Forum Replies Created
-
Replies
-
Heyrðu þetta er alveg laukrétt hjá þér með lága drifið. Ég hélt að þeir hefðu allir verið með ólæst lágt drif en Jeep bókin mín góða segir annað!
kv. Kristinn
Ég held að mismunadrifið sé bara einfaldari búnaður en vökvakúplingin sé "betra" sídrif. Svona svipað eins og diskalæsing eða mismunadrif í hásingu.
Vökvakúplingarnar slitna með tímanum og verða svikular.
Síðan verður að passa það með mismunadrifið að steikja það ekki, heldur læsa millikassanum þegar færið er orðið þannig.kv. Kristinn
Þesiir millikassar eru til í Cherokee:
.
NP 207: Afturdrif – Læst hátt – Hlutlaus – Læst lága. Notaður í XJ ’84-’87, lága drif 2.6:1
.
NP 231: Afturdrif – Læst hátt – Hlutlaus – Læst lága. Notaður í XJ ’88-’01 og ZJ (Grand) ’93-’95
lága drif 2.72:1
.
NP 242: Afturdrif – Sídrif – Læst hátt – Hlutlaus – Læst lága. Notaður í XJ ’87-’01 og Grand Cherokee, lága drif 2.72:1
.
NP 249: Sídrif – Hlutlaus – Ólæst lága. Notaður í ZJ ’96-’98
.
NP 247: Sídrif (tölvustýrt) – Hlutlaus – Læst lága
.
Síðan eru til einhverjir fleiri millikassar en þessir eru þeir helstu.
.
Þessi kassi sem er #1 hjá þér er NP 242, hann passar í með einhverjum mixingum en er það eitthvað sem stoppar mann?
[url=http://jeephorizons.com/tech/tcase.html:1jov98rw]http://jeephorizons.com/tech/tcase.html[/url:1jov98rw]
Á þessari síðu stendur allt um hvað þarf að gera til að koma honum í.
Sá kassi er heldur ekki með vökvakúplingu fyrir sídrifið eins og hinir sídrifskassarnir heldur er hann með mismunadrif.kv. Kristinn
Settu samsláttarpúðana bara upp þannig að dekkin geti ekki rekist í boddíð þegar hann slær saman og þegar hann misfjaðrar. Þá ættirðu að vera góður sama hvað hár hann er.
Hvenær tóku þessir skilmálar gildi? Á ég að vera búinn að samþykkja þetta?
Það er nefnilega þannig, að í nýjasta tölublaði Setursins var notuð mynd sem ég Á. Reyndar er hún hérna á síðunni (https://old.f4x4.is/new/photoalbum/?file … 3949/26442) en þessir skilmálar voru ekki til þá, er það?
Ég er ekkki alveg sáttur með þetta vegna þess að mér finnst að það hefði átt að hafa samband við mig. Það var meira að segja notaður sami texti undir myndina. Að sjálfsögðu hefði ég sagt já ef ég hefði verið spurður.En fyrst ég er byrjaður að rausa svona hvað var eiginlega málið með greinina um gemlingaferðina? Allar myndirnar nema þessi voru úr hinni nýliðaferðinni sem var helgina eftir!
Mér finnst þetta lélegt. Það er spurning hvort þetta skáni þegar Setrið fer að koma sjaldnar út…kv. Kristinn
Ef þú hefur alveg einstaklega gaman að því að þrífa olíu úr felgum og fylla aftur á drifið þá er þetta mjög sniðugt. Annars ekki.
kv. Kiddi Kjáni
Er það sama varan sem þú færði í Bílanaust?
Sumt þarna er óttalegt drasl…
Pabbi var með svona dekk undir 2.3 tonna Isuzu pikköpp og þegar þetta var komið í 3 pund þá litu þau út eins og það væru 15 pund í þeim. Sem sagt böggluðust nákvæmlega ekki neitt og drifgeta eftir því (átta gata "japanskur" pikköpp). Síðan tókst okkur að affelga og þá sá ég af hverju þetta bögglaðist ekkert! Hliðarnar á þessu eru svo fáránlega þykkar!
kv. Kiddi Kjáni
Fyrir mitt leiti þá ætla ég ekki að gera svona samning. Ef ég get ekki treyst því sem maðurinn segir þá dreg ég hann ekki svo einfalt er það. Það er hægt að líkja þessu við það að lána bílinn sinn, ég lána hann ekki hverjum sem er.
En ég skal hins vegar lána honum skófluna mína, það er alveg sjálfsagt og það sem meira er ég skal hjálpa til við að moka.kv. Kristinn
Þarna átt þú við pinjónhallann. Það skiptir vissulega máli upp á titring og svoleiðis vesen að hafa drifskaftið rétt en mér finnst að það eigi ekki að taka það fram yfir gott stýri!
kv. Kristinn
Varðandi þessi nöfn þá átt þú að setja þitt nafn, kennitölu og bílnúmer í staðinn. Þannig þarftu ekki að skrifa það í hvert skipti sem þú kippir í einhvern 😉
Hvernig er það, nú er hellingur af bílum hérna á þræðinum sem eru hreinlega ekki lengur til. Verða þeir með?
kv. Kristinn
Heyrðu ég er svoldið spenntur fyrir þessu…værirðu ekki til í að útskýra þetta betur við tækifæri!
Kveðja Kristinn
Ég er ekki alveg viss um að ég skilji þig, þú segir að það komi smellur og startarinn "reyni"? Áttu þá við að startarinn snúist?
Ef hann snýst ekki þá er startpungurinn farinn, sem er væntanlega þetta litla box sem þú minntist á.Kveðja Kristinn.
Þetta á að fást í Bílasmiðnum
Kveðja Kristinn
Ég myndi sleppa því alveg að skrúfa þá heldur líma þá bara á. Þannig getur kanturinn losnað frá brettinu án þess að taka brettið með.
Econoline 150 er með 5×5.5" deilingu og 250-350 með 8×6.5".
Fyrst ég er nú að bauna þessu út úr mér þá get ég alveg eins látið allt sem ég hef í kollinum flakka ef einhver hefur gagn af!
Ford Econoline 150, F-150, Bronco, Dodge Ram 1500, Suzuki, Scout, Willys: 5×5.5"
Jeep Wrangler, Cherokee og Comanche, Ford Explorer, Bronco II og Ranger: 5×4.5"
Flestir japanskir, Chevy 1500 og Jeep Wagoneer: 6×5.5"
Chevy litli Blazer: 5×4.75"
Flestir stórir amerískir trukkar (250 og 350): 8×6.5"
Ford 250 og 350 eftir 1999: 8x170mm
Hvernig var það síðan, var ekki verið að vinna að því að koma einhvers konar fróðleikssafni upp á síðunni? Ég er alveg til í að taka saman svona fróðleik ef menn hafa áhuga á því.
Kveðja Kristinn.
Nú vill svo til að ég hef verið að vinna hjá nokkuð stóru fyrirtæki sem er með 40% afslátt af öllu hjá Bílanaust.
Hvernig í ósköpunum getur Bílanaust gefið þennan afslátt ef álagningin á almenna kúnnan er ekki þeim mun hærri?
Annað hvort erum við að greiða niður afsláttinn til fyrirtækisins eða þá að álagningin er svona svívirðilega há…ég trúi frekar því seinna.
Sem dæmi um fáránleg verð eru allir rafmagnshlutir í Bílanaust, s.s. öryggi, rofar og allt það. Það sem maður heldur að sé verð fyrir pokann er verð fyrir hvert stykki í pokanum.
Keyptirðu þessa vél nýja að utan? Er einhver sérstök ástæða fyrir því að taka þessa frekar en t.d. chevy 350?
Eini sénsinn á að skoða svona bíl er að finna hann til sölu notaðan á bílasölu! Það er ekkert umboð með svona bíl í sýningarsal.
