Forum Replies Created
-
Replies
-
Þetta átti nú að vera svar við e-h póstinum hérna en svona fór þetta
lol
Bilaverkstæði Högna í HFJ,Hjá Aðalskoðunn
Mæli með honum,Sanngjarn og kemst Fljótt að
Þetta er notað í Dirt Track Racing þar sem þyngd er viðhvæmt mál svipað og kvenndýrunum,þannig að styrkur er spurningamerki sem og brotþol í kulda
Það eru engar stýringar á stálhringjunum bara,skorinn kanturinn af felgunni,lpunktað á til þeir verpi sér ekki því þeir eru þunnir og soðið,þetta þarf að vera vel gert
Það var það sem mig grunaði
takk fyrir
enginn 😉
Hvað er beadlock að kosta á Felgur?
Mæli með Stál og Stönsum
Það á alltaf að balancera upp á nýtt eftir bretingu annað er fúsk fynnst mér
D44 með D50 liðhúsi og D60 Öxlum
9" ford 31rillu af Econline
Th400-4l80e-6l80e skiptingar eða T56 Gírkassa
TrueTrac tregðulæsingar
Loftpúða eða Coilover Fjöðrun383 SBC-LSx-Hemi
Þetta er mín pæling
35" ssk og Ekki commonrail er með 15l innanbæjar en 13 utanbæjar,ekinn 225þús
38" væri þá 15l og 18l
Til að fá powerið inn snemma þarftu að matcha blowerinn eða bínurnar við vélina
T.d T28 eða T30bínur Garrtett eru fínar á 350std en 2stk er overkill nema þú sért með stimpla gerða fyrir aukin hita frá aflinu sem þær búa til sem og aðrar breytingar.MM stærð á inlet og outleti sem og A/R ratio spilar þar inní hvaða bínur þú vill og hvenær þær koma inn því þær eru drifnar af afgasinu svo magn og hiti afgassins stórna því hvar þær koma inn á snúningssviðinu
Blower er annað mál þar sem hann er reimdrifinn og fylgir snúningi mótors til að þrýsta loftinu inn.það eru til nokkrar tegundir blásara. T.d Positive displacement blásarar(gömlu Detroit 8-71 og þeir allir) þá kemur boostið inn frá 1rpm og upp,Fullt af tq niðri en nýtning á blásaranum fellur því hraðar sem þú snýrð honum útaf hitun á loftinu sem hann þjappar
Þetta er algerlega sýnishorn af mismuninum á SC og Turbo og svoina pælingum,ef þú ætar að setja annaðhvort á vélina þarfti að breyta henni til að hún endist e-h,ef ekki þá fer hún fljótlega þvi hæð stimpilhringjana er of há á þeim orginal ofl sem spilar inn í
Það er best að fá sér 4l80 skiptingu við hana ef þú getur hún er mun sterkari en 700-4l60 skiptingarnar
Th350 eða TH400 skiptingar Th400 er lang sterkust eins og hún kemur úr verksmiðjunni
Ef þú villt 4 gíra þá er 700r4-4L60 en þær þarf að styrkja svo þær þoli einhvað
Minnir að kokteilinn sé D44 rör,D60 öxlar og D50 Liðhús
Steinolían er ekki með eins góða smur eiginleika,olían smyr líka að ofanverðu og kælir,það virðist gleymast
Það er bara misjafn eftir vélum hvað þær þola t.d turbínuvélar ganga mun heitari og þurfa frekari kælingu en non turbo
Þetta sést vel ef þú tekur upp 2 eins vélar og notar stein á annari og disel á hinni,notar þær í smá tíma og opnar þá geturu séð muninn
Ég væri til í að nýta mér svona þjónustu því ekki fer ég að borga 5-15þús á tímann á Bifvélaverkstæði
Bílinn verður um 1300-1500kg
Það sem ég hef mestan áhuga er að vita hvaða rate gormar/loftpúða menn hafa verið með og slag í fjöðrunn
Dempararnir þurfa bara í raun að halda við sundurslátt og réttsvo að mýkja samslátinn
það hvernig bílinn tekur við því fer allt eftir staðsetningu og þyngdardreifingu sem og að ratið sé í samræmi við þyngd á hverju hjóli
Það er 93" eða 92"
Hvaða slaglengd eru menn að nota undir „venjulega“ jeppa mikið yfir 35cm á um 100″(254cm) hjólabil?
Hversu stífa gorma/loftpúða nota menn vs þyngd
Ég er að reyna að smíða fjöðrunn sem er liðug en allsekki of mjúk með hæfilegri slaglengd frá 0 punkti og væri til að að heyra hvaða skoðunn(hvað menn eru með almennt) menn hafa á þessu í Alvöru 38″++ Fjallajeppa en ekki gangstétta bíl
Já það væri flott að vera með Star Wars frammhásingu
Nei,þeir eru í öllu sem við kemur hásingum,svo að frammhásingar ættu ekki að vefjast fyrir þeim
MW og Wolf t.d smíða hásingar frá grunni
