Forum Replies Created
-
Replies
-
Þessi áhersla um ósnortin víðerni þar sem einstaklingur á að geta verið einn með sjálfum sér og engar menjar mannvirkja eða vélknúinar umferðar eru á 25 ferkílómetra svæði umhverfis einstaklinginn, finnst mér frekt og sérstaklega þar sem nefnd UST fjallaði um málið og tilgreindi um 1/3 Íslands sem "Ósnortin" og þar með nær allt hálendið sem er eftir án virkjana.
Þetta er einnig viðhorf virkjanasinna sem skipta vilja upp hálendinu á milli almennings með malbikuðum vegum á milli virkjana og hinsvegar "Ósnortinna Víðerna" þar sem enginn merki um vélknúna umferð á að sjást.
Seinast fjallaði fyrrverandi forstjóri Orkustofnunar um þetta í Mogganum og er hann talin einskonar risaeðla með úreltar skoðanir.
En þessar skoðanir virðast lifa enn.
Kveðja Dagur
Fólk er með mismunandi skoðanir á náttúruvernd.
Sumt fólk vill að landið verði einskonar minjasafn um hvernig landið var áður en mannkin varð til og vill að svokölluð ósnortin víðerni verði sem víðast.
Sjá tilvitnun í [url=http://vg.is/media/landsfundir//VG_Granframtid.pdf:3a5k0an2][b:3a5k0an2]stefnu[/b:3a5k0an2][/url:3a5k0an2] VG:
Vaxandi skilningur er nú hér á landi sem og um allan heim á þeirri staðreynd
að ósnortið land og villt náttúra er auðlind sem virða ber og varðveita á eigin
forsendum. Í mörgum löndum er nú unnið að verndun slíkra svæða en fáar
þjóðir í okkar heimshluta eiga jafnmikla möguleika og við Íslendingar í þeim
efnum. Sérstaða Íslands felst fyrst og fremst í einstæðri náttúru og því hve
strjálbýlt landið er. Enn eru stórir hlutar þess óbyggðir og að mestu lausir við
mannvirki og rask. Fullyrða má að á fáum eða engum stöðum sjáist landmótunaröfl
náttúrunnar jafn greinilega og á hinum íslensku víðernum. Þessi
sérstaða er stærsti þátturinn í þeirri ímynd sem í æ ríkari mæli er notuð sem
grunnur undir uppbyggingu og eflingu ferðaþjónustu innan lands og utan.
Við skilgreiningu ósnortinna víðerna ber að hafa til hliðsjónar eftirfarandi
skilgreiningu: "Landsvæði sem er a.m.k. 25 km2 að stærð eða þannig að hægt
sé að njóta þar einveru og náttúrunnar án truflunar af mannvirkjum eða
umferð vélknúinna farartækja á jörðu, er í a.m.k. 5 km fjarlægð frá mannvirkjum
og öðrum tæknilegum ummerkjum, svo sem raflínum, orkuverum,
miðlunarlónum og þjóðvegum, og þar sem ekki gætir beinna ummerkja
mannsins og náttúran fær að þróast án álags af mannlegum umsvifum."
Starfshópur um skilgreiningu ósnortinna víðerna 1998.
Tilvitnun lokið.
Annað náttúruverndarfólk er fólk sem ferðast um landið og nýtur þess án þess endilega að loka fyrir umferð vélknúinna öku tækja.
Ómar er þekktur fyrir sína náttúrvernd, en ferðast um gangandi, akandi og fljúgandi, rétt eins og almenningur í þessu landi.
Ekki finnst mér máttúruvernd sem lokar fyrir aðgengi að sjálfri náttúrunni fýsileg, þó að ég telji mig náttúrverndarsinna.
Kveðja Dagur Umhverfisnefnd.
þarna er komið lagið sem allir geta sungið við varðeldinn í Mörkinni.
Landgræðsuferð Umhverfisnefndar verður 22-23-24 júní og dagskrá á laugardeginum 23.
Pantað hefur verið tjalstæði í strákagili í Þórsmörk.
Takið frá þessa helgi.Kveðja Dagur umhverfisnefnd
Takk fyrir samvinnuna á liðnu ári Benni.
Hlakka til nosta starfsárs undir öruggri leiðsögn Agnesar.kveðja Dagur
Er þá VHF gjaldið innifalið í þessari tölu 6000 og greitt af F4x4?
Það er gott að Tryggvi er búinn að sjá að sér í gagnrýni á jéppamenningu vorri.
Hann virðist þroskast með árunum og er tilbúinn að beita sinni orku í okkar þágu.
Þetta er það sem klúbburinn þarfnast, einstaklingar sem þora að koma fram og láta aðra ekki letja sig.Kveðja Dagur
Skráning í skóræktarferðina, landgræðsuferðina og grillferðina í Þórsmörk er hafin.
Kalli Kapteinn + fullt af liði (vantar kanski far)
Dabbi og co. með fullt af ráðleggingum til umhverfisnefndar og allra sem ættu að vita meira.
Nú er Kalli skipstjóri eitthvað utanviðsig, en umhverfisnefd F4x4 hefur verið með svokallaða Jónsmessuferð í Þórsmörk á hverju ári í um 15 ár.
Hægt er að lesa um þessar ferðir á [url=http://um44.klaki.net/:35130wsx][b:35130wsx]vef[/b:35130wsx][/url:35130wsx] umhverfisnefndar.
Í þessum ferðum hefur verið sáð grasi og fleiri tegundum, dreift áburði og, í síðustu ferðum, gróðursett birki sem ræktað er af fræi úr Þórsmörkinni.
Kveðja Dagur
Ekki hugnast mér Skatfárveita (Langisjór), virkjun í Skaftánni eða hvað með hólmsá á syðra fjallabaki?
Var ekki búið að hafna Norðlingaölduveitu?.
Hellisheiði verður samfelld rörasúpa ef virkjað verður þetta 420MW.
Brennisteinsfjöll- síðasta ósnorta háhitasvæðið á Reykjanesskaganum.
Við virkjun við Búðarháls hverfur Dynkur ofl.
Fljótshnjúkur? er þetta í Vatnajökulsþjóðgarðinum? eða virkjun í Skjálfandafjlóti?
Magnum minn nú er bara að taka svolítið lýsi og hanna nýjar festingar fyrir GPSinn í Datsuninn.
Það hefur líklega enginn gert þetta áður.
Já Sveinn.
Rétt athugað.
Patrolinn fór víst á kaf með vél í gangi þannig að dekkin snéru upp og hinn bíllinn var Landrover defender pallbíll en bílstjóri og farþegi komust upp á topp bílsins, en vatnið náði uppá rúður.
Hér er svartími netþjóna á milli mín og heimasíðu f4x4.is
Ótrúlega margir milliliðir á stuttri leiðC:Documents and SettingsDagur>tracert old.f4x4.is
Tracing route to f4x4.is [217.171.210.6]
over a maximum of 30 hops:1 * * * Request timed out.
2 8 ms 16 ms 7 ms bras1.s24.ipf.is [85.197.194.241]
3 8 ms 8 ms 8 ms gig0-2-4-rtr1.s24.ipf.is [85.197.194.49]
4 8 ms 13 ms 8 ms vl4-rtr1.tg.ipf.is [85.197.194.50]
5 8 ms 8 ms 8 ms rix-gw.islandssimi.is [193.4.59.13]
6 8 ms 12 ms 8 ms mpls-bb-if-129.linanet.is [81.15.99.129]
7 9 ms 9 ms 9 ms MultiGigabit-13.backbone-hofdab1.linanet.is [62.
145.129.187]
8 19 ms 10 ms 10 ms 81.15.100.103
9 10 ms 10 ms 10 ms customer-gigabit-1-147.hlidarsm12.linanet.is [62
.145.130.158]
10 18 ms 17 ms 17 ms gwak.thekking.is [81.15.42.245]
11 16 ms 15 ms 19 ms excel.stefna.is [217.171.210.6]Trace complete.
Ég er farinn að finna til með Gundi og ferðafélögum, að gusast svona áfram, drekkjandi eða veltandi bílunum á þessari dagsleið í Grímsvötn.
Mér finnst þú og ferðafélagar ættuð að koma við hjá Valda rakara og fá hjá honum lykilinn að skálum Jöfra, þannig að þú getir farið þetta í rólegheitum, án tjóna, í grímsvötnin og svo til baka og jafnvel tekið auka nótt í Jökulheimum.
Það er hugsanlegt að tryggingafélögin kostuðu jafnvel gistinguna.
Muna að flýta sér hægt.
ferðakveðja Dagur
Ég tek undir orð Skúla um að vinna þurfi í þessum málum og frumkvæðið verði að koma frá F4x4.
Atvik úr [url=http://dagskra.ruv.is/streaming/sjonvarpid/?file=4301769/0:2hjt3n2m][b:2hjt3n2m]þættinum[/b:2hjt3n2m][/url:2hjt3n2m]
Eru breyttir jéppar hættulegir smábílum? Svar: Já
Þetta er hættuleg spurning og svona einfalt svar er einnig hættulegt.
Auðvitað fara litlir bílar halloka í árekstri við stóra bíla og á þetta líka við strætó og er því spurningin röng eins og svarið, fallin til að skapa ótta.
Fullyrt er að margir breyttir bílar eru í þannig ástandi að þeir eru hættulegir í umferðinni, en bílar eru yfirleitt eins og eigendur þeirra.
Þetta kallar hreinlega á að menn verði að sýna þekkingu og dug til að halda sínum bíl í góðu ástandi og eigum við þá að taka upp skoðunarferli innan klúbbsins þar sem bíll og eigandinn er skoðaður.
Eða þurfa menn að sýna færni og þekkingu til að fá að vera með breyttann bíl (4×4 próf).
Þetta viðtal er opinskátt og hreinskilið af hálfu Palla og verðum við að taka til hjá okkur og hafa allt okkar á hreinu þegar löggjafinn og eftilitsbatteríið fer af stað.
Ég er ekki ánægður með þáttinn.
Fólk sem þekkir ekki til í þessum bransa, stendur kanski upp frá sjónvarpinu í þeirri trú að allar þessar skoðanir og jéppa breytingar eru í ólagi, nema hjá Palla.
Menn ættu að fá einhvern utanaðkomandi og sýna þáttinn, og kanna viðbrög hanns við þessu.
Hér er [url=http://dagskra.ruv.is/streaming/sjonvarpid/?file=4301768/2:3nwkn4g1][b:3nwkn4g1]kastljós[/b:3nwkn4g1][/url:3nwkn4g1]
kvöldsins.
Er tækninefnd búin að skoða umrædd tilvik?
Til hamingju Hafnfirðingar.
Nú getur hún Rannveig skólasystir farið og skoðað sig um á Suðurnesjum og Húsavík.
Eða jafnvel í Afríku eða S-Ameríku.
Norðmenn og Svíar hafa undanfarna áratugi verið að rífa niður stórar verksmiðjur, í nágrenni borga, og byggja þaer svo upp í 3-heminum eða í dreifbýli.
Borgarþróun í V-evrópu er yfirleitt á þennan veg.
Korpúlfsstaðir var kanski fyrsta stóriðjan á höfuðborgarsvaeðinu og er orðin að listamannaathvarfi.
Ekki er ólíklegt að svipað hendi álverið í Straumsvík.
Ekki dettur mér í hug að reyna að gera lítið úr Ragnheiði Bragadóttir, Dómstjóra Héraðsdóms Austurlands, Prófessor í lagadeild Háskóla Íslands fyrir það eitt að hún er kona.
Líklega hefur það ekki heldur verið tilgangur Hæstaréttar, sem var skipaður 2 konum og 1 karli að gera lítið úr Ragnheiði fyrir að vera kona.
Heldur dettur mér ekki í hug að tengja málefnið við kyn dómara í Héraðsdómi Suðurlands, en húm er kona og sýknaði menn af þessum utanvegaákærum sýslumanns.
Þetta snýst allt um málefni og túlkun á lögum.
Þegar hæstiréttur sýknar manninn á Gullskipsveginum er hann um leið að segja að sá hluti dómsins í máli veiðimanns , sem lýtur að utanvegaakstri á vegi, er rangur og ef það mál hefði verið nú til dóms þá hefði dómnum verið skylt að taka tillit til dóms Hæstaréttar.
Ákæruvaldið í þessum málum eru einnig af báðum kynjum, en allir þeir sem kærðir eru eru karlmenn og hafa nú verið 8 sýknaðir og 1 sakfelldur.Kveðja Dagur
