Forum Replies Created
-
Replies
-
Ef menn þurfa nauðsynlega að finna einhverjar upplýsingar úr eldri spjallþráðum er hægt að nota vefsafn.is og web.archive.org
Ég hleypi örugglega öllu upp í háaloft með þessu, en ég vildi spyrja þig Óskar, hvaða felgustærð ertu með undir jeppanum?
Ég hef aðeins verið að fikta í þessu forriti og tókst á dögunum að búa til þrívíddarkort.
Aðal galdurinn er að vera með nógu gott hæðarlíkan (digital elevation model, eða DEM)
Ég tók GTOPO gögn USGS og saumaði þau saman í eina skrá sem passar með íslandskortinu frá gpsmap.is.
Skráin er hérna, öllum er frjálst að nota hana á eigin ábyrgð.
http://filedump.org/files/M687U1394475616.htmlÉg prófaði áður að nota minni og léttari .vrt skrá sem einhver Rússi hafði útbúið, en hún passaði engan vegin við
Hvað í ósköpunum er nú í gangi?
Rammarnir fyrir „Virkar umræður“ og „smáauglýsingar“ eru tómir!
Hér er betri 3D- mynd af svæðinu, hin var eitthvað skrýtin, enda runnu árnar þvert yfir dali. (andsk. rússakort…)
Má til með að sýna ykkur þessa 3D af svæðinu…
Hérna er svo sama skrá á .gpx formi.
Birt án ábyrgðar,
Breytið endingu skráarinnar úr .txt í .gpx
Þú þarft allavega að redda þér góðum teikningum af rafkerfinu og að öllum líkindum þarftu líka að skipta út öllum eldsneytislögnum frá tanki og framúr.
Kannski spurning um að skipta um tankinn líka.
Spennandi að heyra hvernig heimferðin verður, sýnist það á veðurstöðinni í krepputungu að það hafi verið skafrenningur í nótt.
Svo bíður maður spenntur eftir myndum.
Er eitthvað að frétta?
Hvenær er von á því að eldri spjallþræðir lagist? Þeir sem eru eldri en vefsíðan eru bara með upphafspóstinum.
Já, mjög flott, og líka hjá „Görmunum“
Þessi sem eru lengst til hægri eru (efri) Múlagöng, Dalvíkurmegin, og (neðri) Odsskarðsgöng, Eskifjarðarmegin.
Hérna er sagt hvernig er hægt að taka svona dót upp,
http://www.pirate4x4.com/forum/toyota-truck-4runner/698966-e-locker-actuator-rebuild.htmlÉg sá á spjallþræði að verðið á þessu í USA er 750$ eða
85.582 krónur
Einhverjar fréttir úr snjóakistunni fyrir austan?
Í svona „staðlalausu“ umhverfi þar sem erfitt er að hafa allt klippt og skorið er erfitt að draga í dilka. (Þó að það sé léttara að draga slyddujeppa og jepplinga). En mér hefur fundist lítill munur á orðunum slyddujeppi og jepplingur. Svo voru einhverjir að koma upp með enn eitt hnýfilyrðið og það er „borgarjeppi“. En ég hef hvergi fundið almennilega skilgreiningu á því.
„Dulbúinn strumpastrætó“ virðist þó eiga við nokkra þeirra.
And by the way,
Arctic-trucks has now a subsidiary in Russia;
http://www.arctictrucks.ru/
They can probably help you around the legal part of those modifications.
Tilvitnun
„ps. Ætli maður sér lengra aftur má t.d. nefna að einhverntímann var það skoðun margra að ef ekki væru blaðfjaðrir undir væri varla hægt að kalla viðkomandi ökutæki jeppa.“flatjárn er til að nota í smíðar,
ekki til að fjaðra á!
The so-called „fender flares“ are also custom made (from fiberglass) here in Iceland.
I think that the best way for you would be to try to locate a boat builders around you. They are usually the most experienced fiberglass builders.
Unfortunately, the first piece of fiberglass product is often the most expensive one, because the first customer must pay for the mold and development of the piece.
These wheels are not exported from Iceland as far as I know. The usual size is 14 to 16 inches wide and diameter from 15 to 17 inches.
It is possible to buy similar wheels from USA but the „barrel“ is made from thicker material than we use here in Iceland. That makes them heavier than ours, which makes more strains on wheel bearings and other things.
