Forum Replies Created
-
Replies
-
Hér er tengimynd fyrri VDO voltmæli:
http://www.egauges.com/pdf/vdo/0-515-012-068.pdf
Möo, tengt inn á + út af sviss.
-haffi
Auðvitað vita menn af IH og enda þar ef allt, já allt, þrýtur. Og það er góð ástæða fyrir því að menn reyna að skoða alla aðra möguleika.
Verðin.
-haffi
Hvað með að setja plexigler í staðinn… bara hugmynd.
Á hvaða undirlagi keyrðirðu þessa 20m?
-haffi
Prófaðu að taka bílinn *úr* lokunum og setja hann í framdrifið með millikassanum og keyra smá. Fer hann auðveldlega úr framdrifinu þá? Er bara að velta þessu upp því þetta gæti bara verið slitinn millikassi.
Annað, ef eitt dekk er mikið meira/minna slitið en hin þá skilar það sér í þvingun í millikassa.
-haffi
Væri ekki bara einfaldara að bæta við annari dælu, annað hvort reimdrifinni eða Fini? Er ekki nóg pláss í þessum lænerum?
-haffi
Skv:
[u:2vc5yqun][url=http://www.goodyeartires.com/goodyeartireselector/display_tire.jsp?prodline=Wrangler+MT%2FR&mrktarea=Light+Truck:2vc5yqun]Þessu[/url:2vc5yqun][/u:2vc5yqun]
eru þessi dekk 39,8 tommu há.Skv. Freysa:
"AT405 stendur 38,1 tommu á 12,5" felgu, (Mudder er 37,55 tommur)"Þ.a. GY dekkið er 1,7 tommum hærra, en á móti kemur er felgan 2 tommum stærri fyrir GY.
Er þetta þá ekki bara spurning um verð, og að velja íslenskt?
-haffi
ps. engin tengsl við Arctic Trucks
[url=http://www.google.com:pjsmexvq]http://www.google.com[/url:pjsmexvq]
[url=http://www.google.com:pjsmexvq]http://www.google.com[/url:pjsmexvq]
-haffi
M.v. það sem Benni segir þá er það eina sem er úr patrol er 3rd memberinn og hlutfallið. Maður spyr þá, hvað er það eiginlega sem fer í 80 hásingunni? Leguboltar?
-haffi
Ég hef aldrei átt svona bíl en mig rámar í að hafa lesið hér að þetta geti gerst í V6 Toy ef það er ekki nóg kælivatn. Trufar einhvern skynjara.
-haffi
http://www.kliptrom.is/spurtogsvarad.htm
Það er ekki alveg ljóst af þessu hvort Patrol köggullinn (stendur Patrol "miðja") passi í LC housinguna eða hvort patrol rörið er notað að hluta.
-haffi
ps. Þessir selja líka 4.88 í patrol mism.drif:
http://www.power-trax.de/produkte/ringp … nion-e.htm
USB útgáfan af GPS 18 styður ekki NMEA, en Seríal útgáfan af GPS 18 styður (að mér skilst) NMEA.
-haffi
Garmin USB Driver:
http://www.garmin.com/support/download_ … jsp?id=591Önnur download fyrir Garmin GPS 18:
http://www.garmin.com/support/collectio … 0-00321-00Meira hér:
http://franson.com/gpsgate/guide.asp?se … atform=ppc[b:1uzkz0v9]"The USB version of Garmin GPS 18 does not support NMEA, it only support Garmin’s own protocol. "[/b:1uzkz0v9]
Gangi þér vel.
-haffi
Get ekki séð hvernig stærri wastegate ventill (sem hleypir afgasinu framhjá bínu, þegar boost er orðið of mikið) geti breytt því hvenær túrbína kemur inn….
Áttu kannski við að það sé einfaldlega stærra hjól pústmegin? Ég er kannski að misskilja hvað þú átt við með blöðku?
-haffi
Það væri fróðlegt að setja K/N síu fyrir *framan* orginal síú og skoða svo orginal síuna eftir nokkra mánuði, sjá hvað hefur sloppið í gegnum hestaflasíuna.
-haffi
Hægt er að nota nota fleiri en eitt forrit með einu GPS tæki með því að nota hugbúnað eins og:
http://www.eltima.com/products/serialsplitter/
Þetta býr til virtual COM port. Ég prófaði þetta einu sinni, með OziExplorer á COM1 (alvöru) og VisIT á COM5 (virtual) og þá er virtual portið read-only.
Maður startar þá "aðal" forritinu upp fyrst og setur tracking í gang, startar svo því seinna sem getur bara "hlustað".
Þetta virkar trúlega bara á W2K og XP.
-haffi
Þá er þetta bara spurning um að tæki og forrit séu að tala sama mál. Held að Mapsource forritið styðji bara garmin (GRMN) samskipti meðan tækið styður sennilega bæði GRMN og NMEA. Allavega, aðalatriðið er að bæði forrit og tæki séu stillt á það sama.
Gangi þér vel.
-haffi
