Forum Replies Created
-
Replies
-
Virkar þetta
Ég á nú bátt með að kalla þessa bíla valta, eða að það sé auðvelt að velta þeim. Það hlýtur að vera auðveldara fyrir þig að grafa upp einhverjar tölur um það hvort þessir bílar séu valtari en einhverjir aðrir.
ættir að geta fundið þannig tölur hjá bílgreinasambandinu eða umferðarstofu…
http://atlas.lmi.is/kortasja/?x=508238.6903219252&y=485289.2213263748&l=5&anno=1&bm=2
Sérstök staðsetning, Virðist vera uppá miðjum jökli….þetta er s.s. dökki hringurinn neðst fyrir miðri mynd hjá veðurstofunni
prófaðu og segðu okkur svo hvernig gekk
samt enganveginn svipaðan hlut…. Útfærsluna hjá mér verður aldrey hægt að fínstilla eins flott og þín
ég er að gera nákvæmlega sama hlutinn nema með 14″ coilover og bump stop. munurinn á þessu hjá mér að coiloverinn er eins og flest allir betri demparar með skinnum inní sér sem hægt er að skifta út, til að auka eða minka stífleika í samslætti eða öðru. sennilega bara ódýrari útfærsla af þessu hjá þér…
En afhverju ertu með 2 dempara ?
Klúbburinn ætti að koma sér upp hentugra húsnæði. Stemningin sem var niðrí mörk hefur engan veginn myndast uppá höfða. Og af mínu mati er stærsta vandamálið bílastæðin.
Við erum í smá skoti bakvið bílasölur lengst inní horni. Ef maður mætir ekki nægilega snemma á opið hús er betra að taka strætó, Þetta finnst mér enganveginn ganga, það var svo þægilegt að stökkva inn í mörkina á fimmtudegi vegna þess að bílaplanið var það stórt að það var ekkert mál að kíkja í kaffi. Maður kíkir ekkert í kaffi uppá höfða…..
En svo er hitt málið, það er fullt af vinnu sem unnin er í klúbbnum í hinum og þessum bílskúrum útum allan bæ. Það væri hrikalega gaman að hafa þessa vinnu í húsnæði klúbbsins og þar kemur nauðsinin fyrir opnu rými með bílskúrshurð sem hægt væri að nýta til að mála stikur, lagfæra olíukálfinn, kerru klúbbsins og fleiri vinnu á þeim nótunum, en ekki fyrir almennar bílaviðgerðir.
Í þetta væri helst að fá eithvað atvinnuhúsnæði á jarðhæð væri vinnurými og fundarsalur og svo þarf að vera gott millilofti sem myndi nýtast sem fundarherbergi og möguleg svefnpokagisting fyrir félagsmenn utan af landi….
svona húsnæði svipað og nokkrar björgunarsveitir eru með.Ég er nokkuð viss um að hægt er að fá eithvað húsnæði sem við gætum lagað að okkar þörfum, fyrst hægt er að smala saman mannskap til að byggja hús á hálendinu hljótum við að geta nurlað saman fyrir kaffiaðstöðu á höfuðborgarsvæðinu.
Kv. Bæring
Og hvað svo???
það er ánægjulegt að þú sért sáttur. Og þetta er ágætis redding, en hefði verið skemmtilegra að gera þetta fagmanlegar… Eins væri gaman að komast að hver orsökin eru.
skoðaðu textann um twin shift kittið.. þar er útskýrt hvernig er fljótlegast að taka öxulinn úr…
þegar maður rífur millikassann til að útbúa milligírinn, eru 2 skifti gaflar. þeir eru ekki jafn langir, mér þætti gaman að vita hvort fræðilegt sé að vitlaus öxull hafi farið í milligírinn. Annars veit ég ekki hvernig menn fara að þessu, ég hef púslað saman nokkrum svona kössum og aldrey lennt í þessu sjálfur
þÚ þarft að taka kassann úr, og skifta um öxulinn… það er fræðilegur að þú getir tekið splittið úr og borað nýtt gat, en mér sýnist þetta vera það mikið að þú þurfir að fá þer annann öxul… taktu þetta í sundur og skoðaðu… mældu lengdina á öxlinum. það er fræðilegur að ég eigi lengri öxul handa þér.
segðu mér aðeins sögu… hvað ertu búinn að gera við gaflana nú þegar?? og við erum öruglega að tala um gaflana í original kassanum er það ekki???
það eru mjög góðar leiðbeiningar hjá bæði trail gear og marlincrawler
http://www.marlincrawler.com/tech/trans … case-bible
http://www.marlincrawler.com/tech/guide … -installerEn ef þú ért að tala um fremri kassann = milligírinn sjálfann. Þá hef ég heirt af vandræðum með lengdir á stöngum. Ég hef heirt að menn hafi leist þetta með því að fjarlægja stöngine og færa skiftinn örlítið framar (borar nýtt gat fyrir splittið.) … Ég hef aldrey lent í þessu sjálfur en þú verður að fylgjast með einu. Það er hak í öxlinum sem staðsetur skiftirinn á réttum stað (það er kúla og gormur sem halda stönginni á réttum stað) Þegar þú færir skiftinn verðuru að vera pottþéttur á að þetta hak sé á réttum stað.
Til að fjarlægja skiftirinn eru ágætis leiðbeiningar hérna
http://www.marlincrawler.com/tech/guide … stallationSvo ertu væntanlega búinn að breita aftari kasssanum fyrir top shift… er það ekki…
[quote="jong":2ektjch5][quote="Bazzi":2ektjch5]umhverfisnefndin er að gera sitt… það er frekar að kynna okkur, koma þessu á vefinn. Koma okkar sjónarmiði í almanna vitund. Ef almanna hugur er sá að við séum sóðar er auðvelt að banna okkur að ferðast.[/quote:2ektjch5]
Þetta var vel að merkja ekki gagnrýni á umhverfisnefndina, heldur virðist svo vera sem ég sé að verða hluti af henni.[/quote:2ektjch5]
Til hamingju með Það Jón. Það er afskaplega gefandi og skemmtilegt að starfa fyrir klúbbin, en eins og menn hafa komið að hérna. Þá er talsverður kostnaður í þessu sem menn verða að taka á sig.
umhverfisnefndin er að gera sitt… það er frekar að kynna okkur, koma þessu á vefinn. Koma okkar sjónarmiði í almanna vitund. Ef almanna hugur er sá að við séum sóðar er auðvelt að banna okkur að ferðast.
Ég setti saman ritgerð þar sem ég átti að varpa framm spurningu og svara henni svo með rökum og heimildum.
spurningin var: Er Útivistarhópur sem samanstendur af áhugamönnum um breytingar á jeppum, góður fyrir náttúruna?Ég hélt að það væri nú lítið mál að sýna frammá að við værum nú æðislegir og til mikillra fyrirmynda. En í þeim heimildum sem ég fann á netinu og með því að rína í bókina Farið. Er helst að sjá að við séum klúbbur uppfullur af bensínhausum sem halda sýningar og ferðast um hálendið…
Mér fynnst vanta gífurlega uppá að við höldum umhverfis stefnu okkar meira á lofti. t.d. það litla sem hægt er að finna um umhverfismál klúbbsins er grein um umgengni við náttúruna og fréttir frá umhverfisnefnd klúbbsins.https://old.f4x4.is/index.php?option=com_con … Itemid=323
https://old.f4x4.is/index.php?option=com_con … Itemid=309Útkoman hjá mér var auðvitað sú að klúbburinn sé umhverfisvænn. En það sem ég er að reyna að segja er að ef einhver annar hefði skrifað þessa ritgerð hefði ekki verið stór mál að sýna frammá aðra útkomu.
Spáið aðeins í þetta. Hvernig kemur klúbburinn fyrir þann sem veit ekkert um klúbbinn. Hafið í huga að fréttirnar um utanvega akstur og skemmdir á náttúrunni lenda allar á okkur.
ég er sammála ykkur. við þurfum að hafa mann á launum við það að sinna almanna tengslum fyrir klúbbin. Ég tók saman ritgerð um klúbbin sem íslensku verkefni fyrir nokkrum vikum, sem bar heitið F4x4 náttúruverndar sinnar eða náttúru sóðar. Og mér fannst nokkuð sláandi hversu lítið og erfitt er að finna nokkuð um þessi málefni hjá klúbbnum.
Mér fynnst að launaður maður hvort sem er í fullu eða hlutastarfi ætti að ná að hafa betri yfirsýn yfir þau málefni sem raunverulega er þörf á að vinna í. Þá á ég við barátumálin okkar sem tapast auðveldlega ef almenningur lítur á okkur sem umhverfis sóða sem skilja ekkert eftir sig nema sviðna jörð.
Ferðasögur…. ég verð að sjá ferðasögur
hvaða bílar eru ennþá uppá jökli og hvert er framhaldið…
