Forum Replies Created
-
Replies
-
Okkur vantar þyngdartölur á óbreyttum jeppum eða fólksbílum, tómir en með fullan tank. Við höldum að ökutækin séu venjulega skráð léttari en þau eru.
Kveðja Magnús.
það væri gott að fá þær hér inn á þennan þráð.
Kveðja Magnús.
Við í tækninefndinni erum að vinna aðeins í þyngdar málum. Og okkur vantar aðstoð. Ef félagsmen gættu viktað bílana (óbreitta eða fólsbíla) sína með fullum tanki, og sett hér inn viktunina, og hvað jeppinn eða bílinn er skráður sem eigin þyngd. Okkur grunar að þarna munar einhverju best væri að fá sem flestar tegundir og gerðir.
Kveðja Magnús.
Verður maður ekki að setja mynd til að vera trúalegur. [img:1v04kwpu]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5891/48190.jpg[/img:1v04kwpu]
Ég breytti einu sinni corollu yfir nótt með félögum mínum, ég hef aldrei séð bíl fljóta eins vel og hún. Og hún var bara afturdrifin.
Kveðja Magnús.
vantar ekki bara á skiftinguna. Veistu hvað skiftingin heitir.
Kveðja Magnús.
Get ég sett hulsuna sem fer inn í skiptinguna á milli þessara millikassa. Breytt úr 21 rillu í 24 rillu.
Kveðja magnús.
Þú getur lent í því að þegar lásin er að lokast þá fer loft framhjá og svona lítil dæla næði ekki upp þrýstingi.
Kveðja Magnús.
Ég er loksins komin með netið aftur. Ég er búin að sjá að grindarreglan er dottin endanlega út og skoðunarstöðvar hafa fengið upplýsingar um slíkt.
Við getum þakkað honum Róberti það. Ég held að hann sé fáanlegur til að koma á næsta mánudags fund og halda tölu og svara spurningum. Þar gæti verið góður gundvöllur til að ræða þyngdarmálin, eldsneytismálin og fleira. Ég vil þakka þeim sem komu með það að grindarreglan væri að detta inn
á netið, og hvet menn til að koma með athugasemdir á netið um hvað betur megi fara og einnig ef menn hafa upplýsingar um hvað er í farveginum, nýjar reglur eða breytingar.
Kveðja Magnús.
Ég verð að seigja að þegar þungaskaturin var setur inn í lítrarverðið lagaðist mikið, maður nánast hætti að sjá svartan reyk frá dýsiljeppum. Fór einnu sinni yfir langjögul og ein dobulcap litaði svarta rönd yfir jökulinn. Ég held að það sé eðlileg krafa að bílar (bensín og dísel) meingi minna og kröfur verði auknar með visu millibili. Get ekki séð hvernig minni meingun hefti jeppa þróun.
Kveðja Magnús
Þú verður að seigja hvernig rúðan brotnaði og í þínu tilfelli brotnaði hún þegar þú mættir öðrum bíl á malarvegi eða varst stop útí vegakanti, eftir því hvoru meigin rúðan er brotin.
Kveðja Magnús.
kveikjan er vitlaus um 180 gráður ef þú snýrð kveikjuni um 1/2 hring ætti hann að fara í gang. Sveifarásin snýst 2 hringi meðan að knastur og kveikja fer 1 hring.
Kveðja Magnús.
Veit einhver hvesu þung sú vél er og hvort hún sé með ál blokk eða stál blokk.
Kveðja Magnús.
það er til 6.1 lítra vél og hún er að skila á milli 450 til 500 hrosum.
Kveðja Magnús.
Þú þarft að skifta út rafkerfinu og skifta úr teljarahjólinu fyrir innspítingu og kveikju. Það er ekki sama gerð að crank sjaft sensor. Gettur prufað að hringja ef þú þarft fleiri upplýsingar.
Kveðja Magnús.
það er segulloki sem sjórnar því að lokin sem stýrir afgasinu framhjá túrbínuni, hann er óteingdur eða bilaður.
Kveðja Magnús.
Ég var með honum á sjó. þekki hann bara að hinu góða.
Kveðja Magnús.
Þess vegna þarf að setja hann í box, sami þrýstingur inní og fyrir utan torinn og því eingin leki.
Kveðja Magnús.
Ég held að torin þurfi að vera allur inn í boxi svo hann virki rétt. Svo geturu blásið undir sogreinina eða sett torinn fyrir framan túrbínu.
Kveðja Magnús.
Ef þú blæst 7-8 heldur vélin að hún sé 50% stærri. Því gæturðu þurt stærri tor, ætlaru að blása eða sjúa í gegnum torinn.
Kveðja Magnús.
