.
Kv OfsiAð lækka skatta einstaklinga enn frekar. Skattalegir hvatar ættu að hvetja einstaklinga og fjölskyldur til sparnaðar en ekki skuldsetningar.
Að fella niður almenna tolla og lækka enn frekar vörugjöld á innflutningi en vinna að lækkun tolla á landbúnaðarvörum í samræmi við alþjóðasamþykktir.
Að fella niður stimpilgjöld.
Að lækka álögur á bifreiðaeigendur.
Að afnema lágmarksútsvar sveitarfélaga enda ætti sveitarfélögum að vera í sjálfsvald sett að lækka útsvar eftir því sem aðstæður gefa tilefni til hverju sinni.
Að lækka skatta fyrirtækja og aðlaga skattkerfið þannig að það verði jafngott eða betra en það sem gerist hjá samkeppnisþjóðum okkar.
Að halda áfram að einfalda skattkerfið og leggja af skatta og gjöld sem skekkja samkeppnisstöðu fyrirtækja. Nauðsynlegt er að endurskoða lög um ýmsa smáskatta og gjöld sem hugsanlega áttu rétt á sér áður en eru nú tímaskekkja.
Að tryggja góð rekstrarskilyrði fyrirtækja með því byggja enn frekar upp umgjörð atvinnulífsins með skilvirkum og almennum reglum, og lágmarka þannig óþörf opinber afskipti af atvinnulífinu.
Að afnema skatta af hagnaði fyrirtækja vegna sölu hlutabréfa.
Að styrkja samkeppnisstöðu landsins um fjárfestingar í atvinnulífinu. Þannig má stuðla að auknum áhuga innlendra og erlendra aðila á því að fjárfesta hér á landi.
Að koma á valfrelsi einstaklinga um vörsluaðila lögbundins lífeyrissparnaðar.
Að leggja áfram áherslu á að flytja verkefni úr höndum ríkis og sveitarfélaga til einkaaðila til að draga úr umsvifum hins opinbera og auka þar með samkeppni á markaðnum.
Að starfs- og lagaumhverfi stofnana og fyrirtækja, einkum uppgjörsaðferðum þeirra, sem enn eru í opinberum rekstri verði breytt til samræmis við umhverfi einkageirans og þannig stuðlað að aukinni hagkvæmni í rekstri þeirra. Þá verði reglum um virðisaukaskatt breytt þannig að opinberir aðilar fái hann endurgreiddan af allri aðkeyptri þjónustu og eigi þar með auðveldara með að útvista verkefnum.
Að skapa skilyrði til varanlegs hagvaxtar, draga úr ríkisútgjöldum og styrkja stöðu ríkissjóðs.
Að tryggja skynsamlega og hagkvæma nýtingu á náttúruauðlindum landsins.
Á næstu misserum mun Sjálfstæðisflokkurinn leggja megináherslu á eftirfarandi:
Að lækka skatta einstaklinga enn frekar. Skattalegir hvatar ættu að hvetja einstaklinga og fjölskyldur til sparnaðar en ekki skuldsetningar.
Að fella niður almenna tolla og lækka enn frekar vörugjöld á innflutningi en vinna að lækkun tolla á landbúnaðarvörum í samræmi við alþjóðasamþykktir.
Að fella niður stimpilgjöld.
Að lækka álögur á bifreiðaeigendur.
Að afnema lágmarksútsvar sveitarfélaga enda ætti sveitarfélögum að vera í sjálfsvald sett að lækka útsvar eftir því sem aðstæður gefa tilefni til hverju sinni.
Að lækka skatta fyrirtækja og aðlaga skattkerfið þannig að það verði jafngott eða betra en það sem gerist hjá samkeppnisþjóðum okkar.
Að halda áfram að einfalda skattkerfið og leggja af skatta og gjöld sem skekkja samkeppnisstöðu fyrirtækja. Nauðsynlegt er að endurskoða lög um ýmsa smáskatta og gjöld sem hugsanlega áttu rétt á sér áður en eru nú tímaskekkja.
Að tryggja góð rekstrarskilyrði fyrirtækja með því byggja enn frekar upp umgjörð atvinnulífsins með skilvirkum og almennum reglum, og lágmarka þannig óþörf opinber afskipti af atvinnulífinu.
Að afnema skatta af hagnaði fyrirtækja vegna sölu hlutabréfa.
Að styrkja samkeppnisstöðu landsins um fjárfestingar í atvinnulífinu. Þannig má stuðla að auknum áhuga innlendra og erlendra aðila á því að fjárfesta hér á landi.
Að koma á valfrelsi einstaklinga um vörsluaðila lögbundins lífeyrissparnaðar.
Að leggja áfram áherslu á að flytja verkefni úr höndum ríkis og sveitarfélaga til einkaaðila til að draga úr umsvifum hins opinbera og auka þar með samkeppni á markaðnum.
Að starfs- og lagaumhverfi stofnana og fyrirtækja, einkum uppgjörsaðferðum þeirra, sem enn eru í opinberum rekstri verði breytt til samræmis við umhverfi einkageirans og þannig stuðlað að aukinni hagkvæmni í rekstri þeirra. Þá verði reglum um virðisaukaskatt breytt þannig að opinberir aðilar fái hann endurgreiddan af allri aðkeyptri þjónustu og eigi þar með auðveldara með að útvista verkefnum.
Að skapa skilyrði til varanlegs hagvaxtar, draga úr ríkisútgjöldum og styrkja stöðu ríkissjóðs.
Að tryggja skynsamlega og hagkvæma nýtingu á náttúruauðlindum landsins.
Þetta kalla ég þjónustulund hjá löggæslunni. Farnir að tékka á olíunni hjá manni. Spurning hvort ekki sé hægt að fá þá í að pússa framrúðuna í leiðinni.
Samála þeim Val og Benna Magglock eða Beatlock er málið, svo hefur maður með sér startspray og kveikjari til þess að lána hinum.
Ps smá ráð, ekki láta hina hafa kveikjarann fyrir en þú er kominn í hæfilega fjarlægð og klár með myndavélina.
þeir komust ekki upp fyrr en daginn eftir, Hlynur vill vera svo fjandi nákvæmur. bílinn var A 58.
Rangárþing ytra.
Ég var að klára að fara yfir akstursfælinn yfir Rangárþing ytra. Þó ber að geta þess að fleiri leiðir er í því sveitarfélagi en mörgum öðrum.
Þar sem því er haldið fram að þetta sé allt saman að verða búið þá er allavega niðurstaðan í Rangárþingi sú að Rangárþing er um 3177 ferkílómetrar:
Ómældar leiðir 99 stk
Vegalengd 502 km
Það sem bætist við í ferun er örugglega 10%.Rangárþing yrta er eitt að 24 sveitarfélögum sem á landsvæði innan hálendislínunar og sveitarfélög í landinu eru 76 stk. Þá geta menn leikið sér að tölunum og séð hvað hugsanlega sé eftir.
Sennilega dottið niður pistilinn vegna þyngdar. Sennilega best að skrifa með smærra letri næst
þau fá 10 stig af tíu mögulegum fyrir þjónustu.
allta klár og alltaf tilbúinn að bíða eftir okkur
Áfram Hrauneyjar
Brot á jafnræðisreglur stjórnarskrárinnar er framið víða daglega, þannig að sú grein er óvirk. T,d ef horft er til friðlandsins á Hornströndum, þar er allur akstur bannaður. Einnig við Hvannadalshnjúk. Sorrý Logi
Atli, vægi landakorta er lítið.
Nú er ég búin að lesa yfir þessar tillögur og setja upp ýmis gleraugu, reyndar öllum gerðum. Og get engan vegin séð annað út úr þessu en þarna séu uppi hugmyndir um það að útbúa griðland fyrir göngu og hestamenn. Einungis nafnið GRIÐLAND göngu og hestamanna, segir í raun alla söguna. Hér er vitnað í Steingrím sjálfan: ( Steingrímur J þ.e. kyrrð og frið á víðlendu ósnortnu svæði þar sem menn eru lausir við umferð og geta ferðast um dögum saman í ósnortinni náttúru )
Lausir við umferð, táknar einmitt lausir við umferð. Og er það hreinlega ofar mínum skilningi að skilja það á þann veg að þarna standi ( breyttum jeppum er heimil umferð um svæðið ). Þið verðið bara að fyrirgefa skilningsleysi mitt á þessum orðum.
Einnig get ég ekki skilið orð Steingríms um hefðbundna notkun gangnamanna og veiðileiðir þ.a.s leiðir upp með laxveiðiám. Á annan hátt að önnur umferð verði heimil, þegar sérstaklega er tiltekið hvað er leyft. Ef tiltekið hvað er leift, þá er annað bannað. Ekki er hægt að leggja annan skilning í orðin.
út að aka, bara að skrolla upp og Sveinbjörn færir þig í allan sannleikan
