Forum Replies Created
-
Replies
-
"stenst ekki samanburð við Pajeró"
Nafni!
þetta er ekki sangjarnt og ólíkt þér.
Þú verður að viðurkenna að þú varðst of bráður á þér og verslaðir handónítan LC80 og dæmir eftir því.Farðu nú í kaffi til TNT (Tryggva) og fáðu að grípa í dolluna sem hann á. Og vittu til það er mikill munur.
Það var búið að benda þér á hvaða LC80 þú áttir að versla og þú hunsaðir það sem ég held að hafi verið mistök hjá þér.Þetta með IH er mjög slæmt finnst mér fyrir jeppa menn yfir höfuð, það er nú ekki eins og úrvalið sé mikið af jeppum sem henta til "44 breytinga og ekki skánaði það við þetta.
Hitt er annað að ef þú hefur gamann að standa í eilífu brasi og veseni (bilanir, þú kannast við það!)og vera í hjólförum þegar færið verður verulega þungt þá er pæjan eflaust góður kostur.
Gangi þér annars vel!
Ekki málið, skal koma uppl. til þín.
"gefðu pattanum smá séns"
Ég gerði það fyrir ekki svo löngu þ.e. átti Patrol og satt best að segja svona grínlaust þá reyndist hann ágætlega blessaður. Þetta var á þeim tíma sem Hlynur Snæland vildi að ég myndi sækja tíma hjá Gunnari í Krossinum svo skaddaður var ég orðinn á sálinni. Annars er þetta bara svona, það hefur hver sinn djöful að draga, Patrol drífur ekkert og er aflvana og eyðir mikið. Toyota er of aflmikill þess vegna á hann það til að brjóta framdrif. Þeir sem eiga ameríska eru venjulega einhverjir trúvillingar sem vita ekkert í hvorn fótinn þeir eiga að stíga svo þegar öllu á botninn er hvolft þá er þetta allt sama draslið.
Hæ.
Hvaða stírisdempara og dempara að framann eru menn að nota í patrol (árg 2001) „44.
Á einhver aukatank og framlás á lausu?
Hvar fær maður þolinmæðinspillur?.
Er eðlilegt að fá alltaf grænan endurskoðunnar miða á Patrol ?, hef aldrei séð þetta á jeppa hjá mér áður.
Hvernig í ósköpunum stendur á því að þessar dollur eru enn fluttar inn í landið?
Ef þessi Patrol verður kominn með eitthvað af Toytou hæfileikunum þá verður hann kannski þess virði, hver veit (dreym, dreym…).
Erlingur!
Ef þú hætti ekki þessu bulli færð þú bara kókómjólk í kvöld (föstudagskv.).
Enn jú þetta er allt satt, ég eignaðist 2001 Patrol Eligans 44" núna síðasta Laugardag og er hann ágætur af Patrol að vera. Ekinn ca 10þ á vél númer ? og er með 100þ km áb. á vél eða 2 ár. Þennan jeppa tók ég upp í LandCruiser 120 sem er sem sagt núna seldur og er hugmyndin sú að vinna í þessum Patta í sumar og gera hann að jeppa. Ekki að hann sé í einhverju ólagi heldur að reyna að gera hann sem líkastan LC80 í fjöðrun og fl. Þá kannski verður hann þolanlegur, að afli undanskyldu…. eins vantar allt í þessa dollu eins og spilbita, kastara, etc…svo verður hann seldur hæðstbjóðanda í haust. Toyota LC80 er minn ferðabíll og verður það áfram þangað til eitthvað betra kemur, hvort sem það verður Nissan Toyota eða ?
"jahh þá hlýtur datsúninn vera að verða eitthvað betri:D"
Svar:NEI!
Hvernig er það á ekki að redda þessu, er ekki einhver sem hefur smá pláss aflögu?
Sælir.
2 miljónir og þá er verið að taka þig í rasgatið!
Talaðu við Aron og mér finnst líklegt að þú endir á þeirri tölu sem ég er að birta hér.
PS. og farðu svo eftir því sem siggi nefnir hér að ofan, enga millileið kláraðu dæmið strags það er lang ódýrast fyrir þig!
Fyrir 44" br.
Færsla á hásingu 140.000,00 kr.
Lenging á drifskafti 20.000,00 kr.
Lenging á handbremsubarka 7.000,00 kr.
Boddýhækkun 130.000,00 kr.
Boddýhækkunarsett 25.000,00 kr.
Breyting á stýri 7.500,00 kr.
Undirvagnshækkun 120.000,00 kr.
Síkkanasett 18.000,00 kr.
Upphækkunarklossar 18.500,00 kr.
Brettakantar með sprautun ca 110.000 kr
Dekk DC 44" ca 200.000 kr.
Felgur 15×18" ca 80.000 kr.
Úrklippa 140.000,00 kr.
Stigbretti 20.000 kr
Hlutföll með vinnu ca 170.000 krSamtals 1.206.000,-
Með öllu hinu sem tínist til þá skalt þú gera ráð fyrir að þetta endi í 1.5m.ATH. þetta eru verð sem ég fékk upp gefinn fyrir ekki svo löngu sé þetta unnið á verkstæði. Það eru 2 aðilar (sem ég þekki til) sem eru mjög klárir í að breyta og hafa mikkla reinslu á LC80 en það eru Aron hjá Jeppaþjónustunni og Hjalti hjá Artic Truck.
Það var jörðin á mæli sem var ekki að ná fullu sambandi.
Case closed.
Já hann er að sýna meira vacum og er þetta í pundum.
Það er eins og að eftir að ég sveraði upp í pústinu (gerði í raun ekkert annað en að lagfæra beyjur, gera þær meira aflíðandi og taka burtu einn kút) hafi mælirinn (sem er stafrænn) færst niður því að fyrir fór þrýstingur upp í 10,2 pund en núna bara í tæplega 9 pund. Finn samt sem áður ekkert fyrir að hann sé eitthvað að vinna minna.
Hæ.
Var að setja opnara púst hjá mér og sé á turbo þrýstingsmælinum að hann er farinn að sýna -4 þar sem hann var áður rokkandi í 0 – -1 veit einhver af hverju það er? Þetta er á LC80 24ventla og er pústið tekið sundur fyrir aftan þenslumúffu sem er ca 40 cm frá blokk og að ég best veit eru ekki neinir skynjarar á pústinu sem ættu að hafa ruglast. Ástæða fyrir að það er ekki 3″ frá blokk er að Ástralinn vill meina að það þurfi að nota smá af orginal til að viðhalda mótstöðu á túrbínu.
Þú getur prufað að tala við Halla Gulla í KT
s:466-2111 Hann er svoddan bensín tittur og þekkir eitthvað til í þessum flækjumálum og getur eflaust reddað þeim líka.
Fyrir hvað ertu að breyta 29" 33" 44" eða……?
Ef 38" þá 15cm ef 44" þá fór ég 28cm og það er að virka mjög vel hvað varðar fjöðrun og drifgetu.
Hlynur, það er nú alveg óþarfi að hræða líftóruna úr sýningargestum.
Ég verð því miður að verða af því að lána báðar Toyoturnar mínar á þessa sýningu eins og búið var að óska eftir samkvæmt samtali við Lúther, ég veit að þær eru báðar glæsilegar og hefðu sómað sér vel þarna en þær verða báðar í notkun, sorry……
Jæja þá er það búið og hepnaðist það mjög vel og skemti-ferðanefnd á hrós skilið.
Við Toyota talibanarnir vorum að tussast heim núna kl.05 og for the record þá datt síðasti dadsún kalinn út fyrir kl.01 ekkert úthald í þessum dadsún köllum.
Takk fyrir góða samveru hikk…
