Forum Replies Created
-
Replies
-
Sökum gleimsku og elliglapa breitist nafnið á þessum link hjá mér þannig að vitlaust skjal kom upp þegar klikkað var á linkinn en ég er búinn að laga það og upphaflega greinin kominn aftur á sinn stað. [url=http://www.mmedia.is/gjjarn/irokgrein/:2rafp0u6]Tillaga að endurbótum[/url:2rafp0u6]
—Guðmundur
Hvaða vitleysingi datt í hug að nota þessa reiknireglu. það er alveg út í bláinn að taka tillit til lengdar en ekki breiddar , Ef sona reikniregla á að virka til jöfnunar fyrir stóra/litla bíla þá verður líka að taka tillit til breiddar bílanna. Ef nota á þessar reiknireglu er vonlaust að keppa á löngum mjóum bíl, óbreytt Lada sport gersigrar með því einu að snúa felgunum við. Lauslega áætlað þá skorar bíll eins og minn 600 á 38" í þessu prófi en á orginal dekkjum og felgum nær hann varla nema 400 þó svo ekki sé hreift við fjöðruninni. ef ég síðan myndi lengja hann um helming færi skorið niður í 200 og alt án þess að hreifa við fjöðruninni. Þetta próf með þessari reiknireglu mælir bara als ekki neitt sem vit er í. Guðmundur
Sparnaðarráð sem gæti komið sér vél fyrir félaga í druslugenginu.
Ég er búinn að eiga Cherokee í tæp tíu ár en bar farið fimm sinnum í skoðun á þeim tíma, ég er samt aldrei með grænan miða, þetta er hægt með því að fara bara annað hvert ár í skoðun. ég er sko með 8 síðast í númerinu og þarf því ekki að fara í skoðun fyrir en 1. desember (8+3) en hef alltaf dregið það í tvo mánuði og mætt í byrjun febrúar, þá hef ég alltaf fengið skoðunarmiða fyrir næsta ár og getað keyrt á honum löglegur næstu 22 mánuði. þetta er búið að spara mér fyrir bensíni í góðan jeppatúr. Ef maður er óheppin og er stoppaður á þessu tveggja mánaða tímabili sem bíllin er ólöglegur fær maður 5000 kr sekt og viku frest til að fara í skoðun, hagnauður þess árs verður þá ekki neinn. Með þessari tillögu er ég að búa í haginn fyrir væntalega umsókn vora um aðild að þessum virðulega selskap. : ) Guðmundur
Ef ég fengi svona skjal frá einhverjum félögum mínu mynd bara fækka um þann mann í félagahópnum. Brotin ljós og beyglaðir stuðarar eru hluti af notkun bíla og teljast ekki til tjóna í mínum huga. þeir sem tíma ekki að nota bílana sýna ættu kannski að fá sér ódýrari bíl sem þeir tíma að nota. þá leystist þetta mál sjálfkrafa. : ) Guðmundur
Hvernig fjöðrun ert þú með að framan, fjaðrir, 4 link eða samsíða stífur (Bronco stífur) þú þarft líka að vita king pin hornið á scout hásingunni. (King pinn hornið er hornið sem lína dregin í gegn um spindlana myndar við lóðlínu séð að frama eða aftan) einnig væri gott að vita líka spindiloffsetið í væntanlegir uppsetningu það er hve langt frá fyrrgreindri línu miðja dekksins verður þar sem það liggur við jörðina (þá skiptir máli breidd felgunar og hæð dekksins). en ef þú nennir ekki að pæla í þessu og veist að þessi hásing var með núll gráðu caster þá skaltu ekki fara yfir 4 til 5 gráður því hafi þessi hásing verið með núll caster þá er hún með lítið kingpinn horn sem þíðir að hún þolir illa mikinn caster. broncostífurnar þurfa meiri caster en fjaðrir og forlink. Ég nota orðið caster því orðið spindilhalli í íslensku virðist þýða ýmist caster eða kingpinnhorn efti um hvað er fjallað og hver segir frá. Og svo breytir þú að sjálfsögðu horni pinionsis með því að snúa liðhúsunum ef þess þarf.
Guðmundur
Flestir hafa prufað að setja tóg í poka þannig óþarfi er að prufa það, við vitum að þetta virkar dempandi á spottann en er þetta ekki stolin hugmynd hver fann annars upp höldupokann. : )
Guðmundur
Í venjulegri stimpilstöng er styrkur stangarinnar mjög háður herslu og stærð boltana sem halda henni saman (of sverir boltar veikja stöngina) styrkur stangarinnar verður minna háður herslu og þvermáli boltana þegar þetta er skásett. það þýðir aftur að minni hætta er á mistökum í samsetningu og svoleiðis Ég nenni ekki að fara út í af hverju styrkur stangarinnar er svona háður herslu og þvermáli boltana en þar sem ég veit af hverju sé ég að með því að skásetja samsetninguna batnar stöngin hvað þetta varðar. Hinsvegar veit ég ekki hvort þetta er ástæðan fyrir því að stöngin í cummings vélinni er sona en mér finnst það líklegt.
Guðmundur[img:1saorttp]http://www.f4x4.is/new/files/photo/?file=files/photoalbums/4173/28210.jpg[/img:1saorttp]
Ég var búinn að sjá þetta með að "af snúa kögglinum" en það að drifið á hvolfi bakkar hafði samt ekki komið fram þrátt fyrir spegulasjónir um rewers drif og svo framvegis.
Guðmundur
Ég var að bara að skoða og rakst á þetta með að hvolfa hásingunni. Vil bara benda ykkur á að þetta sé ekki mjög sniðugt vegna þess að drifið bakkar. það er að segja framdrifið bakkar þegar afturdrifið fer áfram og öfugt. Ég vona bara að eingin sé byrjaður á stórframkvæmdum eftir þessum ráðleggingum.
Guðmundur
Bílar í dag eru með miðstöðvarnar þannig að það lokast fyrir öll op þegar drepið er á bílnum. Ég reyni alltaf að hafa rifur á gluggum þegar þurrkur er, ekki vegna þess að pollurinn í gólfinu pirri mig heldur er loftið í bílnum miklu betra og engin héla innan á rúðum á mornanna auk þess sem pollurinn í gólfinu fer þá fyrr á vorin.
Ef þú ert einn af fáum sem hleipir ekki börnu inn í bílinn þinn og eyðir tíma í að bursta snjó af af skóm og sturta vatni ú skítugum plastmottum mörgum sinnum á dag bar til að gólfið í bílnum þínum sé alltaf skraufa þurrt þýðir það als ekki að allir hinir séu sóðar, það er ekki ólíklegt að það sért þú sem ert haldin einhvejum þrifa komplex gagnvar bílnum þínum.
ef nota á 10 metra nylonspotta sem er með 30% teygju og 13 tonna slitþoli. Þá fást nákvæmlega sömu eiginleikar með því að not 100 metra langan dynex spotta með sama slitþoli. þannig að dynexið er nothæft sem teygjuspotti það þarf bara að ver 10 sinnum lengra en venjulegur teygjuspotti til að gefa sömu eiginleika.
Guðmundur
Mér finnst moggi og tuddinn vera fyndinir á köflum en stundu ansi barnalegir. Ég hef kannski ekki lesið allt sem frá þeim hefur komið en ég man ekki eftir neinu sem er meiðandi á nokkurn hátt. þetta eru alla vega ekki minn jeppamenn en margir sem skrifa á þessa síðu. Mer finst megin ástæðan fyrir þessum leiðindum ekki þessir einstaklingar sem búið er að loka á heldur miklu frekar þessir þrír eða fjórir sem alltaf stökkva upp á nef sér í hvert skipti sem moggi segir brandar um það sem hann kallar sértrúarsöfnuðinn á Nýbýlaveginum.
Guðmundur
Svifryk orsakast af þessum megin þáttum
Nagladekkin spæna upp göturnar og eru í fyrsta sæti.Saltið sem borið er á götur er hluti af svifrykinu í formi ryðs og annarra útfellinga sem verða við efnahvörf salts við önnur efni auk þess sem bent er á hér að ofan í sambandi við varmaþenslur. Dísilvélar eru mjög stór hluti af þessu og vaxandi vandamál í borgum, hér í Reykjavík í logni á sumrin er sótmengun frá dísilvélum meira en helmingur svifryksins og það sem ég held að við þurfum að hafa mestar áhyggjur af vegna þess að það er sennilega mest heilsuspillandi mengunin.
[img:3qkz7wo2]http://www.f4x4.is/new/files/photo/?file=files/photoalbums/4173/28106.jpg[/img:3qkz7wo2]
í kökuritinu er er jarðvegur sér, stór hluti malbiks er jú jarðvegur
og ekki gott að greina þar á milli.
Guðmundur
Þetta eru einhverjar flottustu krapamyndir sem ég hef séð.
Byrjaðu á að skoða frammdrifið og mismunadrifið eða lásinn það er lang líklegast. Lokurnar eru senilga stirðar og fullar af vatni þannig að þær fara ekki strax af.
Guðmundur
Grétar hvað var það helst sem félaga þínum líkaði svona "vel" við AT405 dekkin og hvað fékk hann sér í staðin. Ég er að spá í svona dekk og vil því endilega fá að vita meira.
Guðmundur
Gaman að þessu. Ef þú fær þér nógu stóra HID peru í jeppann stebbi þá gætirðu keyrt hann á þassum mun á hid og glóperu og hætt að skipta við olíufélögin
Guðmundur
eða hvað
Guðmundur
Ef hid ljósið er 12 wött og glóperan 65 wött bræðir hid ljósið sem því nemur ver af sér snjóinn. eða cirka fimm sinnum ver og líklega en ver því hluti þessara 12 watta fer í að hita spennirinn sem er ekki í ljóisinu
Það kann svo að vera að þetta skipti litlu máli en ég ætla ekki að dæma um það.
Guðmundur
dana30
