Forum Replies Created
-
Replies
-
Sælir og takk fyrir góð svör.
Ég á til IFS maskínu úr klafabíl en vandamálið með
hana var það að ég kom henni ekki nógu framarlega í bílinn þannig að stýrisstöngin lendir beint undir trissuhjólið því að vélin er frekar lágt byggð í bílnum.
Núna er ég búinn að kaupa hluta af stýrisbúnaði úr LCII ( maskínu, stýrisstöng og arm á liðhús )
Við þetta slepp ég við trissuhjólið þar sem armurinn ( á maskínu ) getur verið tiltörlega framarlega.En það gæti einnig verið góð lausn að skipta út arminum fyrir sérsmíðaðan arm farþegamegin.
Nú á ég bara eftir að máta og þá kemur þetta allt í ljós.
kv
Guðmundur.
Jæja félagar.
Þá er ég að fara að hanna stýrisbúnaðinn í bílinn.
Er með Hilux hásingu úr 85 árg. og er að setja gorma eða loftpúða í hann.
Var að spá í því hvernig flestir hafi leyst þetta.Var að spá í því að taka orginal arma af liðhúsi og setja þá undir liðhús.
Nota síðan stýrismaskínu úr LCII með stöng og arm niður á liðhús sem kemur ofan á liðhús.Gæti þetta ekki gengið ( af að armurinn passar )
Gaman væri að fá ráð hjá þeim sem vita eitthvað um þetta.
kv
Guðmundur
Ok.. þær eru sennileg þá bara ágætar.
Það virðast nefnilega allir vera svo hrifnir af
four link fjöðrun en hvenær kemur hún í raun að notum upp á fjöllum. Þegar maður stingst ofan í eitthvað og er fastur ?
Þá er ég að meina að hún snúi betur upp á sig en LC II stífur. Eða er málið að þetta sé mun sterkara ?Og hver er í raun tilgangurinn að vera með stýfurnar það langar að þær ná inn að miðjum bíl ?
Eru ekki bara meiri líkur á að festa sig í klaka og svoleiðis ?Góðar pælingar en vantar nokkur góð svör..
kv
Guðmundur Sig.
Hvernig reynsla er af stýfum úr Landcr II.
Ég veit að menn hafi verið að nota þær að framan
en hvernig væri að vera með þær að aftan líka.Það sem ég var að spá í.
Eru þær að vinda nóg upp á sig og er þær nógu langar.Þetta er fyrir Hilux.
kv
Guðmundur Sig.
Þetta lítur nokkuð vel út hjá ykkur feðgar.
Og ég verð nú bara að segja það að það er snilld
að geta skoðað myndir af breytingunni og fá
útskýringar með jafnóðum.Halda þessu áfram..
Kv
Gummi Sig.
Hehe.. góður.. það getur nú verið ágætt að klæða sig í föt frá konunni annað slagið..
En ólíkt þér hef ég ekki svoleiðis kenndir.. heh..En ég er sammála þér með það að ég hef séð nokkrar útgáfur af upphækkum fólksbílum og þær hafa lukkast misjafnlega.
Þetta er eitthvað sem maður þarf að skoða vel
og var í raun bara hugdetta. ( sjáum til )Þakka samt vel fyrir góð svör og skoðanir.
kv
gummsig
Jú það má segja að maður sé svolítið nískur á að gera þetta.
Málið er að allt er í mjög góðu lagi og er hann óriðragður.
En aftur á móti er ónýt vél og gírkassi í honum.
Ég er búinn að eiga þennan bíl síðan ég var 16 ára ( 10ár )en aldrei getað komið mér í að klára dæmið.
Hann er núna tilbúinn undir sprautun og á ég allt til að klára boddý og innvols í hann.
Þá væri bara spurning um að finna góðar hásingar og fara að byrja að smíða fjöðrunarbúnað og allt sem fylgir því.Hér er slóð að mynd.. ( þessi er 4 dyra )
http://www.velocityjournal.com/ip/stk/5137.htmlkv
gummsig
Heheh..
Þetta komst alla vega til skila.
Takk fyrir þessi svör.
Toyota Crown 72 árg.
Gæti orðið svolítið skemmtilegt ..
En það er bara spurnig hvort maður komst upp með þetta.kv
gummsig
Ekki vitið þið hvort það sé löglegt að breyta.
Þá meina ég að setja hásingar og t.d. 38 tommu dekk undir fólksbíl frá árinu 1972.
Hann er með sér grind sem er að mér virðist
nógu sterk til að höndla þetta.
Ætla svo að setja t.d. Toyta hilux 2,4 gangverk.
En ég var að spá í hvort hann fengi skoðun.
Veit til þess að menn hafa fengið skoðun á jeppagrindur sem eru með boddí af fólksbíl.Endilega póstið ef þið vitið þetta eða ekki.
Ekki ef þið haldið það. ( vitið )
Veit einnig að þetta er ekkert gáfulegt né hagkvæmt.
En það er jú gaman að vera aðeins öðruvísi.. hehe..kv
gummsig
