Forum Replies Created
-
Replies
-
Já ég held ég fari í Super Swamper núna, tek 46″ pakkann seinna því ég þarf að skipta um kanta þá og búa til aðeins meira pláss fyrir þau.
Er að fara versla mér dekk undir bílinn. spurning hvað er best að kaupa í dag? bíllinn er 7.3 dísil, á fjöðrum framan og aftan með dana 60 hásingar. er stuttur, þ.e.a.s ekki með drottingarrassgati. hann er á 16,5 felgum sem eru 17″ breiðar og DC Fun Country á þeim. og svo á ég 16″ felgur sem eru 19,5″ breiðar.
er að skoða Trxus og super swamper. Hvort dekkið er betra upp á drifgetu, akstur á malbiki, endingu og hvin?
svo er spurning hvort fleiri dekk séu í boði sem passa á felgurnar sem ég er með.
Endilega komið með punkta sem hafið verið að keyra á þessum bílum og hvaða dekk þið eruð hrifnastir af.
Tja.. Ef þetta er bíll sem er ekki í ábyrgð frá framleiðanda og eigandi hefur ekki sagt eða sýnt fram á að túrbínan sé ný þá er fátt hægt að gera. Eingöngu er hægt að sækja á fyrri eiganda um leyndan galla. Ef hægt er að sanna að hann hafi vitað að túrbína væri að fara og ekki sagt frá því þá er það leyndur galli. Annars getur fyrri eigandi ekki ábyrgst hluti sem ekki einu sinni framleiðandi getur ábyrgst, eins og t.d túrbína í bíl sem er keyrður yfir 100 þús km. Ef svo væri þá myndu bílar ekki lækka í verði miðað við keyrslu og aldur. Þeir lækka í verði því að þeir eru að slitna.
Þvílík vitleysa í fólki hérna, grenjar út af einni bullauglýsingu!!! Ég er farinn að sjá það betur og betur að Íslendingar eru orðnir eins bandaríkjamenn. Það þarf að skrifa lög um allt hvað má og hvað má ekki. EKKERT COMMON SENS LENGUR!!
kveðja,
Virkjana og utanvegaakstursinni ættaður austan úr hreppum.
SKO, ég er nú búinn að vinna við virkjanir í langan tíma og þetta er það skemmtilegasta sem ég hef gert um ævina. virkjum allt skerið og verdum moldrík, við erum hvort eð er að fara drepast úr fuglaflensu!!!!!
er með grand vitara 2001 árgerð, ég var að setja undir hann 9″ ford að aftan sem er undan Ford LTD, þegar ég er að keyra í fjórhjóladrifinu þá virðist eins og bíllinn sé eitthvað þvingaður og svo vill hann alls ekki fara úr fjórhjóladrifinu. hann er á 38 tommu dekkjum, þau eru ný, keypti Ground hawg á tilboði í hjólbarðahöllinni. Prófaði að setja 35 tommu undir aftur en var að flýta mér og hafði ekki tíma nema til að setja að aftan, og þegar ég fór að keyra virðist hann láta betur að stjórn og hægt að taka hann úr drifi, þetta er frekar hvimleitt ég fór inn í Jökulheima um daginn og þegar ég kom til baka þá fannst mér vera mikil gírolíu lykt og virtist sem drifin væru sjóðandi heit. Ef einhver þekkir þetta vandamál eða hefur lent í einhverju svipuðu þá væri gaman að heyra einhverjar lausnir.
Talaðu við Vélsmiðju Ægis, þeir smíða þetta allavega í patrol.
Pajero 2.8 og reyndar allir pajero þurfa allir að hitna lengur en ljósið logar. Það verður alltaf að bíða eftir smellinum í relayinu.
ég myndi bara fara í fjallasport og kaupa upphækkunarkíttið fyrir 35. það er boddýupphækkun og er allt í settinu sem þarf, svo sem lengingar á stýri,bensínslöngum,stuðurum og fl. settið kostar ca. 15.000.
