Forum Replies Created
-
Replies
-
Já 60 mm gætu alveg sloppið en það er hinsvegar undirvagninn sem er þá til hækkunar og er það að vissuleiti gott og öðruleiti slæmt. Það er gott að hafa hærra undir grindina og þesshátta með því að hækka bílinn á undirvagninum en það fer eins og áður hefur komið fram illa með margt annað eins og öxulhosur og fleira. Það er hinsvegar eiginlega við það að vera lágmark að hækka bílinn um 10 cm í heildina, Það er hækka boddýið um 60 mm og þá undirvagninn um 40 mm en ég hef svosem séð þetta gert öðruvísi og það er jú allt hægt en það kostar mis mikið vesen að framkvæma það.. Þannig að hásingin er ekki alvittlaus eins og einhver koma að áðan en það er vissulega aðeins dýrari lausn held ég………………………………………………….
ABS ið hefur ekkert verið vandamál í þessum efnum aðeins það eitt að það þarf að passa lagnirnar í skynjaran vel upp á það að þær slitni ekki. EN það er skynjari í hverju hjóli sem skynjar tannhjól og það skyjast þannig að ef tannhjólið stoppar fær tölva boð um það og breytir stöðu bremsudælunnar að eg held. Þetta tengist ekkert Bremsukefirnu sem slíku en ég hef heyrt að sumum þyki vont að geta ekki læst hjólum á bílnum til dæmis á fjöllum…………………………………….. En annars´fín í venjulegum akstri…..
ma símanúmerinu það mætti vera 865 7349
Nú ef að þú hefur einhvern áhuga á að skoða malið þá er það minnst mál ég get kikt við einhverntímann og gefið þér tölu í pakkann ef þú villt…….
Sæll félagi talaðu bara við Bjarna í Formverk hann ætti að geta reddað ýmsu fyrir þig hann átti svona bíl og hann getur eins og eg segi sennilega reddað ýmsu
Fáðu þér Landcr 80 þú ættir að geta náð einum slíkum 92 – 94 fyrir millurnar þrjár staðgreitt en svoleiðis bíll á 44",sjálfskiptur með sverara púst öskrar áfram og fjöðrunarkerfið gerist ekki mikið betra…. En það er ekki spurning að þessir bílar eru að gera það nokkuð gott……
Já það eru skiptar skoðanin um þessi málefni. Það borgar sig ekki að færa afturhásinguna of mikið aftur en það er ekki vittlaust að fara 12-20 cm aftur eftir það held ég að þyngdarfærslan á framhásinguna sé orðin of mikil. Það er sennilega 95% af þessum 38" bílum á götunni í dag hækkaður á undirvagni og ég held að það sé málið. Eins og áður hefur komið fram þá fer það illa með boddý á bílum að hækka það, vogin er það mikil þegar búið er að lyfta því um 4",tala nú ekki um þegar boddýið er frekar þungt eins á 80 bílnum, en það má nú hinsvegar kannski fara milliveginn, 2" boddý og 2" undirvagn en þá næst þyngdarpunkturinn neðar og undir vagninn aðeins upp úr götunni þó að ég haldi að þyngdarpunkturinn hafi ekki beint verið vandamál í þessum bílum. En það er alltaf betra að hækka bara undirvagninn vegna þess að þá verður drifgetan meiri og maður situr kannski fastur en ekki pikkfastur eins og þessir bílar sem ur lægri. Það þarf bara einfaldlega að vera dálítil hæð undir þessa bíla þó að einhverjir vankantar séu á því að hafa bílana háa……… Mæli því með að stífur séu síkkaðar og ef aðstaða er til myndi ég einnig skera hásinguna upp og breyta spindilhallanum meira heldur en fæst með því að síkka stífurnar því spindil hallinn er ekkert of mikill á þessum bílum orginal, kannski 4-5° en ég mæli með 6-8° og bíllin verður mjög rásfastur og fínn í akstri………..
Það munar alveg ótrúlega miklu á togi vélarinnar við það að setja sverara púst, túrpínan er líka lengur inni og bíllin reykir líka minna. Þetta er aðgerð sem tvímælalaust borgar sig að gera tala nú ekki um ef að gamla pústið er orðið lélegt. Einnig varð ég var við það að bíllinn eyddi minna af olíu hvort sem það stenst eður ey.
