Forum Replies Created
-
Replies
-
Þetta er allavega til en kostar smá.
[url=http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SSB%2D28146&N=700+%2D57060+115&autoview=sku:tjso54pe][b:tjso54pe]Summit racing vacum pump[/b:tjso54pe][/url:tjso54pe]
Hvað er gjaldið fyrir svona grip?
Eru þessir frá delco nokkuð með vacum dælu aftan á eins og þarf í diesel toyota fyrir bremsu boosterinn?
Er ekki patrol hásing ca.160 cm.
Bara til að hafa það á hreinu þá er dana 60 með 9 og 3/4 drif og öxlarnir eru 35 rillur og eru 1 og 1/2 tomma inn í drif meðan isuzu er með 9.61 tommu drif og öxlarnir eru 23-26 rillur og eru 1 og 1/2 tomma út við legu,grennri við drif.
Samt nokkuð gott af jappa.
Þetta er vagn frá þeim tíma áður en þeir kunnu að bila að gagni.
Með miðstöðina frammí eru örugglega bara búin kol,það er alveg hægt að skipta um þau mótorinn allur er dýr.
Útvörpin voru orginal ofan á mælaborðinu allavega var það svoleiðis í mínum gamla,einnig stundum á milli framsætanna í hólfi.
Það er orginal spennubreytir fyrir útvarp í þeim sem þolir ekkert meira en útvarpið.
Minn var stuttur og með 4,10 hlutfalli og minnstu afturhásingunni.
Það er ss. þessi fagur græni í þessum þræði sem er að fá dótið úr range rover.
[url=http://torfaera.is/spjall/viewtopic.php?t=1739&start=0:1l0ixw13][b:1l0ixw13]JEEP[/b:1l0ixw13][/url:1l0ixw13]
Ég held að ég geti fullyrt að þessi 455 er að fara ofan í gamlan ofur willys jeppa ásamt einhverju fleira dóti úr þessum range.
Ekki er ég nú mikill toyotu gaur en ef þetta líkist venjulegum bílum þá ætti 24 ventla græjan að skila meira afli en 12 ventla.
En maður heyrði alltaf um stóran galla á 12 v vélinni með stangar legur eitthvað sem var lagað um svipað leyti og ventlunum fjölgaði.
Hérna er mynd.
[img:1g5ct2g9]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/6440/55247.jpg[/img:1g5ct2g9]
Trxus er eina dekkið sem Gunni Egils treysti á pólinn er það ekki ég hef ekki séð annað en að það svínvirki hjá honum.
Hef enga reynslu af þessu dekki sjálfur en D/C er dekk sem vill alveg ráða því hvert er stefnt.
Var það nokkuð þetta sem þú ert að leita að
https://old.f4x4.is/new/ads/default.aspx … lgur/33865Svo var að mig minnir Kiddib að auglýsa 44 tommu Ground fyrir stuttu.
Þessar hásingar eru 150 cm. langar og annað en toyota með það að læsingarnar virka yfirleitt.
2.5 tdi er yfirleitt með 5.28.5 hlutfall
2.8 tdi er yfirleitt með 4.62 hlutfall
3.0 bensín er yfirleitt með 4.88 hlutfall
Eftir að gormarnir koma eru diskabremsur aftan
Blessaður,hérna eru uppl. frá arb.
MITSUBISHI
Shaft Shaft ARB
Diameter Spline Part No.
Montero, Raider, Front 1989 on IFS, 28 spline, 8.00" RG 28.8 (1.13") 28 All RD1104
Pajero, Delica (van), 1984-97 IFS, 25 spline, 7.25" RG 25 All NA
Shogun Rear 1983-86 8.00" 10 bolt RG1 30.5 (1.20") 28 All RD05
1987-95 9.00" 12 bolt RG2 30.5 (1.20") 28 All RD463
1995-02 3.5L & TDI, NK,NL, 9.5" RG, live axle 35.5 (1.40") 31 All NA5
2002 on NM,NP, 9.5" RG, IRS 33 All NA5
Challenger Front All IFS, 28 spline 28.8 (1.13") 28 All RD110
Montero Sport Rear All 3.0L, 9.00" RG 30.5 (1.20") 28 All RD46
All 3.5L, 9.50" RG 35.5 (1.40") 31 All NA5
Triton, L200, Pickup Front All IFS, 28 spline, 8.00" RG 28.8 (1.13") 28 All RD1104
All IFS, 25 spline, 7.25" RG 25 All NA
Rear All 9.00" RG 30.5 (1.20") 28 All RD46
2002 on 9.50" RG 35.5 (1.40") 31 All NA5
4.5 piff ef það er minna en 450 cu.in. tekur því ekki að standa í þessu og að sjálfsögðu amerískt.
Japanskt jukk getur aldrei annað en batnað með amerískum hlutum,jafnvel þó þeir séu látnir detta ofan á jappana úr góðri hæð.
En þetta er kanski rétt ef þú ætlar að nota bílinn sem stag eða akkeri en hann keyrir alls ekki betur með letta ræfil í húddinu.
Hétu þeir ekki Volvo Valp c202 og c303 sem var þriggja öxla,eitthvað svoleiðis var það.
Þeir eru nú eitthvað að verða fáir eftir í notkun.
Þessar myndir eru alger snilld virkilega gaman að þessu.
Veit reyndar ekki með besta grunninn,en langar að forvitnast eru þetta kantar eins og hjá Magnúsi Blöndahl ss. stórir 44" kantar og ef svo er hvað er verðið ?
