Forum Replies Created
-
Replies
-
[quote="SaebTheMan":2n9uqed2]Ég sé hvergi að það komi fram að maður þurfi að hafa driflæsingu á þeim ás sem spilið er sett á?
Ég hefði nefnilega haldið að þegar svona mikið vogarátak kemur á annað hjól ássins sem hefur opið mismunadrif, myndi hjólið einfaldlega stöðvast og hjólið hinum megin farið að snúast á tvöföldum hraða og þar með yrði bíllinn stopp.
En þetta lýtur vel út á myndbandi…[/quote:2n9uqed2]
Þarna eru menn að hugsa þetta vitlaust. Þannig er það nefninlega að ef annað framhjólið missir grip (takið eftir, missir grip en ekki snúninginn) þá er það náttúrulega það dekk sem á auðvedara að snúast í gegnum opið mismunadrif. Hitt dekkið að framan er hins vegar stopp. Þá setur maður einmitt þá hreifingu í dekkið þar fyrir aftan (með svona spilbúnaði) og aftara dekkið snýst svo lengi sem framdekkið snýst líka. Það getur vel verið að "spillausa" dekkið að aftan sé það sem sé aðveldara að snúa frá vél (átakslausara og þar með léttar að snúa) og einmitt við þær aðstæður myndu bæði afturdekkin snúast svipað og um driflæsingu væri að ræða og átakið myndi jafnast út til fleyri dekkja og bíllinn myndi komast eitthvað meira áfram.
Ég held samt að það sé of heitt í Ástralíu til að þeir þar séu með einhverjar krapapælingar eins og við hér heima. Þess vegna segir það sig sjálft að hefðbundnar læsingar myndu gera meira gagn við flestar aðstæður, hvar sem er í heiminum heldur en svona búnaður. Að mínu mati er samt besta aðferðin að komast í gegnum nánast hvaða torfæru sem er svokallaðar forvarnir. Ef þú ert nógu flinkur að keyra þá ferðu þar yfir, sama þótt bíllinn sé lítið af aukahlutum búinn. Og ef þú sért framá að komast ekki, þá einfaldlega ferðu ekki af stað hehe.
Svo má kannski benda á að venjulegt spil geri miklu meira gagn en svona dótarí, og ef maður er ekki með tré eða steina þá er bara að nota ankerið góða eða járnkallinn.
Kannski vert að minnast á að ég kláraði ekki að horfa á allt myndbandið þannig að ég veit ekki alveg hvernig þetta endaði.Kv. Haffi
Ég mæli alveg með felgum undir 35" dekk sem eru jafnbreyðar og dekkin sálf. Í þínu tilviki Palli1 þá er 12,5" breyðar alveg málið. Og að maður tali nú ekki um hvað bíllinn lúkkar miklu betur á svona felgum, samanborið við 10" breyðar felgur. Ég á til 13" breyðar stálfelgur (sem ég hélt að væru 12,5" breyðar) og er alveg til í að selja þær ef þær passa undir bílinn hjá þér. Backspasið á þeim er 10 cm en veit ég náttúruelga ekki hvort þær nái samt utan yfir bremsudælurnar hjá þé. Að mínu mati er náttúrulega best að vera með speisera bæði að aftan og framan.
Hægt er að ná í mig í síma 848-4807 eða haffibesti(hjá)internet.is ef menn vilja vita meira um felgurnar.Kv. Haffi
Ég myndi forðast þessa bílasölu, Bíll.is eins og brennheitann eldinn. Þetta eru ekkert nema hrottar og illmenni með enga löngun til að þóknast viðskiftavinum sínum á nokkurn hátt. Lenti í því að vera með bíl á skrá hjá þeim og þegar hringt var í mig frá þeim og ég sá mér ekki fært á að mæta einmitt þegar hentaði "starfsmanninum" þá var ÉG allt í einu ekki að nenna að selja bílinn (sagði hann sko) og ætlaði bara að taka bílinn af skrá, ákvað þetta sem sagt allt saman fyrir mig.
Svo hefur maður líka heyrt hina og þessar sögur af þeim þar sem þeir taka við borgunum við að flytja inn bíla en svo gerist ekki neitt og kaupendur sitja uppi með sárt ennið og enn sárari afturenda.Kv. Hafþór Atli E-1945
Ps. Já og að tala við FÍB er eins og að byðja tré að telja fram fyrir sig til skatts. Ekkert nema skrautsamtök sem gera ekki rassgat.
Er þessi bíll ekki staðsettur á Akranesi?
Kv. Haffi
Þá er maður kominn til byggða. Lenti hérna heima á Akranesi klukkan 19;20. Við vorum einn af þeim nokkru bílum sem fóru vestur Kaldadalinn í átt að Húsafelli. Pumpuðum í fullt loft við Reykholt og tókum svo fullt stím heim. Þakka öllum fyrir fína ferð.
Kv. Hafþór Atli
[quote:fuyy2sxf]Þegar súkitz segir drifstöng er hann þá ekki alveg örugglega að tala um Drifskaftið? (vil bara vera með allt 100% hreinu) 😉
[/quote:fuyy2sxf]Ætli hann sé ekki að meina millikassastöngina, þar sem hann nefnir gírstöngina þar á undan.
Mæli ekki með því að nota eingöngu svona klossa til að boddyhækka því þá ertu kominn með lengri bolta sem halda boddyinu við grindina og þá ertu farinn að setja aukið vogarafl á þá. Þannig að þetta uppsett þykir ekki nógu sniðugt í dag. Betra er að færa eins margar boddyfestingar upp á grindina til að halda styrkleika, og setja svo svona kubba þar sem menn sleppa að færa festingarnar ofar. Bara svona smá ábending.
Kv. Haffi
En ef þú keyrir ofan í Hafnarfjörð þá er sparnaðurinn unnin fyrir gýg, þar sem þetta eyðir svo mikið 😉
Það sleppur alveg með samsláttinn ef þú ert með dekkin á 10" breyðum felgum í staðinn fyrir 12,5". Gerir svipaða hluti á mjórri felgum þótt hann lúkki betur á þeirri breydd sem dekkin eru smíðuð fyrir. En varðandi krafleysið að þá er gott að bíða með að skifta um drifhlutföll og fara í breyðara púst. Það er lygilegt hvað 2,5" púst gerir fyrir þessa vél. Túrbínan kemur fyrr inn og vinnslan verður allt önnur. Svo er gott að fá sér boostmæli á túrbínuna og auka síðan boostið í henni smávegis. Það er gert með að setja ákveðinn fjölda skinna undir Waste-gate punginn sem er aftan við túrbínuna. Breytir þannig afstöðu armsins sem gengur ofan úr pungnum þannig að hann opnar ekki eins mikið og við það boostar bínan aðeins meira sem aftur gefur af sér eitthverja "aflaukningu"
Gangi þér vel.Kv. Haffi
PS. Svo á ég til handa þér 13" breyðar felgur sem passa undir svona bíl. Þú getur þá sleppt því að affelga 33" og sett 35" á þessar felgur í staðinn.
Sæll. flottur bíll. Hver hefur breytt þessum, veistu það? Skelltu þeim bara undir og sjáðu til hvað gerist. Eina sem gerist þegar þú ert á 12.5" breyðum felgum er að þegar hann samfjaðrar að framan þá rekast dekkin uppundir brettakantinn og verst er þá að vera með nagla í dekkjunum. Það sem ég gerði við minn þegar ég var með hann á 13" breyðum felgum þá setti ég 5mm stálplötur á plattann sem samsláttarpúðinn fer í við samslátt. Svo er gott að setja sverara púst til að vega upp á móti aflleysinu í þessu blessaða greyi. Gangi þér vel og hikaðu ekki við að henda inn spurningum og myndum hér inn. Nóg er af "snillingum" hér inni sem vita allt og ekki neitt um þessa eðalvagna.
Kv. Haffi
Fór áðan og keypti bensín hjá Shell hérna á Akranesi. Fannst verðið lækka full lítið niður frá dæluverðinu miðað við það sem áður hefur verið. Svo þegar ég leit á kvittunina þá var á henni Línuafsláttur upp á 3.77% en ekki þessi 7,4 sem hefur yfirleitt verið. Reyndar er þessi Línuafsláttur ansi breytilegur á milli kvittana, sé það þegar ég ber þær saman. En ekki hafa þeir farið með þennan afslátt niður fyrir 7% fyrr en núna.
Á maður ekki að vera með einvhern fastann afslátt hjá þessu olíufélagi eða hvað. Var ekk samið um það?
Gott væri ef stjórn klúbbsins færi í að athunga málið og fælist eftir svörum við þessari blessuðu nísku.Kv. Haffi
E-1945
Fáðu þér bara beinskift, þá er vandamálið úr sögunni.
Kv. Haffi
Ætla að skifta um kertin í bílnum hjá mér sem er MMC Pajero Sport með V6 3lítra vél. En það er ekki hlaupið að því að komast að þessu þar sem maður þarf að rífa soggreynina ofan af og margt sem er sett á hana með allskonar boltum og brakketum. Vacuumslöngur og rafmagnsvírar útum allt ásamt inngjafarvírnum sem kemur þarna þvert yfir, svoldið framarlega. Er í lagi að aftengja hann og svo setja hann aftur á og svo stilla hann bara aftur, eða hvað?
Kv. Haffi
Getur líka prófað ABvarahluti.is
Kv. Haffi
Nei, eins og ég sagði sko þá eyðir hann allt of mikið, þannig að áhættan að eiga þetta er svo mikil miðað við hækkandi eldsneytisverð. Held að Pajeroinn minn eyði nógu miklu án þess að vera bæta við það.
Kv. Haffi
Góðan daginn hér allir. Hef smá skondna sögu að segja sem henti mig fyrir helgi og ég kláraði að leysa úr núna í dag. Fór norður fyrir heiði á fimmtudaginn síðastliðna, en svo þegar ég kom heim aftur á föstudaginn beið mín gluggapóstur í forstofunni. Umslagið opnað og í því var hraðasekt úr Hvalfjarðargöngunum gefin út af Lögreglustjóranum á Snæfellsnesi, sem er staðsettur á Stykkishólmi. Við nánari skoðun á sektinni sá ég að bílnúmerið var ekki rétt því þar munaði um einn tölustaf, en að öðru leiti eru númer sektaða bílsins og bílsins míns eins. Svo sá ég að tímasetninging þegar myndin er tekin í göngunum stemmir ekki við mína staðsetningu á landinu á þeim tíma.
Hringdi ég í Lögregluna á Stykkishólmi áðan og fékk úr því skorið að umræddur bíll, sem er Range Rover SPORT var skráður með mig sem umráðamann, en sjálfur ek ég um á MMC Pajero SPORT. Þannig að þegar snillingarnir hjá Umferðarstofu hafa skráð Range Roverinn (sem er 2007 árgerð) þá hafa þeir örugglega ruglast á tölunum 1 og 2 og sett bílnumerið á mitt nafn, og ég þar af leiðandi fengið sektina. En ekki fer meður nú að bera ábyrgð af því sem maður hefur ekki gert þannig að konan hjá Lögreglunni á Stykkishólmi hafði samband við Umferðarstofu og leysti málið án frekari óþæginda fyrir mig.Kv. Haffi
PS. Mikið andskoti var nú gaman að eiga einn svona Range Rover Sport. En mikið djöfulli eyddi hann mikið, samt fékk ég aldrei að keyra hann ;D
Nú er maður svo vitlaus þannig að ég verð endilega að spurja hvað þessi Hungurfitjarleið er staðsett á landinu.
Og svo væri kannski of fljótt að spá í það núna, en er vona á einvherjum snjó á þessu svæði? Eða er jafnvel kominn snjór þarna nú þegar?
Kv. Haffi
Formúlur eru til að rugla mann og gera málin bara flóknari 😉
Betra er að "kunna aðferðina" í hausnum á sér og vita hvernig á að reykna þetta út:
Sko. 265 er breyddin á dekkinu í mm. Og 70 er hæð dekksins frá kannti út að felgu (prófíll) í prósentum, sem sagt þá tvöfaldar maður 70% af 265 mm og leggur það saman við þvermál felgunar sem, þessu tilviki er 16".
Þá er þetta svona: 265 x 0,7 = 185,5
185,5 x 2 =371mm (hæð dekks sitthvoru meginn við felguna)
felgan: 16 x 2,54 = 406,4 mm, þvermál felgunnar
Og leggja saman; 371+406,4 = 777,4mm
Og svo loks deila; 77,74/2,54 = 30,6"Þar hafið þið það.
Kveðja Haffi
Bílabúð Benna. Athuga það frekar en Enn Eitt Dýranaust-semselurekkertnemadrasl!
Kv. Haffi
Jæja. Var að reyna að setja inn mynd sem átti síðan að fara inn á auglýsingar, en myndin kom ekki inn á síðuna; heldur bara tómt albúm sem ég kann svo ekkert á. Svo þegar ég skoðaði almennu myndasíðuna sem byrtist öllum þá kom í ljós að gamalt albúm frá mér var komið þangað, en alls ekki myndin sem ég ætlaði mér að setja inn. Svo þegar ég vildi ekki hafa þetta álbúm þarna inni (enda ekki um nýjar myndir að ræða) þá ákvað ég að eyða þeim þaðan út. Svo endaði það á því að ég er víst búinn að eyða öllum myndunm mínum burt af vefnum. Voðalega erfitt að átta sig á öllum aðgerðum og svakalega ruglandi að þetta sé ekki á íslensku og MJÖG svo ÞREYTANDI að þetta sé svona afskaplega flókið ferli.
Kv. Haffi
Hvernig er vacumdælan í þessum bílum? Komst að því þegar ég þurfti að kíkja á alternatorinn í pejeronum mínum að þá var vacumdælan tengd aftan á torin og sem sagt drifin áfram af honum, og að dælunni lágu alls konar smurslöngur og náttúrulega loftslanga. Er þetta svona í Patrol? Kannski sprurning að hún sé farin að leka einhverstaðar eða smurning sé léleg.
Kv. Haffi
Gera þetta "klassiska." Athuga jarðtengi. Gæti jafnvel leitt út við eitthvað ljósið, sérstaklega að aftan mundi ég halda miðað við það sem ég hef heyrt áður (veit reyndar ekkert hvað ég er að tala um þarna hehe)
Svo er að athuga hvort að geymaskórnir séu nokkuð lausir á pólunum. Lenti í þessu á gamla pajeronum mínum; að hann hætti að fara í gang og það var ekki fyrr en maðurinn sem ætlaði að kaupa hann fiktaði í geymaskónum og þá fékk hann samband og fór í gang.
Svo gæti verið að alternatorinn sé farinn í vont skap og sýni þetta svona, þótt ekkert hleðsluljós komi fram.
En ekki taka mark á mér, ég er bara eitthvað að bulla.
kv. Haffi
